商品CHERY 奇瑞 艾瑞泽8 22款 290T 雅

本来以后吉利星瑞已经很不错了，2.0T有190匹马力，最大扭矩300N.m。谁知道艾瑞泽8更勇猛，1.6T都有197匹马力，最大扭矩290N.m，加上油耗更低，烧的还是92号汽油，这两款车相比应该没人选吉利星瑞吧 ​​​

同样都是紧凑型轿车，本来以为星瑞已经很能打了，谁知道奇瑞又出了一个王炸，1.6T的艾瑞泽8动力比星瑞更强，加速还更快，但是油耗反而更堵低了，同样的价格，你会先哪款呢 ​​​

近两年，自主品牌的高性能版本车型不断涌现，比如广汽传祺的影豹R，领克的03+，长安的UNI-V等。近几天，奇瑞艾瑞泽8的新增车款-高能版也上市了。 对于新增款，拿出来对比的是它1.6T版本，零售价接近的两款车型，那么我们一起看看，在一定预算范围内，哪个车型更有优势呢？ 动力方面无疑是高能版本，扭矩直接拉升到了390牛米，这对于加速性能有了更好的提升，但值得注意的是，想要达到理想效果，需要硬件的匹配才能发挥其高扭矩的作用。 因为动力总成的提升，不得不在同价位下对配置进行削减，图4可以看到，一些日常驾驶常用的功能在入门级的高能版本车型上没有装备。 所以综合来看，同价位下，传统1.6T版本还是更偏向家用，高能版本如果想拥有更多配置，还需要选择更高阶版本。

艾瑞泽8在阿根廷竟然和宝马一个价格，也是卖30万到40万。并且在国外和宝马竟然是一个代理商代理。我是在和一个朋友聊天的时候知道的这个事情，当时还是震惊的。艾瑞泽8这一手就有点太厚道了，典型的赚外快补贴国内的节奏啊。看看自己的艾瑞泽5不知道在国外能卖多少钱？我当时买车的时候根本没考虑品牌，首先是考虑的价格，SUV比轿车贵还个小就没考虑，就转悠紧凑型的轿车了，比亚迪F3、逸动DT、荣威、名爵、艾瑞泽、帝豪还有桑塔纳，都是看的最便宜的。用不习惯下按的倒档排除了几个，听闻F3要停产没有选，最相中的是老款帝豪，可惜问了几个地方都没车，最后选的落地价最低的艾瑞泽PRO手动，当时6.1W就上路了。现在开着感觉还可以吧，定速巡航很好用，150以上噪音很大，稳定性还是不错的，不满意的地方就是档把那没储物空间，手机和烟都没地方放置，手机支架也不好按，后备箱接缝太大，起步时很肉，转速起来后还可以，反正自己认为就是很值吧，毕竟这么便宜，只要价格低就没有缺点了。现在，就有一些国人认为国产车就是差的，合资就是好的，合资的出现问题可以包容，国产就不行。其实现在的国产车同价位比合资更优秀，更何况喷国产的，有一部分就没有国产车，或者开过老国产的那种，这种观点估计还得几十年才能转变过来，就跟电视一样早晚会获得大众认可的。再就是买车别谈什么支持民族企业的论调，你要对得起自己的智商和辛辛苦苦赚来的血汗钱，要有独立思考能力，不要听别人说怎么样，要懂得用数据去衡量一个车好坏。都说奔驰宝马好啊，那国内卖30万以下的奔驰宝马，国外值几个钱儿啊？看看发动机变速箱等等配置的数据，那简直是渣渣！现在的合资车生存法则靠的是信仰，不得不说很适合国这块土壤，很适合国人的思维方式，但是随着时间的推移，清醒者会越来越多。