经典款Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型
商品HONDA 东风本田 思域
AI卖点提炼：动力强劲，操控灵活，安全性高。
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CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。
自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代思域诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。
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2025款思域官图发布，外观内饰基本没变化，但是带来了2.0升混动，这可是好消息，我就喜欢这种油混，不喜欢插电活动，因为没桩，还是油混方便，本田的油混口碑还是不错的，希望早点上市吧。
好像是第一次在地铁上看到思域的广告，现在竞争是真的激烈，价格是越来越低，但有句老话儿，只有错买的没有错卖的，所以咱也不知道物件还是不是那个物件。如果不是刚需，感觉买车不如买点股票。现在摇号太费劲了，好不容易摇上了买车还得顾这顾那，不知还有多少人能够只考虑驾驶位，以驾驶乐趣为出发点。若干年后，也许汽车就没有驾驶位了。
本田prelude已经在2001年停产，不过去年发布了概念车。与思域共享平台，采用思域同款动力系统，甚至可能装入typer的动力系统，双门小跑车的定位，未来如果引入国内，年轻人入手玩玩也非常不错，只要价格比思域贵一点，别超过20万就行。
为什么我们国产车不能做的像本田思域那样动力强劲，又省油呢？耐用开不坏，真的是神车了，还是我们发动机技术不行某些车吧，整天就是改改外观，底盘发动机啥的，没有进步虽然我们国产车也有加速很快的，但他们大都采用双离合的变速箱，而且油耗普遍偏高而本田的思域小排量1.5t，配合cvt的变速箱，提速都那么快了，要是也配双离合的话，那不就直接起飞了这样看来，其实还是我们发动机的技术不够先进吧
不知道大家发现没有，其实从三大件来说，最值得买的还是马自达，像本田和丰田其实已经脱离了初衷。以马自达昂克赛拉为例，用的是2.0自吸发动机，而自吸发动机虽然在提速方面表现一般，但是耐用性是出了名的好。而本田的大部分车型，采用了自家引以为傲的1.5T“地球梦”发动机，虽然在油耗、加速和稳定性方面表现不错，但是在耐用性还是比不上自吸。而马自达昂克赛拉的变速箱才是灵魂，采用的是6AT，本田、丰田和日产则是都在沿用CVT变速箱，虽然CVT变速箱理论上可以行驶30万公里，但是并不适合暴力驾驶，稳定性方面也不如AT变速箱。但是这款6AT不一样，不管是油耗、顿挫还是耐用性都表现良好。