黑科技问界M9搭载领先一代的智能灯光系统，HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统，超近场投影更极致，实现3米超近场智能迎宾功能；双灯260万像素精细化照明更安全；遮蔽自适应算法可与ADS联动，精准遮蔽让光不扰人；更丰富的场景创新，示宽光毯让用户在窄路行车更安全；100英寸户外巨幕投影分享更多快乐；智慧交互矩阵大灯实现千车千面，让汽车首次具备自主沟通的能力；多场景智慧灯语常用常新，是科技与人文的完美融合。
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问界M9基于全新豪华D级平台打造，采用了全新设计语言。运用天际线设计、悬浮车顶，展现游鲲之姿、饱满型面。通过多处设计的巧思，如3.1米长纯平侧窗，有效提升了整车的空气动力学性能，实现了同级最优的0.264Cd风阻（EV车型）。
值得一提的是，问界M9搭载领先一代的智能灯光系统，HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统，超近场投影更极致，实现3米超近场智能迎宾功能；双灯260万像素精细化照明更安全；遮蔽自适应算法可与ADS联动，精准遮蔽让光不扰人；更丰富的场景创新，示宽光毯让用户在窄路行车更安全；100英寸户外巨幕投影分享更多快乐；智慧交互矩阵大灯实现千车千面，让汽车首次具备自主沟通的能力；多场景智慧灯语常用常新，是科技与人文的完美融合。
问界M9搭载领先一代的百变空间，采用3.04㎡同级最大的纯平地板设计，以及拥有2725mm同级车型中最优的乘坐空间，最大的一排、二排与三排空间，得房率更高，并支持3、4、5、6座百变座椅模式，视野感、空间感、灵活性均媲美主流MPV车型，轻松满足用户的全场景出行需求。
智能座舱的终极形态将是一个智能的移动空间。问界M9搭载领先一代的智能空间，全车满配10屏，打造空间智能新标杆。华为临境抬头显示系统首次上车，拥有业界最高的2K分辨率，最高亮度以及75英寸的成像面积，AR实景与ADS融合显示，带来更直观、更安全、更沉浸的导航体验，倒车影像、驻车观影，抬头即显。此外，采用全新一体环宇三联屏设计，将12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏恰如其分的布局，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，能够轻松实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。
问界M9搭载领先不止一代的硬核安全。在被动安全方面，搭载超强玄武车身，通过八横五纵的玄武架构守护用户。9000吨一体化压铸工艺、12处2000MPa核潜艇级热成型钢、9气囊超高配置，配合全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，通过云端BMS电池管理全天候保护，为用户每一次出行保驾护航。
安全才是真豪华，隐私才是真尊贵。问界M9在主动安全更进一步，HUAWEI ADS 2.0不怕事、能避事，实现了史上最强的AEB。面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。首发ESA紧急转向辅助，自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。后向主动安全能力再增强，误踩油门也会制动。值得一提的是，问界M9还以人脸认证&生物数据不出车，主副驾空间数据隔离，隐藏来电通知及个人敏感信息自动隐藏等方式，全方位保护用户隐私安全。
问界M9搭载领先一代的智能底盘，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%，时刻保证车身平稳，兼顾舒适性与操控性。通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，四大技术全维感知，3D控制智能协同，以智慧驾驭征途。此外，问界M9在中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘评选”中，斩获“2023中国十佳底盘”大奖。
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2021年12月，小康股份旗下的重庆金康赛力斯汽车有限公司在重庆两江智慧工厂发布和华为合作的高端智慧汽车品牌AITO以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）。 AITO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型，问界M5已于12月23日正式发布。
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继前不久成为极氪009光辉首批车主后，6月1日，在粤港澳大湾区车展上，周鸿祎又最新成为红色问界M9车主，且华为智能汽车解决方案BU董事长余承东陪同提车，两者还在车内展开了一场简短对话，整个过程全程线上直播。语言已经枯萎，大家谈估值吧。
华为又一界字辈重磅车型即将上市，这次带来的是华为和北汽打造的“享界s9”，定位中大型轿车，提供单电机两驱和双电机四驱车型，预计售价在50万左右。从车身尺寸，定位，价格都能看出享界s9将和奔驰E，宝马五系，奥迪a6争夺市场，这也是豪华车最激烈的竞争领域，以问界m9号称一千万以内最好的豪华suv，那么同样的9字辈，华为会不会打出一千万以内最好的豪华轿车的定位。咱们拭目以待，这个市场反正给bba霸占这么多年了，也期待华为这条鲶鱼能从合资豪华车嘴里抢下一大块蛋糕来。
前几天的新闻刚说完华为与江淮合作造车，定位超高端。今天的新闻就又爆出这家“超级工厂”的建造已接近尾声，据肥西发布公众号的文章称，位于肥西中派片区的江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”，将负责江汽和华为合作车型的生产，目前，“超级工厂”设备安装已接近尾声，正在进行分系统调试。 余承东曾在公开场合多次提及与江汽集团合作的“第四界”。在其前些天透露双方合作的车型将会对标迈巴赫、劳斯莱斯的同时表示，“第四界”的品牌名称暂未确定。不过据传闻，华为与江淮合作的品牌将命名为“傲界”。从国家知识产权局商标局官网获取到的信息表示，从去年开始，华为技术有限公司密集申请了包括傲界、阅界、御界、合界、华界在内的一批商标。此外，据今年第 1884 期商标公告显示，奇瑞公司已将其注册的“傲界”商标转让给了华为，商标分类为第十二类，即运载工具，陆、空、海用客运或货运装置。 前天发了篇文章吐槽一下华为拉着江淮合作超高端的事，很多人跳将起来，有的说我可以不买，但不能去说；有的说我阴阳怪气，看不得国内造高端车；还有的说我收入和认知都拖了后腿……，我不是啥乐观豁达的人，有些略有理智的质疑我都耐着性子解释回复，但有些纯粹人身攻击真的无法心平气和去面对，这一次我体会到了网络的威力。 今天再发一篇关于华为的文章，大部分内容来源新闻报道，对此我不发表任何意见，但我要强调的是，华为的发展壮大是我乐见，我希望有更多中国企业能够在各自领域崛起，我也愿意用实际行动去支持，但前提是这种支持存在一定的合理性，终究我也是为了生活疲于奔命。 好了，书归正题，眼看华为的第四界就要凭空出世，不妨大家一起猜一猜华为的第四界名字会是啥？一起在评论区讨论吧，看谁得赞最多。 我们下期再见。
现阶段不建议大家购买增程车众所周知，增程车它其实主要也是靠电来驱动的，整体的驾驶体验与纯电车基本上是一样的，只是它的电池更小，自己带了一个发电机而已。 但是有一个问题大家可能忽视了，就是因为增程车的电池比较小，随着行驶里程的增加，它的电池就更容易到达它的循环寿命，也就意味着整车的行驶里程就会受到大幅的缩减。我们以100度电满电单程能跑500km的纯电车和30度电的增程车来举个例子，三锂电池的循环寿命大概是在1000次，意味着纯电车的总行驶里程数大概是在50万公里左右，而对应的同样电池的增程车，它的总的行驶里程数就只能是15万公里了，所有购买增程车的用户都会面临这个问题。 也许有人说其实15万公里对于我来讲其实也够了，这种情况也确实有，但增程车还有一个问题，就是现在价格有点虚高，你像冰箱彩电大沙发刚刚发布的产品竟然要卖25万，而刚刚发布的哪吒的那款增车只有它一半儿的价格，你就可想像冰箱彩电大沙发这种产品，它的利润率得有多高，它还有多大的下降空间，这个时候你如果买它的话，那不是冤大头嘛，对吧？你说买遥遥领先，就当支持国家的这个软件开发芯片技术了，就跟烟民们支援成航空母舰一样，那你现在买冰彩那大沙发图什么呢，对不对？所以大家想买增程车的还是应该慎重一点，再多看一看，再等一等等，等它再降一下啊，好，就先这样，拜拜。
据悉，华为投资控股披露了一季度经营业绩，营业收入1784亿，同比增长36%，净利润196.5亿，同比增长恐怖的564%，净利润率达到11%。这业绩绝对是国内最赚钱的企业之一了，去年华为mate60上市大卖，市场加价抢购，和荣耀一起拿下国产手机第一，证明华为走出了美丽国制裁风波，车端问界也开始盈利了，这是新能源车企里少数盈利的企业，让华为一季度利润暴增。华为真牛逼。