48V24AH大容量可提取锂电池,轻巧方便,重量仅为铅酸电池的四分之一。90KM续航,强劲性能,400W电机功率,组合式开关,骑行更顺手。
商品PALLA 新大洲 K15 电动自行车 TDT45-1Z
AI卖点提炼:高性价比,长续航,大容量电池
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新大洲控股股份有限公司旗下新能源产业项目,始于1988年。新大洲秉承超过30年摩托车先进生产制造经验的生产工艺标准,严选用材,严苛工艺,严控品质,致力为全球消费者提供品质卓越、舒适耐用的电动车产品以及短程出行解决方案。
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11.1下单k15,11.19发货,超威电池版。凑单1542的单价,加上延迟发货的赔偿,比豹子都好价!记录一下
等了一个月终于来了, 一号下单15号还没有发货。16号发起催单,19号给我发货了。期间催了商家那个京东客服不止十次。 到头来,物流到了本市结果还拖了两天才送到。27号到货。居然比当时买第一辆车的时候还期待,是不是该说期待太高了?刚好附近有一辆新大洲本田的电动车,作为一个对比。看一下那个英文商标名字就知道这根本就是两个品牌。两个不一样的产品。新大洲本田是本地买的。也是差不多在1700左右。两辆放在一起对比,明显比新大洲本田小一号,车把个位置就差不多高,车长至少短了快十公分。后座更是根本没法比啊。但就胜在电池,续航里程长一点。还有这个是全座垫的,就比自行车坐垫那个软一点不会那么颠簸。目前充了一次电,跑了现在有表显58km实际40左右吧,剩4格电电压51,续航算下来,应该是70不到的明显比90km宣传差远,现在也不能下定论,等使用一段时间再看一下续航。大家看图片,这个轮胎,轮毂这些新大洲本田就是实心的铝制轮毂。这个新大洲派乐这个明显是工程版轮胎,一分钱一分货。做工也确实比较一般。我的到货,里面的喇叭还在里面掉下来没固定,没绑定。还有大家的大灯会不会明显的偏右?左边没什么光线,然后右边就有。不知道是个体问题,还是都是这样?找了客服说正常。
新大洲k15,11月1号偶然逛大妈发现这款电动车在做活动,京东自营、新国标、48V24AH、超威锂电池、续航90km,看到这些字符,再看价格1899,真香,正在犹豫要不要买的时候,发现值友凑单大法,凑一个羽绒服,这个电动车实付15xx,踢出其他,实际到手1500整,那可太香了! 接下来就是漫长的等待,一直不发货,一边催店铺客服,一边催plus客服,催了不下10次,过了15号还没发货,给我搞火了,直接电话怒怼plus客服,12315小程序直接投诉京东。几天后还没发货,18号plus客服致电告知我解决方案,车子还需要等待,可以适当补偿相关损失,一开始说100,我直接拒绝。 突然19号车子物流开始有信息了,等了3天,22号下午收到货,签收后客服再次致电,说赔偿100,我回复底线是200,客服说去商量,半小时后直接收到了200退款。 至此,历时22天,终于结束。车子收到无瑕疵,电池没被换成星恒,综合实际花了1300,那确实挺值!过几天去上牌。对了,别忘了评价晒单还有20红包。
10.31京东抢到的1749到手价,看到有很多16几15几凑单买到的,感觉又亏了,不过这个价能买到,真香。 到手感觉质感很一般,塑料很薄的感觉,车把很晃,骑起来坐着也没有老国标的小龟王舒服。 第二天去公司充电,出发时候带着充电器,竟然没地方放,这收纳也太差了。充电时候找不到充电口,百度也没看到,紧急问客服,告知后轮上面,这个设计好反人类。 骑行龟速不说,当速度到25时候突然感觉要没电了样的,感觉速度还降了。这个体验很难受。喇叭声音蚊子样的,倒是转向声音大的嫌烦。 周六赶紧去上牌,还担心上海看不看目录,看不看合格证上面车的照片,看不看3c证书,去了发现都没看,称重测速都没,就看了各种编号,然后随身办登记,领牌,非常快,啥都没看。 拿完牌回来安装好后,趁机把车前面拆了,把车龙头拧紧了下,感觉没那么晃了。不过拆开发现包的一堆线的塑料口袋袋口竟然朝上的,这要是飘进去雨要存一袋子水了,赶紧拆了用扎带捆好,袋口朝下,建议收到的一定要做这个步骤。 弄好装好挡风被,解除报警,骑了下,感觉还行吧,虽然没有老小龟王舒服,凑合用,谁叫他便宜呢。
网购有风险,当心踩大坑本来打算入手新大洲k9的,还能省几百大洋,无奈K15颜值高,超威电池,能跑90公里,贵几百大洋,就一时冲动,下手了,我现在承让,我的确冲动了收到车后,快递小哥帮忙把货卸下来,帮我打开包装就让我签字,然后跟我说了一句:现在有什么问题,也不是他的问题了厂家发货前已经把电池电源拔掉,只需要打开后座,把电源线插上就ok了,打开座包后,我的心凉了一截怎么是星恒的电池?不是超威的电池吗?马上找客服,客服的回复是……随机发………顿时,羊驼可以绕地球几圈 车头很轻,表显能跑25㎞每小时,会滴滴响,声音不大暂时没有计划破速一顿安装,前中后脚踏,扶正方向盘,后座靠背,开起来还可以,车有点小,不适合载人,后座会难受,后座太短了,还有一些设计上的失误吧,后座坐人,大脚架的在后脚踏边上,并高于后脚踏,后座坐人时会在踩在大脚架上,大脚架处于半踩的状态,只要过小坑大脚架会直接与地面摩擦到。前小储物格不知道能放什么,看图,估计放一瓶矿泉水也要捏扁才能塞进去,又是一个无用的设计。下坡断速保护,是不是现在的新国标都有?觉得出发点是好的,无奈于恢复动力时间太久了,下坡后要滑行一段时间才能恢复动力,脚都快要落地扶车才会给动力,太难了最大的设计槽点… 充电口在后轮上,后座下, 并且充电口是朝下的,看图,充电要不回手掏式盲插,要不蹲后轮仰视插,PS …充电器充电口必需SS地用力插,因为充电口是朝下的,插不稳就会掉出来不要问我为什么知道。最后…… 这可能是个例 也许是普遍现象,有没有入手的人收到的是超威的电池,我看了一下参数,K15 和K9 电控,电机,电池,好像是一样的,但宣传却是K9跑80公里,K15跑90公里, 不知道厂家是不是装了万物皆可调的神器? 如果接受以上我个人的一些观点,和不是超威电池,那就入手吧不是超威电池确实心里不好受