行业标杆特斯拉三电系统被视为行业标杆。
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新款Model 3提供标准续航升级版和Performance 高性能版两个版本可供选择。
动力方面，新款Model 3标准续航升级版采用单电机后置，后轮驱动，最大功率202千瓦马力，峰值扭矩404牛·米，配备55千瓦时磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为468公里。Performance高性能版采用前后双电机四轮驱动，综合最大功率339千瓦，NEDC续航里程为605公里，相比老款车型小幅提升了5公里。
外观上，新款Model 3基本延续了以往的设计，较为低矮的车身给人俯冲的视觉效果，下包围处设置了一小段格栅。全车镀铬饰条采用“黑化”设计，在红色车身上较为明显。新款Model3长宽高为4694mm/1850mm/1443mm，轴距则达到了2875mm。溜背式线条加悬浮车顶，侧车身看起来更加具有运动感。
内饰方面变化不大，仍然采用简单的设计风格，增加了热泵空调、电动尾门、前排双层玻璃等。
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TESLA 特斯拉 Model 3 标准续航升级版 271550元起售
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美国电动车及能源品牌，产销电动车、太阳能板、及储能设备其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，最早2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，而到了2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，其意思为纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
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前两天我发了一篇笔记，不到15万的特斯拉，没想到刚发完第二天就没有车了，难道是我们亲爱的只有们把车给秒了，今天在逛一下页面，发现终于又有便宜车了，虽然价格上涨了7千，但是公里数可真低呀，才不到2万公里，这可是开了四年的车呀，每年平均不到5000公里车价省了10万，难道买这种二手车不划算吗？而且大家要注意买新车是不带增强自动驾驶的要加3.2万，可是买二手车都送增强自动驾驶，这难道还不香吗？
特斯拉这轮降价后，新款model3的性价比更高了，可是无奈我买不起，主要是不想背着5年贷款。反而官方二手车最低已经降到15万了，4年车龄开了5万多公里，红色的基本可以断定是女士一手车，带增强自动驾驶，有一处补漆。带官方的延保，而且有保修就够了，一年跑6万公里不算多，首付5万多，月供3200不比租车强啊？兄弟们，别抢，给我留着！
特斯拉的极简风格在国内一直备受诟病，一天天被人讽刺毛坯，但实际上这就是它的风格，即使上到七八十万的modelx和models，它的内饰看去也很简单，可人家的钱都是花在一些看不到或者很难被普通人一眼注意的地方，简单拿它和小鹏g6对比下，就可以看出特斯拉该用的地方绝不省钱，都是名牌货。而且很多人老拿特斯拉400v说事，只能说很多人不懂物理，人家走的是低压大电流路线，国内车企都是高压路线，不信你用特斯拉超充试试，很多800v电车还没特斯拉400v快，当然近些年国产新能源车确实越做越好，但是也不能无脑鼓吹，特斯拉能引领行业这么多年肯定是有原因的。
哇！车牌号皖A00000在南京出现，虽然南京号称合肥的后花园，可是见到这种车还是挺惊讶的，感觉好厉害的样子呢~ 这样的车牌号一定是属于超级豪车的吧，看起来好酷炫！不知道车主是谁呢，肯定是个大人物吧~
在20万以上的车，特斯拉是独一类，吊打其他，这就很能说明了问题，颜值高，操控好，安全稳定，售后完善，保值也高，三电管理系统依然是业界领先，这就是买特斯拉的理由。