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商品法拉利SF90 Stradale

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今年是法拉利F1车队Scuderia Ferrari成立90周年,法拉利不出所料地推出了全新车型SF90 Stradale(F173),同时也不负众望地超越了昔日旗舰Laferrari。新车在于这是法拉利历史上首款插电混动超跑,而且还不限量,价格仅需398.8万. SF90 Stradale拥有令人印象深刻的性能数据——250公里/小时可产生390kg下压力。这一切始于车头设计。车辆前部通过一套优化的复合式涡流发生器系统平衡后下压力。尽管这个设计并不是第一次应用在法拉利跑车上,但SF90 Stradale将它的性能发挥到了极致:底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm,以增加通过涡流发生器的气流,从而提高了涡流发生器的工作效率。 前保险杠分为两部分。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器,有助于在前轴产生下压力。在设计方面,SF90 Stradale的发动机盖保留了极低的位置,以改善车身上下气流的相互流通,从而将风阻降到最低。 内燃发动机、变速箱、涡轮增压空气、电池组和电机、逆变器、充电系统和刹车都需要冷却。尤其是经过精工打造而成的发动机舱,内部既有最高温度逼近900℃的内燃机系统,也有对温度极为敏感的电子元件。 此外,为了满足跑车的额外性能要求,法拉利不仅重新打造了全新的制动器冷却回路,还与Brembo合作开发了一款首次应用于公路跑车的全新前部制动卡钳。这款卡钳带有集成式空气动力附件,将高载荷气流引入前保险杠大灯下的特殊进气口,从而提高刹车片和刹车盘效率。后制动器则是由从车身底部靠近后轮的两个进气口进入的气流进行冷却。 法拉利首次采用ZF的8速湿式双离合变速箱。
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