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商品宝马BMW 310R 摩托车

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德国宝马针对亚洲市场推出了全新的入门级NK车型G310R,宝马G310R相较于同级别的日系车型而言,显得更为低调,少了些夸张,多了份沉稳,整车线条内敛丰满,设计思维更显务实。在目前的NK车型中,人们对其产品的外形界定逐渐模糊,既要保证日常使用的便利性,又要满足时尚骑行的运动性,宝马G310R更像一辆游走于街跑与通勤车之间的全新物种,以满足不同人群的产品使用需求。作为宝马首款小排量运动车型,G310R的车头部份简洁、圆润,并迎合肌肉化的油箱线条,给人一种德系车型所独具的夯实质感。仪表方面,G310R配备的是一部矩形单色液晶数码仪表,速度、水温、转速、ABS显示一应俱全,虽然亮点不多,但也中规中矩,耐看够用。在G310R身上,采用一体化设计的阶梯座垫触感柔和,并且贴合性极好,自然形成的夹持感展现出G310R优秀的人机工学特性,让骑行更舒适,驾驭更轻松。为了确保灵活操控与稳定驾驭的相互兼顾,宝马将G310R的整车尺寸和轴距分别被控制在了1988mm×896mm×1227mm和1370mm。同时785mm的座高设定也能够让绝大部份亚洲人群轻松适应,自由掌控。具有街道通勤和都市穿梭双重使命的宝马G310R在车体设计方面,采用了轻量化模块的研发思维,突出整车的可控性和延展性。前后一体式铝合金脚踏直接置于车架下方,在提升车辆美观度的同时,也保证产品的可维护特性,可谓一举两得。在减震系统的搭配上,宝马G310R采用了成熟的前双后单悬挂布局,其前减震为直径41mm的倒置式结构,行程为130mm,而后部则采用了10级可调的中央避震器,整体调校明显偏向舒适,具有相当不错的道路适应能力。G310R虽为家族的最小成员,但仍然被赋予了极高的安全性保证。前双卡钳的300mm制动器以及后240mm的单卡钳后制动器均为意大利BYBRE品牌,具有良好的市场口碑,再配以每秒16次的ABS系统加持,使得该车的安全性能大幅提升。G310R采用了一对来自米其林品牌的宽幅轮胎,前后尺寸分别为110/70 R17、150/60 R17。具备较强的防滑性和静音特性,但由于胎质较软,估计在耐磨性方面稍显欠缺。作为整车性能的核心,宝马为G310R搭载了一台全新研发的单缸水冷DOHC四气门负角度发动机,拥有313mL实际排气量,具备21kW的最大功率以及27N·m的最大扭矩,其最大功率点与最大扭矩点分别出现在8250转和7500转,相较于同级日系车型而言,宝马G310R的动力输出范围相对较晚,该车在高速表现上应该有不俗的性能发挥。G310R有着恰到好处的“战斗”坐姿以及合理的手把高度,让人驾驭骑行异常放松。同时借助于全新的负角度倾斜气缸和排气倒置发动机布局,使得G310R整车重心更为居中。G310R整体动力表现属于刚柔并济的“万金油”类型,上手表现非常友好,整体动力输出极富弹性,只要稍加油门,转速便会迅速攀升,虽谈不上激情澎湃,但面对城市代步走走停停,也足以让你偶尔小嗨一把。由于G310R采用了平衡轴设计,因此在很大程度上消减了单缸机型独有的不良震动,这辆G310R在舒适性表现上并不亚于市面在售的大部份双缸机型。几乎在全转速范围内,整车的共振都得到很好的抑制。
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所属品牌
BMW/宝马
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宝马公司在1916年3月7日成立,BMW的前身是一家飞机工厂,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,前身公司的名字叫BFW,公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。1917年7月20日,BFW公司便开始重组,正式名为BMW。
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