行业标杆自主品牌新能源车中的标杆之一
商品BYD 比亚迪 秦PLUS 21款 DM-i 120KM 旗舰型
AI卖点提炼:高安全性,低能耗,智能互联。
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比亚迪秦PLUS是比亚迪秦系列的最新一代产品,无论是外观、内饰,还是动力系统都不乏亮点,定位依旧是紧凑型轿车,其长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。
动力方面,秦PLUS提供插电混动和纯电动两种选择,其中DM-i版本也就是插混版本的插混系统由1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的亏电油耗仅为3.8L/100km。而纯电版本提供两种不同动力的驱动电机,最大功率分别为100kW和135kW,峰值扭矩分别为180N·m和280N·m。续航方面,纯电动版本全系搭载磷酸铁锂刀片电池,提供400km、500km、600km三种续航版本的车型(NEDC工况)。
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我基本没什么长途需求,用车也就是家里到单位每天往返86km,其它也就是县城里面买买菜,当初选车想的是120km版本可以满足每日需求还有绿牌可以不限行,结果开了这么久才发现当初买错了,现在跑了40000kmEV里程占了30000 km,每天都要充电很麻烦,但是不充电使用加油的话使用起来成本又很贵,现在想卖掉折价又太多,不过按照油费算的话都省出来了。
车型:秦plus dmi 120 旗舰 过年每天出门串亲戚有没有,到地就是吃饭聊天一整天下来就很长的时间,去的地方也并不远往返120km也都够的,但是就想蹭点电,开了新能源车我的整个格局就降低了,其实车上油也不少,年前知道出门多加上云闪付搞活动200-50基本满油状态。 另外就是纯电体验感真的很棒,我家具备随用随充的条件然后亲戚家很多都是我施工做的水电所以能不能充电功率负载各方面我知根知底的,目前这个车行驶18000+km,EV里程有15000+km,HEV才3000+km,老实说后悔买混动版本的了,当时购车混动版本和纯电版本都交了定金,但是混动车型先到了就直接提了,其实就我目前使用需求还是应该购买EV车型,但是想想当时提了EV款可能也会后悔没买混动的,我个人嘛选择太多了就容易这样。 最后给大家拜个晚年。