商品HAVAL 哈弗 H6

作为国产suv曾经的神话，哈弗h6创造过累计100个月的销量第一，这个记录至今无人能破，当年的长城凭借这款车型崛起，成为国内五大传统车企。但花无百日红，新能源时代的到来，让这款传奇车型跌下了销量王宝座，在各路新能源车的围剿下，哈弗h6日暮西山，销量已经大不如前，甚至进不了suv销量榜前十，如今新款h6发布，外观内饰大改，但是依然采用燃油1.5t和2.0t发动机。很难让人相信h6还有东山再起的机会，毕竟比亚迪插混suv已经杀到10万区间，在这个刺刀见红的时代，跟不上时代节奏，是会被无情淘汰的。我建议h6赶紧上增程车型吧，电池做到续航200公里，卖10-15万，肯定能夺回销量王宝座。

传说中的“国民神车”…此次来桂林旅游，租的1.5T自动都市版，俗称“二代H6换壳版”，不过这个“壳”还挺好看的，特别是车尾，样子很不错 👍动力偏弱：老款 1.5T + 7速湿式双离合最大马力150，扭矩218，油箱55升涡轮1800转才起压，所以低速行驶比较肉试了一段山路，2000转已上还是很有力的 😎操控可以：刹车力道线性，没有虚位。方向盘比较轻盈，估计是电子助力。底盘不松垮，悬架不软，转向变道侧倾不大。油耗可以：市区拥堵（30%）+郊外60巡航，综合油耗9.5时速80，D7档，转速1500，应该还比较省油时速120，还没上过高速，知道的朋友望告知~做工可以：除了塑料方向盘，门板内饰和座椅都有皮质+翻毛皮拼搭，仪表台是搪塑（只是有点硬），整体没有廉价感 ✌️隔音偏弱：传递到车厢内的发动机声音比较大，低速行驶胎噪明显，但速度起来后，风噪能盖过胎噪和发动机噪音；总之，时刻有各种噪音围绕着你 😆两天适应下来“人车合一”后，还是挺好开的，性价比超高，符合“国民神车”的称号 🤩

2023年9月份SUV销量出炉:销量排名第一的是宋PLUS DM-i，卖了50072辆。销量排名第二的是哈弗H6，卖了26580辆。销量排名第三的是元PLUS，卖了20418辆。值得一提的是今年10月份星越L卖了14252辆，进了销量榜前十。另外销量排名前三的SUV中，比亚迪进了两款。 ​​​

“恕我直言，国人真的太双标了，说一个我身边的真实案例吧！我的哈弗H6开了两年时间了，不到一年的时候就出现过电瓶电量低（应该是行车记录仪一直在馈电），前两天下班启动的时候，突然馈电趴窝了，结果，搞笑的来了，旁边一个同事，上来就是一句：国产车真辣鸡。讽刺的是，他自己开的马自达昂克赛拉，据我所知，他至少换过2块电池了，他自己说是因为平时不发动车导致的，跟车的质量没关，是因为自己的使用方式有问题。你听听，对待国产车和合资车的态度，多么明显的双标？因为对待合资车，你从心里就觉得它好，就算有个小毛病你也能接受，毕竟这是合资车；但是对待国产车就不一样了，买了以后你就想看看这车行不行，出了一丁点儿小问题，你就会把它无限放大，喊着这车真不行。同样的毛病如果是在合资车上出现的，你大概率不会埋怨车的质量，而是会说自己运气不好。但是你千万别忘了，合资车也是在国内组装的，国产车也用了很多进口的配件！国产车上面很多零部件都是德国的或者日本的，小到轴承，大到轮胎，还有涡轮增压器，因为国产的精度达不到，还有车上面的电气、控制原件、传感器很多也都是进口的德国的博士、大陆，日本的松下，电装等等。还有变速箱方面，很多国产车，用的还都是日本的爱信变速箱。我觉得汽车就像手机一样，以前大家都迷信进口货，什么三星、苹果之类的，现在国产手机也追上来了，质量一样好，用三年一样不卡顿，现在全球车企的造车技术都大差不差，不同品牌之间的差距远没有以前那么大了，普通家用车，都是一样的货色！”

老哥们，打算10万落地哈弗H6第二代23款国潮冠军，之前对比过长安cs55蓝鲸版，欧尚x5plus，总感觉长安和欧尚不好看，但是长安和欧尚的发动机都是180匹，300扭矩的。哈弗H6国潮这个二代是老发动机换壳，150匹，220扭矩，心里也明白着实低的可怜，但是又觉得能10万预算开上哈弗H6的高配，在外面跑着比长安和欧尚好看些，感觉哈弗更有面子。昨天休息就去4S店谈最后一次价了，想问问大家二代国潮23款这个车，真的很不堪吗？我看网上不少人都说方向盘跑偏，综合10多个油，开都开不动，起步一踩油门发动机都声嘶力竭的嚎叫，真的是这样吗？有什么其他车型推荐吗？