商品BASEUS 倍思 车载手机支架 出风口重力式

近日，韩系汽车品牌中的起亚汽车亮相了一款全新的起亚Sonet（中文名起亚索奈）的相关信息，新车属于起亚旗下的一款小型SUV车型，以其小巧的外观以及燃油经济性等表现赢得了不少消费者的青睐，而这款中期改款的起亚Sonet将于4月25日上市发售，这里我们就来为大家介绍一下这款即将上市的新车吧，看一看是否值得入手？首先我们从新车的前脸部分来看，新车的前脸延续了起亚经典的家族式设计风格，虎啸式的蜂窝状的熏黑式进气格栅，标志性很高，而两侧弯钩样式的熏黑大灯组与进气格栅相连接，营造出更为不错的视觉效果。上方宽阔的机盖造型显得很是厚重，下方保险杠部分还有着细长的黑色饰条镶嵌，看上去很是不错。起亚再亮王牌！全新SUV将于北京车展上市，售价或不超过6万。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4110*1790*1625毫米，轴距为2500毫米，虽然尺寸不大，但是紧凑的车身使得新车驾驶起来更加的灵活，停车也极为方便。车身侧面，造型紧凑而饱满，车顶部位采用了熏黑式的配色搭配，与熏黑的车窗与A柱结合，双色车身造型以及悬浮式车顶符合时下的潮流，下方还有着多幅式的旋风式熏黑轮毂造型增加了新车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计上更为立体，上翘明显的扰流线条装饰很好的增加着新车的运动属性。内饰方面，车内的整体采用了黑色的配色点缀，以简约为主色调，在配置方面，悬浮式的液晶中控屏下方还有着物理按键的保留，还有内嵌式的液晶仪表，科技感得到了提升，此外空调出风口四周镀铬饰条的镶嵌包裹还增加着精致感，配备三幅式的多功能方向盘以及传统机械挡把，驾驶操作起来很是便利。动力方面，新车将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为115马力，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。这套动力虽然动力表现一般，但是主打的是经济省油，对于日常家用代步来说还是相当不错的。那么，对于这款新车，你是否期待早日上市呢？兑兑笔记！

我都不理解为什么需要手机支架，后来我知道了，是因为他们导航不行。但凡有点独立思考能力的人，都知道这句话存在严重的误导行为，因为开车用不用手机支架，和车机导航行不行完全没有任何关系。车载导航已经很多年来，这么多年来没人会吐槽车载导航不行，现在任何一款汽车的车载导航都很厉害用起来没有什么区别，只是UI交互逻辑不同而已。当前电动汽车都会配备超大屏幕，但导航体验仅仅提升的是视觉，精度和手机导航没有任何区别，因为大家都是用同一款软件，精度怎么可能有区别呢。既然车机屏幕更大，然而大多数人还是放一个手机支架，其中的道理很简单，因为手机导航操作效率更高。另外隐私也是一个重要原因，一个人开车还好，如果车上坐了其他人，手机和车机互联，万一亲朋好友打电话或者发消息过来，岂不是让别人知道了吗。远方笔记！

不得不承认在如今的国内汽车市场，座驾已经成为了每一个家庭的刚需，可是在买车这方面，很多消费者都喜欢跟风，就拿最近火爆的小米SU7来说，看到热度很高大家都下单，或许是为了装逼，或许是为了跟风，可是结果最近各种投诉，各种负面消息随之而来，所以说选择一台车要有自己的主见，不能盲目的冲动去买单。对于普通的消费者来说，家用车一台紧凑型的SUV足以，今天就给大家带来一款，不仅拥有25万级别的高品质感，同时售价还非常亲民大的国产SUV，它就是奇瑞旗下的捷途大圣，奇瑞捷途大圣作为一款紧凑型的SUV，价格方面展现出了十足的诚意，起售价低至9.39万，目前还有1万多的优惠幅度，入门版裸车最低才7.82万起，这价格确实实在，25万品质才卖7万多！比本田CRV漂亮10倍，197马力喝92油，还终身质保！奇瑞捷途大圣作为一款奇瑞旗下的精品，或许是宣传不到位，故而市场占有率不是很高，去年一年仅仅才卖出去41232台，刚刚过去的3月份月销量也仅2748台，销量虽然不高，但是奇瑞捷途大圣各方面的实力很强，尤其是颜值方面的表现特别亮眼，不管是层次分明酷似无边界的阶梯式前脸、性感的矩阵式LED大灯，或者是硬朗流畅的车身腰线、19英寸的铝合金炫酷轮毂，还是双边两出式的拉风排气等等，虽然尾灯并没有采用贯穿式样式，但也散发出了十足的年轻美魅力，这样一款高颜值的SUV，绝对比本田CRV要漂亮10倍不止，符合年轻人的审美需求。奇瑞捷途大圣除了年轻的造型之外，内饰的打造上也是比较高级，这就是国产车的魅力所在，只要是个车就有超越合资车的档次感，为了紧随主流消费者的口味，奇瑞捷途大圣整个内饰简约大气，有一点新能源汽车的影子，干净整洁极大的拉升了整体的视觉宽度，同时周围的用料也是精挑细选，触摸起来质感十足，而红色饰条的加入起到了画龙点睛的作用，让整个内饰非常温馨，当然8英寸的液晶仪表盘，搭配最大15.6英寸的中控大屏，不仅展现出了极强的高科技感，同时还支持OTA升级、语音连续识别、语音分区域唤醒等等便捷功能。配置上由于良心售价的原因，奇瑞捷途大圣入门版只能说够用，但是中高配车型还是很ok得，像全速域自适应巡航、360度全景影像、L2级智能辅助驾驶等级、真皮方向盘、可开启全景天窗、仿皮座椅、主驾座椅加热/通风、索尼音响都有配备，甚至还可以选装舒适的女王座驾，配置也是十分的齐全，空间方面，虽然奇瑞捷途大圣车长只有4590毫米，但是轴距达到了2720毫米，故而平时家用后排空间和储物空间绰绰有余。至于核心的动力方面，奇瑞捷途大圣入门搭载了一台1.5T的发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，为了照顾老司机还有6挡手动版本，最大功率115KW，最大扭矩230N.m，嫌弃1.5T动力太肉，没关心还有1.6T涡轮增压引擎可供选择，在7挡湿式双离合变速箱的加持下，拥有197ps/290牛米的最大马力和峰值扭矩，WLTC百公里综合油耗7.7L，两款发动机都只喝92号“粗粮”。值得一提的是，奇瑞捷途大圣不仅标配前后双独立悬架，同时首任车主还拥有不限年限/不限里程的终身质保政策，就这一点都可以傲视同级，不得不承认奇瑞捷途大圣这款紧凑型的家用SUV，各方面的实力很强，有了它真的可以放弃本田CRV等合资车了，对于奇瑞捷途大圣你们喜欢吗？兑兑笔记！

尽管新能源车型的价格在不断下调，然而总会有一些燃油车型凭借亲民的价格、强劲动力和超高性价比，从而获得不少消费者的认可，比如吉利旗下的小型SUV——缤越，常年位列小型SUV排行榜首位，其搭载1.5T发动机，零百加速最快只要7.6秒，官方指导价格仅为7.58-10.38万元。现如今官方还给出置换补贴以及其他的购车政策，其中以旧换新最高立减16000元，最低只要5.98万起售，龙腾版享受现金优惠12000元，置换补贴4000元，实际售价只要6.78万元，算上购置税和保险等费用，最便宜的入门车型落地价格不到7万，龙腾版叠加优惠和置换也不到8万就可以落地，性价比相当高。 面对年轻消费群体，缤越在外形设计上还是相当成功的，采用较为激进和运动的造型，X形前脸搭配疾速风暴前格栅，两侧还设计了立体感很强的引流槽，整个车头看上去十分的凶悍，侧面腰线上扬，略微带点俯冲的车身和溜背的车顶相得益彰，配合多幅条轮毂和悬浮式车顶，将时尚和动感都演绎的很到位，尾部本身较为平淡，但在大尺寸扰流板和双边四出排气的映衬下同样战斗力十足。内饰相较于运动化的外观就显得收敛很多，T型中控设计的中规中矩，配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，材质上用了搪塑工艺+金属拉丝面板，做工和细节部分处理都还挺不错，不论是看着还是摸上去都还挺有质感的。尺寸方面，缤越定位小型SUV，长宽高分别为4330*1800*1609毫米，轴距2600毫米，基于吉利BMA模块化平台打造，所以尺寸不大但是轴距还真不小，实车体验来看，身高175厘米乘员在前后排均可以获得1拳的头部空间，坐在第二排可以获得2拳的腿部空间，后排地板凸起不高，中间乘客的乘坐舒适性还不错，不过后排坐垫略短，后备厢容积也不小，可以放下三个行李箱外加一些背包之类的，空间表现整体出乎意料。在售的缤越提供了1.4T和1.5T两款发动机，前者用在了入门车型上，采用多点电喷，与6速手动变速箱组合，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，后者是缸内直喷发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力参数提升明显，实际加速体验也表现优秀，官方公布零百加速时间为7.6秒，实力不俗，并且不仅动力更强，还更省油，WLTC工况下最低油耗只有6.2升/百公里。底盘悬架方面则是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，1.5T的这套动力提速给力，油门轻点就有，响应速度很快，湿式双离合变速箱表现顺畅，基本上感受不到顿挫，转向轻盈易上手，高速上超车并线也比较有信心，底盘悬架偏硬，过减速带稍微有点颠簸，全系几款车型中只有顶配才有后座出风口不应该。目前在售有五款车型，最低配的1.4T手动黄金版价格确实便宜，不过配置也比较低，以如今的价格，如果预算有限，能开手动挡的可以考虑，否则建议考虑龙腾版或铂金版，动力更强，配置稍高，价格也比较实惠。兑兑笔记！

随着斯柯达品牌在国内市场的消沉，旗下这头来自“阿拉斯加的棕熊”——科迪亚克也开始逐渐沉默了，最近一年的时间里，它的总销量只有3296辆，不及大众探岳3月份销量的零头，照这个趋势来看，海外发布的第二代科迪亚克，估计是无缘国内了。 科迪亚克于2016年推出，这是一台饱受赞誉的车型，先后赢得了40多个著名奖项，更是被《Top Gear》评为全球“最适合大家庭的汽车”，销往全球60多个国家和地区，累计销量达到了866100辆。第二代科迪亚克针对外形和内饰都做了较大的创新，配备先进的信息娱乐系统，提供5种动力系统，其中包括纯电续航里程超过100公里的插电混动，尺寸方面也有所增加，整体竞争力大大提升。外观部分，换代科迪亚克采用Modern Solid设计语言打造，车头变的更加高大魁梧，配备大尺寸多边形进气格栅和直瀑式黑色中网，大灯组采用分体式设计，倒L型日间行车灯辨识度较高，灯组内部提供LED矩阵光束技术，亮度有了明显的提升，车头下方配备宽大的蜂窝状进气口，两侧设计了立体感较强的引流槽，整个车头大气硬朗。侧面配备贯穿式腰线，B/C/D均为隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果，方形轮拱增加了黑色塑料装饰，根据车型版本的不同，分别提供17-20英寸不等的轮毂，造型包括了多辐条和低风阻等样式，车尾跟现款相比其实变化不大，内凹式设计，有着丰富的层次，尾灯组跟现款比较像，内部是倒L型导光条，识别度较高，下方采用隐藏式排气布局。内饰的变化挺大的，中控台设计的更加厚实，并且分了较多的层次，立体感很强，配备三辐式多功能方向盘、10英寸液晶仪表和13英寸的悬浮式中控屏，整个中控做了大量的简化，仅保留了几个空调、音量和温度等功能调节的物理按键和旋钮，金属和液晶屏组合的方式，质感很出色。值得一提的是这次的内饰，即便是放在整个大众体系里也能算得上是精品了，设计的简约而不简单，材质用料和配色工艺上也都可圈可点，提供了黑色、深灰、浅灰、棕色等多种颜色的配色供选择，材质上用了再生聚酯纤维、羊毛、皮革、真皮、翻毛皮等，呈现出不错的档次感。配备车联网，车机系统的Laura语音助手中植入了AI聊天机器人ChatGPT，除了能回答一些常识问题外，还可以控制车辆的信息娱乐、导航、空调等。官方宣称第二代科迪亚克的尺寸更大，具体尺寸目前还不清楚，作为参考，现款科迪亚克国产车型的长宽高分别为4701*1883*1676毫米，轴距为2791毫米，提供5座和7座可选，海外版现款车型也有7座供选择，目前官图显示的是5座样式，后备厢空间极为宽敞，盖板可以上下活动，提供更大的容积，另外，海外市场的现款车型提供了诸如睡眠包、二排小桌板、扶手箱隔层、雨伞槽、电动拖车钩、行李限位器、后备厢挂钩、弹力网等诸多实用小配置，将家用的功能拿捏的很到位。动力部分，新车搭载2款汽油和2款柴油发动机，其中汽油发动机分为1.5T和2.0T，其中1.5T与48V轻混系统组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，2.0T最大功率204马力，扭矩320牛·米，柴油版本则全部是2.0T发动机，最大功率分别为150马力和193马力，峰值扭矩分别为360牛·米和400牛·米，值得一体的是所有燃油版车型都搭载的是7速双离合变速箱，其中2.0T汽油和2.0T柴油高功版本均提供四驱车型供选择。插电混动系统则是由1.5T发动机+电机组成，发动机功率150马力，系统综合功率204马力，综合扭矩350牛·米，配25.7千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航100公里，支持最大50千瓦快充，25分钟可以将电量从10%充至80%。兑兑笔记！