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原创 乐道被友商捅了七刀，实际竞争力到底如何？乐道第二次试驾体验分享
写在前面最近一个朋友提了乐道L60，我也就蹭蹭他的车再进行一次详细的试驾体验哈哈哈，把我的蔚来ES6拿给他开，我来开开他... 阅读全文
老板来两碗红烧肉盖饭
10-05 16:48
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纯电车的续航，本来测起来就猫腻特别多，同样的一辆车，哪怕是同样的人测，在不同的路况和气温下都会区别很大。更不用说让不同的人来测了。但是懂车帝这个乐道L60的续航测试，过于耿直了从测试画面可以明显看到，L60车用的是20寸的轮圈，官方的标称续航是525km，懂车帝却是按照19寸轮圈的555公里来计算的……最终高速续航达成率70%，明显落后于ModelY和小鹏G6。如果按照525km计算，续航达成率就是74%了这么低级的失误，马虎了？还是故意的?作为蔚来的乐道，做到这个电耗已经不错了，哪怕没有宣传的那么经验……毕竟蔚来的车电耗都不低
大家好我是大树，国产电车这两年真是发展的好快呀！就连那个连年亏损的蔚来都开小号啦？而且发布会开完这就爆单了首先咱们先看看乐道L60的“硬实力”哈，单电机，长续航的基础定位一改往日蔚来车型“电老虎”的固有印象，小破站的大鹏快开车昨天一直在直播续航测试，平均电耗12度属实是有点东西了其次，定位家庭智能电动SUV的乐道这回还把屏幕改成了横屏，车内空间意外的大，还有的配置都给你配齐了。同时也是支持换电功能的车型，与蔚来车型共享3.4代换电站，属于含着金汤匙出生的“富二代”了最后就是价格了，60度电的标准续航售价20.69万元；85度电的长续航版本售价23.59万元。最大的“bug”级杀招来了！采用bass租用电池模式买车的话标准版L60只需14.99万！电池租用月费只需599元，而且和蔚来的租电政策相当，租四送一，日后买断电池的时候还可以抵扣电池款，这个价格大幅度低于此前的预售价，着实是有“掀桌子”的嫌疑了！毕竟能真正做到“车电分离”的车企也仅此一家，如此一来，难怪在发布会后的采访里李斌同志表示“爆单”了呢！这价格，谁看了不迷糊？你说对么？我亲爱的老铁们
今天看到一位B站up主分析，蔚来的第二季度财报预测出来乐道L60在刚上市的时候采用换电的价格可能会16.5万元起。电池可能会减4.5万元。我觉得他分析的很对。如果按照这个价格起售，加上租电每个月400多元的价格来算，这台车的空间很大。可以对标特斯拉model y。还是很令人心动，毕竟这个价格只能买一个二手的MODEL3。
补能便捷：支持换电技术，三分钟即可完成换电操作，用户全程无需下车，且补能体系完善，拥有广泛分布的换电站和自有及第三方充电桩网络。空间宽敞：车辆尺寸适中，轴距长达2950毫米，提供宽敞的车内空间，满足家庭出行和储物需求，后排座椅可变身为沙发床，增加休息舒适度。续航能力强：提供多种电池包版本，续航里程最长可达1000+公里，在纯电模式下也能满足大多数出行需求。
很多人可能不懂，为什么大家都在说乐道是降维打击同行…(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣因为乐道即使没有换电，即使没有2000兆帕钢材的安全保障，也属于同价位的第一梯队。更何况这两项非常重要的也有，而且是标配。懂点车子的都知道这个车子的真正优势在哪。就是你有我都有，我有你没有，价格还一样，这种体验说不爱呢！！！ ♡+♡=♡²