行业标杆特斯拉三电系统被视为行业标杆。
环保生活纯电动，节能环保。
高颜值
商品TESLA 特斯拉 Model Y 22款 后轮驱动版
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国产特斯拉 Model Y目前提供两款车型，分别是Model Y的长续航版本以及Performance版本，两款车型皆为双电机四驱车型。
长续航版本的最高续航里程为594公里（国标工况），最高时速为217公里/小时，百公里加速为5.1秒。Performance版本的最高续航里程为480公里（WLTP工况），最高时速为241公里/小时，百公里加速时间为3.7秒。
外观部分，国产特斯拉Model Y共有5个颜色可选，同时长续航版本车型还可以选配20寸轮毂。特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。
配置方面，国产特斯拉Model Y的配置也比较丰富，包括座椅加热、方向盘加热、座椅翻倒、高效空气过滤系统、高级音响系统、一年的免费的高级车载娱乐系统、LED大灯、电动折叠后视镜、氛围灯、手机充电等皆为标配。新车标配Autopilot自动辅助驾驶系统中的基础功能，包括紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。车主可以选装更高级的驾驶功能，包含自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤。
上市时间
2021-11-12
动力类型
纯电
最高车速(km/h)
217
保修政策
4年或8万公里
车型级别
中型SUV
0-100km/h加速时间(s)
6.9
车身型式
电动机总功率(kW)
202
电动机总扭矩 (N.m)
404
变速箱类型
1挡 固定齿比
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美国电动车及能源品牌，产销电动车、太阳能板、及储能设备其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，最早2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，而到了2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，其意思为纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
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特斯拉中国1月市场销量达7.14万辆，同比增长8%，创下历史新高，其中Model Y交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。在华好销量也带来了好心情，中华良心马斯克也在微博上给大家拜年。不过，也有一个不好的消息，虽然Model 3已经进行了改款，但销量担当Model Y确定不会在2024年大改款。但，免费升级的智驾包，其实让Y更具吸引力，即使不改款，依然一个打十个。
1月12日，特斯拉Model Y起售价25.89万元。无论从哪个维度看，国内消费者都迎来了入手特斯拉的最佳时机，等等党的胜利来啦✌🏻辛苦工作一年，年终奖就给自己买了一台Model Y，真的有点小激动！车型选择特斯拉价格调整后，Model Y迎来了国内市场的史上最低价。相比宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等同级燃油车，这款车型更具"价值比"，更不必说特斯拉本身的科技感，以及低廉的用车成本。终于要喊出，不是BBA买不起，而是特斯拉更有性价比！电动车动力从来都不是问题，是秒杀燃油车的存在，所以我主要考虑的就是续航。后驱版545km，用的是宁德时代磷酸铁锂电池，60度电。四驱长续航版688km，用的是LG的三元锂，78.4度电。四驱长续航比后驱贵4.1w，用的三元锂电池、多18度电，续航长143km，多一个电机，四驱抓地更强，操控更稳。我平时主要上下班开车，周末周边游，城市道路为主，充电方便，冬天不太冷，标续也足够了。所以选择了性价比最高的后轮驱动版。买完之后才想到，极氪007、华为问界、智界、小鹏P7等国产电动车都很不错，自动驾驶和超高的配置真的很顶，放着豪华冰箱大彩电不要，选择了毛坯房的Model Y真的对吗？
开了电车特斯拉后，感觉阳气非常足到了冬天/晴天，晒得车内需要开冷空调，我需要一些冰饮料/如果阴雨天，那个加热功能超级强劲，方向盘是热乎乎的，温暖以上，烫手以下，让我冷风里缩进袖子的手指一下子舒展了腰部加热，太舒服了，我的老腰，靠这个，暂时冬天没腰酸背疼～这个是生娃后遗症也可能是抱着抱着宝宝习惯了，腰自然不疼了～不过有一说一，腰部加热还是赞的还有就是加热速度快，基本上车一会儿就热了，开高速保持车内25度，感觉和夏天开20度，电量消耗也没大区别/为了舒适，一般上车前预热～宝宝抱着衣服，家里冲刺到车里， 方便太多了。冬天，暖呼呼就开心啊。
事故是昨天发生！车辆正常行驶，然后右侧车辆突然变道，导致剐蹭🚗。然后就是无休止的纠缠、报警、等出警、扯皮，对方声称是我撞的它，直接气炸。然后我去车上去调取监控，居然没有保存。🐂🍺原来，特斯拉是一小时循环覆盖，如果在一个小时没有及时保存，就会自动覆盖，找了客服也没能找到。特斯拉行车记录应该如何设置？方法：车辆→安全→行车记录仪（勾选自动和鸣笛）🔹“自动”，车辆检测到事故发生后，会自动保存近10分钟视频🔹“鸣笛”，按响方向盘喇叭可保存近10分钟视频🔹“手动”，需要点击行车记录仪图标保存。突发情况，如何及时留证？方法1：轻点行车记录仪图标，出现绿色下载箭头，即可保存近10分钟记录方法2：提前设置鸣笛，按下喇叭也可保存。
特斯拉又开始启动新一轮降价了，这次带头冲锋的不是之前的Model3，而是Y，而且是长续航和高性能版本。分别都降了1.4W。至于Model3虽然说没降价，但是也来了一个8K的保险补贴，八月开始很多新能源车企都开始降价，可是都是不痛不痒的车型，特斯拉这次一上来没有带头冲，而是在后面站着不紧不慢追。这次的降价估计只是一个开始，上次Model3的一次大降价被Y了一下，看来是怕了，这次不敢太猛了，期待后面新Mode3的价格。特斯拉的降价都是摆在指导价上面，而不是在终端经销商这里降价又回收一部分，实打实的降价，这也是很多消费者支持的原因，国内的车企真应该好好学学。不过听说现在很多地方跟机场不让特斯拉进去了，不知道大家有没有听到风声！