商品XIAOPENG MOTORS 小鹏汽车 G6

大家好我是大树，临近年底各家新能源车企都开始了冲量活动，小鹏这回也是一点不搂着，g6直接给3万的现金优惠！在商场看了展车，不得不说这价格真是给我看的动心了作为小鹏家走量的主力车型，g6的优势还是挺显眼的：1，作为一台中型suv，g6的内部空间十分宽敞，家用的话这种空间优势就很实用了！2，小鹏优势的智驾系统值得一提，虽然业界出现了一个强而有力的竞争者（各位应该都知道是谁哈）但相较其他友商，g6的智驾系统还是有一定优势的3，价格，这绝对是g6最重要的优势！为了年底的销量小鹏也是拼了！现金直降3万以外送充电桩送选配基金（不要还可以折现），叠加上地方换新补贴之后最低14万就能到手（是我大云南的政策哈）无论怎么看，这性价比都无敌了！怪不得小鹏这两个月销量暴涨呢，真是没有卖不出去的产品只有卖不出去的价格

每天清晨，阳光洒满车厢，我与小鹏G6共同迎接新的一天。我们穿梭在城市的大街小巷，感受着这座城市的脉动。小鹏G6的性能卓越，驾驶起来非常舒适。它的加速表现出色，能够让我在短时间内迅速提速。同时，它的刹车性能也相当出色，让我在面对紧急情况时能够迅速停车。此外，小鹏G6的智能驾驶系统也非常实用，让我在驾驶过程中更加轻松自如。在日常通勤中，小鹏G6还为我提供了很多便利。例如，我可以使用手机远程控制车辆，提前打开空调、调整座椅等设置，让我的出行更加舒适。此外，小鹏G6还支持快充功能，充电速度非常快，让我在短时间内就能充满电量，继续我的旅程。总的来说，小鹏G6是一款非常优秀的电动汽车，它不仅拥有卓越的性能，还能为我提供舒适的驾驶体验和便捷的出行方式。我相信，随着电动汽车技术的不断发展，小鹏G6将会越来越完善，成为更多人的理想选择。

奇瑞在鸿蒙智选中的第一款车智界S7即便经历了两次发布，最后也顶多算叫好不叫座，没能够复制问界的出色表现。一方面是近些年轿车市场的普遍萎靡，很多家庭为了能够满足更多使用场景而选择了SUV车型，另一方面，奇瑞虽然一直立着一个理工男的人设，但始终没把自己的优势运用到品牌力的提升上，无论外观设计还是后期宣发，都始终给人一种粗糙感，无法让人去接受它突然成为豪华品牌。 奇瑞并不甘心，所以有了智界R7，目标很明确，就对着23年国内销量第一的特斯拉modelY下了战术，要打就打最强的，那样一旦醒了，它就是最强的了。虽然想的很好，勇气也可嘉，但奇瑞一直都没想明白消费者为啥会喜欢买特斯拉，买特斯拉或许有很多理由，比如续航达成率高，比如有不错的辅助驾驶，比如设计上很前卫新潮，亦或单纯觉得特斯拉在同价位中最有“B”格，因为有钱没钱都有可能开它。但大部分人不买智界的理由也很多，买智界的理由或许只有一个：华为，这是智界乃至所有鸿蒙品牌的最大倚仗，而这个倚仗的效果随着鸿蒙旗下的品牌变多会逐渐减弱，所以在问界之后，鸿蒙智行的新品牌都不瘟不火，更何况这些品牌一个比一个自信，一个比一个高端豪华，最后很可能会沦落为买得起的看不上，看得上的买不起的尴尬地步。比如智界R7，26.8万的起售价已经高于modelY的基础型售价，即便有些新车优惠，仍旧高于modelY以及众多国产品牌的同级别产品，当然，这款车的配置足够高，但也并没有绝对的优势，在品牌影响力不足的当下，又会有多少人愿意为此买单呢？

大家好我是大树，小鹏的g6在去年底发布之后小火了一把，但进入24年之后它很快就哑火了，现在居然月销都不到千辆了，这到底咋回事要说g6有啥问题，我觉得最大的可能性就是这个外观了，虽然喜欢的朋友也有，但好像不喜欢的朋友占多数而且是绝大多数。在23年底新车潮没来之前它还尚且有力一战，但现在……我觉得很难绷但是哈！我最近看朋友圈里的销售小姐姐发了g6的促销信息！据说g6的起售价左算右算之后基本可以做到14.99了！这不妥妥的要做年轻人的第一辆新能源车了嘛？不知道这个价格有没有让您改变对g6外观的看法了呢

大家好我是大树，最近关注新能源车的朋友一定对小鹏的困境有所耳闻，友商都在高歌猛进的时候小鹏的销量又一次跌落进了谷底，去年年底上市的g6也失去了冲劲，这到底是什么情况啊？老规矩，咱们先看看g6的优势吧:1，作为小鹏严格意义上的第一辆800v高压平台新车，小鹏能给的新技术在g6上都给了，诚意满满2，虽然是溜背设计，但车内乘坐空间还是很宽敞的，符合家庭用车需求，只是后备箱空间有点小3，值得欣喜的就是续航能力的提升，wltc基本1比1，相较之前的车型进步明显但在竞争如此激烈的车市之中，小鹏g6的性价比优势逐渐被淹没在了车海之中，自家大哥g9的价格还在不断下探，这让g6的生存空间被进一步压缩，我觉得那句话说的没错——没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格，老铁们你们觉得呢？