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商品BYD 比亚迪 唐 新能源

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综合续航里程最高可达1050km,亏电油耗仅5.3L/100km。
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唐新能源定位中型SUV,提供插电混动和纯电动两种能源类型。

动力方面,纯电动车型最大功率为180kW/380kW,最大扭矩330牛·米/680牛·米,续航里程有565km/505km两个版本;DM-i版本搭载了比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成,提供52km和112km两个纯电续航版本,综合续航里程最高可达1050km,亏电油耗仅5.3L/100km,百公里加速最快8.5s。

外观内饰方面,Dragon Face设计语言既让它拥有了时尚亮丽的外观,同时还颇具辨识度。内饰的设计风格确实较第一代简洁大气了不少,标配12.8英寸最大14.6英寸的可旋转中控屏,也大大提升了科技感。除此之外,DiLink 3.0车机系统和带有全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警等项目的DiPilot智能驾驶辅助系统也均有配备。

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  • 国内每100个买车的人里面,就有26个人选择了新能源车。

    最近几年,国内新能源车的渗透率分别是:(渗透率=新能源车销量÷汽车总销量×100%)2018年渗透率:4.8%;2019年渗透率:4.9%;2020年渗透率:5.8%;2021年渗透率:14.8%;2022年1-9月份渗透率:26.1%;可以看到,从2021年开始,国内新能源车的渗透率出现了大幅增长,2022年1-9月份渗透率更是达到了26.1%,通俗点儿讲,你可以理解为:2022年1-9月份,国内每100个买车的人里面,就有26个人选择了新能源车。所以我想问问你们:如果现在让你买一台车,你会考虑燃油车还是新能源车呢?

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    来自什么值得买
    2023-10-26
  • 2022款唐DM-p 3200公里使用体验

    2022款唐DM-p 3200公里使用体验2022款唐DM-p七座旗舰,22年2月盲订11月中旬提车,前面大半个月因为牌照和公司停车位的原因没开,后面一个月和旧车混开,所以总共花了3个月的时间才跑了3000多点。目前对这款车摸的也比较透了,看社区里还没有人详细分享过这台车的使用体验,写个帖子跟兄弟们聊聊这款车老规矩,先说缺点:1. 充电口在车身右后侧。对于200公里纯电续航的车来说充电和加油相比充电肯定是高频,得自己下车插拔,充一次电需要绕车两周不说,粗壮的快充线从车屁股底下拖过去也是个力气活(身上带着钥匙的话偶尔还会触发后备箱感应开门),碰上短线还得重新停车靠过去2. 三排右侧喇叭内的空调出风口风噪明显开始以为装配问题,为此去4S店拆了一下,发现是设计问题。之前的唐车型没有过三排空调出风口,这次三排新加了单独的鼓风机,且隐藏的出风口比较小,风燥声就大了,只能通过降低后排空调风量缓解。3. 低速轻踩刹车有继电器开关声音这个也在4S店检查过了不是装配或质量问题,跟厂家反馈了,看后续是不是有改善措施4. 隔音不及预期。其实相比同级的合资SUV,dmp整车NVH做的已经非常好了,但和亲儿子汉相比还是有差距,车型造成的风噪差异可以理解,但21寸的265车胎噪音确实有点大,再就是车门喇叭的外隔音,车内音量调到25%以上车外就能明显的听到车内的音乐声,想在车内K歌还是找个不容易社死的地方吧5. 其他几个已通过后期弥补的缺点油门刹车太远,已改装加宽的刹车踏板解决中控钢琴漆不好打理,已购买翻毛皮改装件覆盖(不建议贴星空膜之类的,太廉价了)中控屏只能旋转不能调节左右视角,已加装屏幕万向旋转轴自带行车记录仪不能录制声音,加了新记录仪,能从ETC取电比较美观日常使用感受:1. 动力平常一直用normal模式,油门非常线性,起步轻快、中途加速随踩随有,且纯电和馈电的时候动力相差不大。这车调教的很像燃油车,起步初段的动力给的相当柔和,普通模式下大概相当于3.0T的燃油车,叠加几乎没有存在感的动能回收,无论开起来还是坐起来都比较舒服。sport模式用过几次测01和跑高速,室外5度左右65%的电量打开计时模式地板油,车载快乐表显示4.5s破百,结合车评人反馈的10%的虚标,实际时间大概在4.9~5s左右,比较满意刹车制动力很强,脚感大多数时候比较线性,和别的布雷博刹车脚感一致,踩下去信心很足。唯一美中不足的是低速跟车轻踩的时候制动力介入稍微有点突兀电四驱系统会让你忽略天气和路况,下点小雪也敢深踩油门,容易产生这辆车不会失控的错觉,个人感觉dmp可能配备了所谓的iTAC电扭控制但没宣传。吐槽点也有,就是电子限滑太灵敏,下雨跑高架踩油门加速时,当前轮或后轮经过桥面接缝铁板,由于抓地力差异很容易导致轮胎短暂打滑,这时候电子限滑马上就会介入,整车就会顿挫一下。后桥配置的差速锁暂时还没有机会体验到。2. 底盘悬架延续了上一代DM的高强度底盘,和dmi相比做了不少加强,电控主动悬架的加持下减震能软能硬,运动悬架开启后路感和贴地感增强,能很好地抑制车身多余的弹跳,过弯的时候会自动调硬外侧悬架,侧向支撑不错。监测到前轮过减速带也会介入调节,让后轮悬架变软,这样后排不会很颠。舒适模式就是开船,忽忽悠悠的,载人跑高速还挺舒服,家人在后排睡的也很香。我平时一个人的时候悬架会调成运动模式,超车变道之类的很干脆。我看车区还是有不少人对唐的老旧底盘悬架有质疑,这点我之前也有过顾虑,建议去免费试驾下顶配有电控悬架的车型,可能会改变你的印象。3. 车机车机流畅度中等偏上,语音识别准确快速,但这些都不是重点,着重夸一下这块安卓开源平板。比亚迪的行车控制和车机娱乐系统是分离的,所以这套安卓系统的车机完全开放给了用户且没有太多安全隐患,通过tasker和adb可以做除了控制车辆驾驶外的你想做的所有的事情,现在很多网友开发的第三方插件和App确实给车主带来了很多便利,会员破解类的就先不提了,像自定义按键、启动车辆关联自定义任务之类的工具类App,非常实用。12月份给推送了一次大版本升级,补上了打灯变道功能,新增了华为HiCar支持,解决了车道保持画龙问题,附赠了一个没啥用的教练模式。整体还算有诚意抬头显示亮度不错,但只是WHUD,没有AR HUD高大上。

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    来自什么值得买
    2023-10-19
  • 绿色出行,唐纯电款为你打造环保生活

    👉车型名称唐纯电600km💰裸车价格24.98w⛽️平均油耗1.78🔔用车体验冬天的话续航少100-150,纯电是真的很省电,油已经要加不起了,suv空间大,起步快,女司机开也不错,配快充,高速也还可以,现在有新款,老款有现车的话会更合适

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    来自什么值得买
    2023-09-30
  • 这样的比亚迪唐你喜欢吗?

    比亚迪唐已经很多年没有大改了,现款的唐外观比较圆润看起来很像MPV,不怎么大气,反观现在大火的理想、蓝山之类的30万级别国产新能源则看起来霸气的多。如果新唐长这样你会喜欢吗?

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    来自什么值得买
    2023-08-19
  • 换壳比亚迪唐,腾势N8能续写D9辉煌吗?

    比亚迪腾势品牌又推出了一款新车,腾势N8。腾势N8是腾势家族的老成员了,比亚迪跟戴姆勒合作的时候就对唐进行过改造。如今比亚迪自家撑起腾势品牌,换壳唐重装上阵! 据说刚上市订单就爆了!大家怎么看?

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    来自什么值得买
    2023-08-07
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品牌
BYD/比亚迪
874人关注
国内新能源汽车领域知名品牌,创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案,从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新,值得信赖,引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值,坚持大力发展科技节能与新能源汽车,矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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