作为行业引领智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品,阿维塔12全系搭载基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱,给用户的交互体验更为丝滑,同时也更具沉浸式体验。在鸿蒙座舱的赋能下,阿维塔12车机支持和手机、智慧屏、Pad等设备之间的信息无缝流转,还可以和智能终端设备、其他车机直接进行视频通话,并且登陆华为账号之后,还可以控制已关联的家中设备,让用户畅享“万物互联”的智慧出行体验。
阿维塔12不仅有实力,还有颜值。其秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念,创新性采用全视⻆极致轿跑造型、全静奢无后舷窗掀背车尾、全天候零延时超清电子外后视镜等,整体视觉效果颇具未来气息,彰显全球顶尖设计魅力。再加上,其采用顶尖豪华车同款265mm胎宽,行驶更安全、刹车更稳定、视觉更美观;通过优化曲面设计成就0.21超低风阻,在保证豪华感的同时,进一步提升续航表现。
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大家好我是大树，这一年多来华为带着鸿蒙智行的几个品牌在车市里创下的成绩想必大家也都是有目共睹的，不过今天我在车库里偶遇了一辆颜值颇高的“轿跑”，一边感叹它“真是帅啊！”的同时，也一边在为它惋惜…都是用的鸿蒙车机，为啥你就是卖不动呢？估计您也猜到了，对，今天咱们要聊的就是这辆阿维塔12了这辆阿维塔12去年刚刚上市的时候我去试驾过，我觉得它的优势主要如下:1，颜值！这点虽然见仁见智，但阿维塔的设计语言在整个车圈里都可以算得上独树一帜了，只要你能接受这个造型，那么你就很难拒绝它的颜值了2，整套华为鸿蒙车机+ads2.0智驾系统，同时2024款也更新了华为自产的激光雷达，含华量极高！不愧为华为的“亲儿子”3，驾驶感受不错，偏舒适的调教能让你很快上手顺利的驾驭它，符合它30万价位段的身价！总的来说当时试驾这辆阿维塔12给我留下的印象还是不错的，但当时30多万的起售价也确实让我望而却步了，毕竟它的很多设计都很激进，比如完全取消的后窗，想查看车辆后方就只能借助流媒体后视镜，再比如选配的电子后视镜，倒车操作的时候甚至给我整晕车了…也许，这些就是走在时尚前沿的代价吧？好在24款上市后它的起售价降低了不少，不知各位老铁觉得为啥它就是卖不好呢？
试用了城区智架，跑了大概4-5公里，市区内道路。直线行驶基本没有问题，加速刹车比较激进，可能是设置问题。实际问题特别多，平均0.5公里接管一次，其中有一半是我怕追尾前车踩刹车。剩下的包括变错道，在路中间不走了，或者疯狂左右晃方向盘。总之很失望，完全比不上各种自媒体说的水平。
大家好我是大树，阿维塔12这辆华为和长安以及宁德时代一同打造的新车想必各位看官老爷都已经知晓了，随着阿维塔公布了12月的销量之后我惊奇的发现它居然稳步上升，两辆车的月销量达到6000多辆了！虽然其中4000多销量是阿维塔11贡献的，阿维塔12在12月里只卖了2000多辆，但是哈！对于一辆30万+级别还是纯电的国产轿车来说能在首月卖出去这么多也算不容易了！总体来说阿维塔目前的品牌差异化还是有些模糊，11和12两辆车虽然在外观上确实很独特，但作为核心竞争力的华为ads2.0以及鸿蒙车机并不是阿维塔独有，加上阿维塔的售价不说其他家的竞品，只是对比同门的师兄弟来说它也是更高的，眼看着各家新车型都如潮水一般涌来，更新的技术和更卷的价格，阿维塔亚历山大！所以我的朋友，你觉得阿维塔这波销量上涨是昙花一现还是终于熬出头了呢？