Rider-First Engineered™FACT 11r车架不仅使Venge成为我们制造过的最具空气动力学性能的公路自行车,而且在所有合适的地方都轻巧而坚固。在我们的Win Tunnel,CFD,3D打印的原型以及真实的车手反馈中,经过数小时的测试,每种管的形状,后缘和设计提示都会受到影响。最终,这导致了我们有史以来最快的公路自行车。
SRAM的RED eTAP AXS组提供了异常清晰的换挡,平稳的制动调制,并将Venge的总重量保持在绝对最低的水平。
Roval CLX 64盘式车轮不仅是我们测试过的最快的车轮,而且在侧风条件下的表现也非常出色,因此非常适合所有条件。
AXS作为无线变速系统无疑是在原有基础上更进一步,只是对于消费者而言意义并没有从钢丝进化到电线那么明显,无线更多是便宜了技师。同时作为变速系统,RED eTap AXS在变速逻辑、可玩性、流畅程度和稳定性上都落后于日本友商,更不论同等级产品AXS的重量更是碾压对方。如今对面的12速已经发布,AXS剩下的优势也就是有货了,哦,倒也不全是。AXS系统的变速范围还是深得我心的,一头一尾设两个极限传动比,中间再铺上绵密的齿比,很适合菜腿啊。入门用户搞个便宜的AXS还是不错的,这么看来,似乎廉价、小巧,颜值还高的RIVAL AXS才是最值得买的AXS?