商品TESLA 特斯拉 汽车充电桩 家庭充电服务包 国标3代

自从买了电车后，除了里程焦虑最开始有一点，后面的焦虑就是高速过路费的问题了，因为里程能耗费用即便是特斯拉的超级充电，也不超过三毛一公里，但是时间久了以后觉得两块多的超充也蛮贵的，于是现在，我只挑便宜的充。电车用户大部分都使用高德地图，因为高德地图集合了几乎所有的充电站，直接用它扫码就能充电，还能实时显示附近不同充电站的电费，一般我都在23:00后，因为这个时候电站的费用基本上在三毛到五毛一度电之间，这样算下来每公里能耗成本只有五分钱，非常划算，看看我到充电站的时候，还没到23点，充电站都是空的，过了23点，一桩难求。

前几天看到站内爆料的特斯拉充电桩都降到6000多了，回想起当年买成8000，超出米数的线材安装下来用了1.2个W。再加上这几年model Y降价也是一波接一波，首批车主简直蜡炬成灰泪始干。特别是当年提车那会，特斯拉是全网被喷的最惨的，随便来个人都可以一通喷，所以车友群里大家都自我调侃是一茬茬的韭菜。这几年大家慢慢理性起来了，出现越来越多客观的声音。不管是车，或是什么物件、衣服都要自己用了才知道。越来越多的电车跑川西、跑西藏、跑新疆，表现稳定，令人满意，这大概就是整体舆论慢慢比较客观的原因吧。开了几年的电车，这个充电桩特别令人安心。安装的师傅很专业，直接官旗下单，就有专业师傅上门了。我安的380v的电表，充电速度也比220v稍快。成都实行波峰波谷电价，我都是设置预约好11:00以后开始充，第二天就是能量满满。冬季续航也不用担心，拯救冷冬，令人安心。

近日，#威马仅剩817人且停发工资#的话题冲上热搜，引发关注。随后，威马汽车用一纸声明对近期积攒的问题和质疑一一澄清。声明中表示，威马汽车并未申请破产，不存在公司创始人跑路海外的情况，同时核心岗位运营正常。不管你信不信，反正我发声明了。资本家的套路重现，乐视贾跃亭式的典型，只要我不承认，就没有事，只要我拿到钱到国外了，我依然可以遥控指挥~~真的建议我国加大对无良企业老板的监管打击力度，不然，最终坑害的是消费者。

8月14日，特斯拉宣布，Model 3 推出现车8000元限时保险补贴，同时，特斯拉ModelY长续航版及高性能版车型均降价1.4万元。降价后，Model Y长续航版起售价由31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版售价由36.39万元调整为34.99万元。消息一出，小鹏汽车—w跌近7%，股市走向很好地反应了国产电车三四季度的业绩压力会很大。粉丝朋友们，你们怎么看待特斯拉降价一事呢？七夕准备买车送对象的朋友们，会选择特斯拉还是国产电车呢？

特斯拉8.14官宣降价。model 3全系享受8000补贴+3500引荐补贴，后驱版裸车价降价到了22.04万元，历史低价。model y长续航版，29.99万，可以叠加3500引荐补贴，29.64万model y performance 34.99万，可叠加3500引荐补贴，34.64万。上海地区8月有3000地补，价格可以更低。特斯拉终于入局降价，但最核心的model y后驱版没降，估计是model 3改款前最后的清仓。