商品智马达 smart 精灵#1

smart 精灵#5于8月28日全球首发，车型定位纯电动中型 SUV，是 smart 品牌有史以来尺寸最大的车型，具备一定户外出行设计理念，由梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队操刀设计。外观设计：整体延续概念车“方盒子”SUV 造型轮廓，神似GLB，基础版取消了概念车上的越野元素，如突出车身的全地形轮胎、越野前护杠、车顶射灯、雨林绳等，但保留了点阵贯穿式前后 LED 灯组、车顶行李架、铝合金轮辋、隐藏式门把手等。此外，还提供激光雷达、拖车钩及拖拽资质等选装，且有“户外奇旅探险包”可选，包含 X 型涂装车顶平台、便捷进出侧踏板、车身左侧 D 柱侧挂箱、侧爬梯、底盘安全装甲等。车身尺寸方面，长宽高分别为 4705/1920/1705 毫米，轴距达到 2900 毫米，长度、轴距与特斯拉 Model Y（4750/1921/1624 毫米，轴距 2890 毫米）接近，但车身高度有所领先。内饰配置：整体内饰设计与在售 smart 精灵#1 有较大差异，配备 25.6 英寸 AR 增强型抬头显示、10.3 英寸液晶仪表、13 英寸 OLED 2.5K 中控双联屏，支持主副驾分区娱乐信息显示；配备 smart Pilot Assist 3.0 智驾系统、20 扬声器森海塞尔典范音响系统。动力续航：支持 800 伏纯电高压平台，充电速率可以达到 4C，在超快充模式下，15 分钟电量便可从 10%充至 80%。提供单电机、双电机版本，单电机版最大功率 267 千瓦，双电机版车型前、后电动机最大功率分别为 165 千瓦、267 千瓦。配备三元锂电池组，包括 76 千瓦时、100.01 千瓦时两种电池容量，根据配置不同，纯电续航里程有 570 公里、660 公里、670 公里、720 公里、740 公里版本。该车后续将于 8 月 30 日在 2024 成都国际车展与公众见面，2024 年内在国内上市并交付。

吉利申报了一辆小电车，造型活脱脱就是smart青春版，但是肯定比smart便宜多了，因为这是对标海豚的产品。尺寸上长宽高分别是4135/1805/1570，准备了58kw和85kw两种动力，外观我认为比海豚漂亮，但吉利品牌没有比亚迪有号召力，就看定价了，58kw我觉得必须拉到8万以下才有竞争力，下打海鸥，上打海豚，你们觉得呢？

25周年smart推出了铂金版精灵1号，23.99万起，标配smart Pilot Assist 1.0智能辅助驾驶系统，可以加13999元选装smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统，不过目前只能在杭州上海使用。我个人觉得暂时1.0智能驾驶系统就够用了，铂金版比去年提的premium多了一些外观设计，棋盘格确实好看，CPU提升了，内置了行车记录仪，仪表台也不是白色反光的了，在目前还比较有竞争力。

最近在看20w左右的电动车，看了好多，都看花眼了，偶然路过商场，这个smart的精灵3号和1号有点让人眼前一亮的感觉，就上来坐了坐。内饰风格我还挺喜欢的，有点奔驰的设计元素，里面合成皮或者真皮材质，质感还行，带有氛围灯，无线充电，屏幕不算大，有一款还有抬头显示，方向盘设计稍微有些复杂。空间中规中矩，类似小型suv的尺寸。外形上还是感觉不错，毕竟奔驰参与设计，据说其他电气素质，底盘调教，和极氪x基本一样，但是比那个贵，就看愿不愿意为设计掏钱了。

女神该如何选择，20～30的新能源应该还是选特斯拉的多吧小伙伴们，你们怎么选呢？