商品HAVAL 哈弗 H6

9月10日，长城哈弗即将上市一款“新车”——哈弗H6经典版，所谓经典的意思大家都懂得，在此之前合资车企们已经开了好多的头，所以这次长城照猫画虎也没啥问题。这个经典款用的是21款哈弗H6的外观设计，也就是第三代H6，当然，现在在售的24款也属于第三代的小改款，虽然外观看上去更现代了，但底子还是一样的。这样说来，其实与现款属于一代车型的H6经典款比那些拿着几代前车型在卖的某些车型强出太多了。 个人认为这一款H6还是比较好看的，线条比较凌厉，比那个23年出的所谓“国潮版”实际缩水版的好的多。如果上市后定一个合理价位，比如替换掉现在降至8万区间的国潮版也还是有一定竞争力的，同价位的主要对手应该是长安CS75、奇瑞瑞虎7以及吉利博越，无论如何，这不比7.99买个拉皮Polo好的多么。

近日上汽大众上市了一款看着不太新的新车：途岳新锐，不得不说，这两年大众的命名方式越来越魔幻了，什么途铠、途岳、探岳、途观……，仿佛世界上就剩那么几个字了，用过来用过去的，中文博大精深，为啥非得抓着那几个字不放呢，整的我都快分不清谁是谁了。 这款新车之所以收到关注，最关键的在于它的实际售价，指导价12.59万，但现在限时一口价7.99万起。堂堂大众“正德旗”的紧凑级SUV只卖您7.99万，那您受得了不，还不赶紧接着？！看上去确实是这样的，曾几何时合资紧凑级SUV的售价都得二十万往上，现在直接把前面的二去了，是不是显得很有诚意。但细看看这个车，却感觉没那么简单，仿佛哪哪都似曾相识。首先，说到长得像，那可是大众的拿手好戏，套娃功夫玩得炉火纯青，这款车上你就能看到很多车的影子，但唯独看不到大众的诚意，这个车和原来的途岳就没啥关系，或者说，大众就是拿着定位更低的途铠，拉长了车身，连轴距和动力总成都懒得变，攒出来这样一台车，车长和轴距比原来的途岳都要短一截，尺寸方面堪比更低一级的小型SUV。祖传1.5自吸的发动机，6档手自一体变速箱，后悬架妥妥扭力梁，整个动力水平仿佛倒退一个时代。这波操作是不是很眼熟？那就得说一下当年大众另一种拿手好戏：拉皮套壳。当年的桑塔纳、捷达、宝来啥的，国外已经升级好几代了，大众不舍的给，但钱还是得赚啊，怎么办？Polo拉长点车身就成了桑塔纳和捷达，老款的宝来底子改一改就是新宝来了，或者换个壳那就是“德原朗”了。 怎么说呢，大众当年玩这套取得成功无可厚非，当初我们没得选，但现在还整这套多少有点没眼力见了。如今大众曾经的当家花旦途观和探岳都已经降到了12万的区间，你整了一个拉皮小型SUV出来，套个途岳的名当紧凑级卖，就敢标指导价12.29万？然后整一个所谓的限时一口价，7.99万起，好大的施舍啊！今年“感动中国”是不是该给你留个位置？我就不明白了，现在国产SUV选择那么多，为啥非得找你捡个剩呢？同价位的哈弗H6、长安CS75、吉利博越、瑞虎7，哪个不比你尺寸更大、性能更好、配置更高？你出了个要啥没啥的拉皮新车，看似慷慨的整一个限时一口价，真当国内汽车市场还是十几二十年前么？上汽你当初跳脚说国内一些品牌打价格战，人家标价便宜好歹拿出来点真东西，你可倒好，搁这演一出高开低走卖废品是吧？国内幸亏还有那么几个有骨气的车企，要都像你这样国内汽车市场真的还得活在二十年前！

作为曾经连续九年霸占销量王宝座的哈弗h6，就算如今大不如前，称一声国民神车不为过。如今全新一代哈弗h6到店，我们来看下本车实拍图。车子外形内饰全部重新设计，前格栅十分霸气，当然可能也有很多人觉得不好看。新一代哈弗h6出了长度比第三代增加50mm，其他捐高轴距均保持不变。内饰变得更加简洁，明显向新能源车靠拢。动力系统，依然是1.5t和2.0t，匹配双离合变速箱，数据上和上一代基本没变，燃油车依然是h6主销车型，所以对全新哈弗h6，你怎么看？

作为国产suv曾经的神话，哈弗h6创造过累计100个月的销量第一，这个记录至今无人能破，当年的长城凭借这款车型崛起，成为国内五大传统车企。但花无百日红，新能源时代的到来，让这款传奇车型跌下了销量王宝座，在各路新能源车的围剿下，哈弗h6日暮西山，销量已经大不如前，甚至进不了suv销量榜前十，如今新款h6发布，外观内饰大改，但是依然采用燃油1.5t和2.0t发动机。很难让人相信h6还有东山再起的机会，毕竟比亚迪插混suv已经杀到10万区间，在这个刺刀见红的时代，跟不上时代节奏，是会被无情淘汰的。我建议h6赶紧上增程车型吧，电池做到续航200公里，卖10-15万，肯定能夺回销量王宝座。

传说中的“国民神车”…此次来桂林旅游，租的1.5T自动都市版，俗称“二代H6换壳版”，不过这个“壳”还挺好看的，特别是车尾，样子很不错 👍动力偏弱：老款 1.5T + 7速湿式双离合最大马力150，扭矩218，油箱55升涡轮1800转才起压，所以低速行驶比较肉试了一段山路，2000转已上还是很有力的 😎操控可以：刹车力道线性，没有虚位。方向盘比较轻盈，估计是电子助力。底盘不松垮，悬架不软，转向变道侧倾不大。油耗可以：市区拥堵（30%）+郊外60巡航，综合油耗9.5时速80，D7档，转速1500，应该还比较省油时速120，还没上过高速，知道的朋友望告知~做工可以：除了塑料方向盘，门板内饰和座椅都有皮质+翻毛皮拼搭，仪表台是搪塑（只是有点硬），整体没有廉价感 ✌️隔音偏弱：传递到车厢内的发动机声音比较大，低速行驶胎噪明显，但速度起来后，风噪能盖过胎噪和发动机噪音；总之，时刻有各种噪音围绕着你 😆两天适应下来“人车合一”后，还是挺好开的，性价比超高，符合“国民神车”的称号 🤩