黑科技问界M9搭载领先一代的智能灯光系统,HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统,超近场投影更极致,实现3米超近场智能迎宾功能;双灯260万像素精细化照明更安全;遮蔽自适应算法可与ADS联动,精准遮蔽让光不扰人;更丰富的场景创新,示宽光毯让用户在窄路行车更安全;100英寸户外巨幕投影分享更多快乐;智慧交互矩阵大灯实现千车千面,让汽车首次具备自主沟通的能力;多场景智慧灯语常用常新,是科技与人文的完美融合。
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问界M9基于全新豪华D级平台打造,采用了全新设计语言。运用天际线设计、悬浮车顶,展现游鲲之姿、饱满型面。通过多处设计的巧思,如3.1米长纯平侧窗,有效提升了整车的空气动力学性能,实现了同级最优的0.264Cd风阻(EV车型)。
值得一提的是,问界M9搭载领先一代的智能灯光系统,HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统,超近场投影更极致,实现3米超近场智能迎宾功能;双灯260万像素精细化照明更安全;遮蔽自适应算法可与ADS联动,精准遮蔽让光不扰人;更丰富的场景创新,示宽光毯让用户在窄路行车更安全;100英寸户外巨幕投影分享更多快乐;智慧交互矩阵大灯实现千车千面,让汽车首次具备自主沟通的能力;多场景智慧灯语常用常新,是科技与人文的完美融合。
问界M9搭载领先一代的百变空间,采用3.04㎡同级最大的纯平地板设计,以及拥有2725mm同级车型中最优的乘坐空间,最大的一排、二排与三排空间,得房率更高,并支持3、4、5、6座百变座椅模式,视野感、空间感、灵活性均媲美主流MPV车型,轻松满足用户的全场景出行需求。
智能座舱的终极形态将是一个智能的移动空间。问界M9搭载领先一代的智能空间,全车满配10屏,打造空间智能新标杆。华为临境抬头显示系统首次上车,拥有业界最高的2K分辨率,最高亮度以及75英寸的成像面积,AR实景与ADS融合显示,带来更直观、更安全、更沉浸的导航体验,倒车影像、驻车观影,抬头即显。此外,采用全新一体环宇三联屏设计,将12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏恰如其分的布局,配合全新的HarmonyOS 4智能座舱,通过三指滑动,能够轻松实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。
问界M9搭载领先不止一代的硬核安全。在被动安全方面,搭载超强玄武车身,通过八横五纵的玄武架构守护用户。9000吨一体化压铸工艺、12处2000MPa核潜艇级热成型钢、9气囊超高配置,配合全新华为“巨鲸”800V高压电池平台,通过云端BMS电池管理全天候保护,为用户每一次出行保驾护航。
安全才是真豪华,隐私才是真尊贵。问界M9在主动安全更进一步,HUAWEI ADS 2.0不怕事、能避事,实现了史上最强的AEB。面对静止车辆及行人,自动刹停速度最高达到120km/h。首发ESA紧急转向辅助,自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。后向主动安全能力再增强,误踩油门也会制动。值得一提的是,问界M9还以人脸认证&生物数据不出车,主副驾空间数据隔离,隐藏来电通知及个人敏感信息自动隐藏等方式,全方位保护用户隐私安全。
问界M9搭载领先一代的智能底盘,采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架,搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架,全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器,5档车身高度可调,调节速度提升30%,时刻保证车身平稳,兼顾舒适性与操控性。通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统,四大技术全维感知,3D控制智能协同,以智慧驾驭征途。此外,问界M9在中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘评选”中,斩获“2023中国十佳底盘”大奖。
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继前不久成为极氪009光辉首批车主后,6月1日,在粤港澳大湾区车展上,周鸿祎又最新成为红色问界M9车主,且华为智能汽车解决方案BU董事长余承东陪同提车,两者还在车内展开了一场简短对话,整个过程全程线上直播。语言已经枯萎,大家谈估值吧。
华为又一界字辈重磅车型即将上市,这次带来的是华为和北汽打造的“享界s9”,定位中大型轿车,提供单电机两驱和双电机四驱车型,预计售价在50万左右。从车身尺寸,定位,价格都能看出享界s9将和奔驰E,宝马五系,奥迪a6争夺市场,这也是豪华车最激烈的竞争领域,以问界m9号称一千万以内最好的豪华suv,那么同样的9字辈,华为会不会打出一千万以内最好的豪华轿车的定位。咱们拭目以待,这个市场反正给bba霸占这么多年了,也期待华为这条鲶鱼能从合资豪华车嘴里抢下一大块蛋糕来。
前几天的新闻刚说完华为与江淮合作造车,定位超高端。今天的新闻就又爆出这家“超级工厂”的建造已接近尾声,据肥西发布公众号的文章称,位于肥西中派片区的江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”,将负责江汽和华为合作车型的生产,目前,“超级工厂”设备安装已接近尾声,正在进行分系统调试。 余承东曾在公开场合多次提及与江汽集团合作的“第四界”。在其前些天透露双方合作的车型将会对标迈巴赫、劳斯莱斯的同时表示,“第四界”的品牌名称暂未确定。不过据传闻,华为与江淮合作的品牌将命名为“傲界”。从国家知识产权局商标局官网获取到的信息表示,从去年开始,华为技术有限公司密集申请了包括傲界、阅界、御界、合界、华界在内的一批商标。此外,据今年第 1884 期商标公告显示,奇瑞公司已将其注册的“傲界”商标转让给了华为,商标分类为第十二类,即运载工具,陆、空、海用客运或货运装置。 前天发了篇文章吐槽一下华为拉着江淮合作超高端的事,很多人跳将起来,有的说我可以不买,但不能去说;有的说我阴阳怪气,看不得国内造高端车;还有的说我收入和认知都拖了后腿……,我不是啥乐观豁达的人,有些略有理智的质疑我都耐着性子解释回复,但有些纯粹人身攻击真的无法心平气和去面对,这一次我体会到了网络的威力。 今天再发一篇关于华为的文章,大部分内容来源新闻报道,对此我不发表任何意见,但我要强调的是,华为的发展壮大是我乐见,我希望有更多中国企业能够在各自领域崛起,我也愿意用实际行动去支持,但前提是这种支持存在一定的合理性,终究我也是为了生活疲于奔命。 好了,书归正题,眼看华为的第四界就要凭空出世,不妨大家一起猜一猜华为的第四界名字会是啥?一起在评论区讨论吧,看谁得赞最多。 我们下期再见。
现阶段不建议大家购买增程车众所周知,增程车它其实主要也是靠电来驱动的,整体的驾驶体验与纯电车基本上是一样的,只是它的电池更小,自己带了一个发电机而已。 但是有一个问题大家可能忽视了,就是因为增程车的电池比较小,随着行驶里程的增加,它的电池就更容易到达它的循环寿命,也就意味着整车的行驶里程就会受到大幅的缩减。我们以100度电满电单程能跑500km的纯电车和30度电的增程车来举个例子,三锂电池的循环寿命大概是在1000次,意味着纯电车的总行驶里程数大概是在50万公里左右,而对应的同样电池的增程车,它的总的行驶里程数就只能是15万公里了,所有购买增程车的用户都会面临这个问题。 也许有人说其实15万公里对于我来讲其实也够了,这种情况也确实有,但增程车还有一个问题,就是现在价格有点虚高,你像冰箱彩电大沙发刚刚发布的产品竟然要卖25万,而刚刚发布的哪吒的那款增车只有它一半儿的价格,你就可想像冰箱彩电大沙发这种产品,它的利润率得有多高,它还有多大的下降空间,这个时候你如果买它的话,那不是冤大头嘛,对吧?你说买遥遥领先,就当支持国家的这个软件开发芯片技术了,就跟烟民们支援成航空母舰一样,那你现在买冰彩那大沙发图什么呢,对不对?所以大家想买增程车的还是应该慎重一点,再多看一看,再等一等等,等它再降一下啊,好,就先这样,拜拜。
据悉,华为投资控股披露了一季度经营业绩,营业收入1784亿,同比增长36%,净利润196.5亿,同比增长恐怖的564%,净利润率达到11%。这业绩绝对是国内最赚钱的企业之一了,去年华为mate60上市大卖,市场加价抢购,和荣耀一起拿下国产手机第一,证明华为走出了美丽国制裁风波,车端问界也开始盈利了,这是新能源车企里少数盈利的企业,让华为一季度利润暴增。华为真牛逼。