行业标杆特斯拉三电系统被视为行业标杆。
环保生活纯电动，节能环保。
高颜值
商品TESLA 特斯拉 Model Y 22款 后轮驱动版
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国产特斯拉 Model Y目前提供两款车型，分别是Model Y的长续航版本以及Performance版本，两款车型皆为双电机四驱车型。
长续航版本的最高续航里程为594公里（国标工况），最高时速为217公里/小时，百公里加速为5.1秒。Performance版本的最高续航里程为480公里（WLTP工况），最高时速为241公里/小时，百公里加速时间为3.7秒。
外观部分，国产特斯拉Model Y共有5个颜色可选，同时长续航版本车型还可以选配20寸轮毂。特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。
配置方面，国产特斯拉Model Y的配置也比较丰富，包括座椅加热、方向盘加热、座椅翻倒、高效空气过滤系统、高级音响系统、一年的免费的高级车载娱乐系统、LED大灯、电动折叠后视镜、氛围灯、手机充电等皆为标配。新车标配Autopilot自动辅助驾驶系统中的基础功能，包括紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。车主可以选装更高级的驾驶功能，包含自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤。
上市时间
2021-11-12
动力类型
纯电
最高车速(km/h)
217
保修政策
4年或8万公里
车型级别
中型SUV
0-100km/h加速时间(s)
6.9
车身型式
电动机总功率(kW)
202
电动机总扭矩 (N.m)
404
变速箱类型
1挡 固定齿比
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美国电动车及能源品牌，产销电动车、太阳能板、及储能设备其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，最早2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，而到了2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，其意思为纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
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先不要着急喷我，听我慢慢道来。🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗💥💥💥因为我对象在镇上的医院上班，而我在近40公里的县城上班，所以我需要每天来回跑80公里跟妻儿相聚，这样的生活已经持续了两年多了。而镇上到县城的路是国道233，大半挂车特别多，所以路况真的是苦不堪言。每天堵车是家常便饭，有时候路上会遇到三四起车祸。💥💥💥重点来了，之前开知豆的时候都是一边玩手机一边开车，而自从买了毛豆其实很小心。今天在下班回家的路上，开车也不是很快吧，基本保持在80km/h。在走到一个丁字路口的时候，突然冒出来一辆闯红灯的半挂，前方白车接着来了一个急刹，这时候的我基本就吓尿了，我觉得这刹车距离太近了，基本是要追了。但就是在车辆报警到我踩刹车的一瞬间，车突然来了一个紧急刹车。我能清楚的意识到并不是我踩刹车的制动，而是车启动了紧急刹车系统。很庆幸，没有出现意外，也真的是惊险刺激，这时候我真的觉得这个车很香。 （🙉🙉求生：1.别的车自动刹车也香，我不对比 2.不是水军，个人经历 3.不显摆，穷鬼一个）
🚗什么是单踏板模式：特斯拉的单踏板模式（One-Pedal Driving）是一种驾驶模式，在这种模式下，驾驶者可以通过控制加速踏板来实现加速、减速和停车。🚕对单踏板模式的误解：1️⃣有些人认为单踏板就是只有一个踏板，这个是不对的。单踏板只是一种中控选择的模式，是可以自己切换的，车本身就是带两个踏板。2️⃣有些人认为单踏板模式只可以用一个踏板，这个也是不对的。在单踏板模式下，刹车依旧可以正常使用，只不过使用频次会大幅度减少。🚙这种模式有以下几个优点，当然有些人肯定会从里面挑一些自己认为的不足，我觉得这没有对错，因人而异吧：1️⃣简化操作：单踏板模式将加速和减速功能集成在一个踏板上，大大简化了驾驶操作。驾驶者只需控制加速踏板的深度，就可以实现不同的驾驶需求，从而减轻驾驶疲劳。2️⃣提高能效：由于单踏板模式下，驾驶者可以通过加速踏板来实现车辆的加速和减速，从而降低了刹车的使用频率。这有助于提高电动汽车的能源利用效率，减少能耗。3️⃣增加舒适度：单踏板模式下，车辆的加速和减速更加平缓，减少了驾驶过程中的顿挫感，提高了驾驶舒适度。4️⃣延长刹车系统寿命：由于单踏板模式下，刹车系统的使用频率降低，这有助于延长刹车系统的寿命，降低维修成本。5️⃣降低能耗：由于单踏板模式有助于提高能效，因此在行驶过程中可以减少对充电设施的依赖，降低充电成本。🚓当然单踏板模式之所以被很多人诟病，一定也存在一些反传统的缺点：1️⃣驾驶者可能需要一段时间来适应这种驾驶模式，尤其是在紧急情况下。2️⃣长时间使用单踏板模式可能会导致驾驶者的脚部疲劳，所以需要在长时间开车时及时的放松脚部。3️⃣长时间使用单踏板模式可能会让人遗忘对于刹车的使用记忆，不利于再开其他电车或者油车。🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖对于单踏板模式的取舍，一直有很大的意见分歧，我觉得看自己的喜好吧，毕竟都是成年人：而对于某一些物品或者是某一些见解存在不同的意见是很正常的，欢迎大家理性交流。我依稀记得大学英语老师四年里不断重复的一句话：No Right,No Wrong,Just Different
🚔之前一直听说特斯拉的车漆确实相对较薄。听说这主要是因为特斯拉的设计理念是尽可能地减少车身重量，所以使用更薄的车漆。薄车漆有几个优点：🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘1. 更好的空气动力学：薄车漆可以减少空气阻力，从而提高车辆的能效和性能。2. 轻量化：薄车漆有助于减少车辆的整体重量，这对于提高能效和减少排放都是有益的。3. 更好的耐候性：特斯拉使用的是一种名为“特斯拉油漆”的特殊涂层，这种涂层具有更好的耐候性，可以在各种气候条件下保持良好的外观。🚖然而，今天在不小心蹭了一下下，就非常的伤，心情很低落的开进了汽修厂，希望气修厂能给还原的比较好一些吧。🚍兄弟们在驾驶过程中一定要有一个很好的预判，这样才能保护好自己的爱车啊。
单位上班实在找不到地方停车，只能放在太阳下暴晒，然后每次上车，就感觉自己像一个蚯蚓，热的实在难受，价格也不低，为啥不给装个可以自动伸缩的遮阳帘呢? 下面我们说说特斯拉天幕的缺点：太阳辐射：尽管天窗可以提供更好的视野和采光，但是辐射太严重了，每次方向盘都不敢碰。而且我觉得长时间暴露在太阳辐射下可能会对车辆的内饰和电子设备造成损害。清洁问题：自己洗过几次车，但感觉天窗的清洁是一个挑战。由于天窗通位于车辆的顶部，所以清洁起来比较困难，需要使用特殊的刷子，或者踩个板凳。成本问题：因为天窗的制造和维护成本大，所以天窗就要好好保护，前几天老家这边下冰雹，好多车都拉去汽修厂了，幸亏我把车放到了地下车位。盆友们有没有好些的伸缩天幕遮阳帘，求推荐。
特斯拉汽车的设计和其他汽车有些不同，这可能使得在某些环境和条件下掉头更加困难。以下是一些可能的原因：1. 长轴距：特斯拉汽车通常有较长、较宽的车身，这可能使得在狭窄或拥挤的地方掉头更加困难。2. 转向半径：特斯拉汽车的转向半径通常比传统汽车更大，这可能使得在某些情况下掉头更加困难。3. 视野：特斯拉汽车的前挡风玻璃通常比传统汽车更高，这可能使得在某些情况下，驾驶员的视野受到限制，从而使得掉头更加困难。但特斯拉汽车通常配备有一些高级的驾驶辅助功能，如自动泊车、多方位倒车影像，这些功能可以帮助驾驶员更轻松地完成掉头。同时，驾驶员也可以通过熟悉汽车的特性和操作，来适应特斯拉汽车的驾驶方式。