京东
¥440
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市场常见的火花塞电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金，根据材质的不同，更换周期也不一样。
铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金在4-6万公里左右更换；铂金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯则建议每隔10万公里更换一次。
销售规格
四支装
销售规格
四支装
材质
双铱金火花塞（针对针）
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DENSO 电装 IXEH22TT 火花塞 四支装 358.4元（需用券）
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DENSO 电装 IXEH22TT 火花塞 四支装 333元（需用券）
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品牌
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品牌创于1949年，世界汽车零部件及系统的知名供应商。DENSO其前身是从丰田集团独立出来的零部件工厂，DENSO为世界顶级汽车技术、系统以及零部件的全球性供应商，电装在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商可信赖的合作伙伴。
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质量看着不错，验了货是正品。原车的4支NGK刚跑了5万5千公里就开始漏气了，特意换这款点装的试试效果如何，听说这款22TT很搭配哦！ 试一段时间匹配好了再看看效果有没有比原厂的NGK好。后期再来评价看看……
说实话第一次使用这么贵重的火花塞，相信质量应该杠杠滴！期待安装后的体验！一直选择京东自营产品，质量好，速度快，效率高，尽管这次在包装问题上一些争议已经在客服小姐姐热心帮助下解决了，给京东和客服点赞，继续支持！
火花塞非常棒，今冬真的是太给力了，双十一做任务竟然能给好几百的红包去抵扣，算下来才六十块钱还包京车会的工时费，真的是白送的一样，去的这家京车会的服务也很棒，还能供态度非常好，有求必应，火花塞用的扭矩20N上的，换完效果明显感觉加速非常绵密紧凑力量持续爆发，超车非常迅速、体感提升很多、比原车的间隙小的原因吧，双针感觉很不错，至少能跑8万公里吧，太棒了！