specialized

1974年开创SPECIALIZED是我对自行车热爱的自然延伸。一直以来我和朋友们一起在北加利福尼亚的公路上骑车。我意识到很多人对自行车充满热情。我们都想要 最好的产品，但当时很难找到。我坚信，如果一个公司专注车手的需要，有着对先进功能和技术产品带来的性能优 势的需求，那他们就会成功。这是SPECIALIZED的创业原则，也仍然是我们对世界各地车手的承诺。

从SAN JOSE州立大学毕业后，我卖掉了自己的白 色旧大众汽车，去骑车环欧洲旅游。一次机缘巧合，我结识了自行车界的大腕，CINO CINELLI， 他同意让一个才 大学毕业、连汽车都没有的我把他的零件进口到美国。我花了自己最后1,500美元，买了所有我能买得CINELLI 零件，回到美国，开创了SPECIALIZED。

喜欢比赛的公路车迷们，我们经环法赛测试的新款TARMAC SL（在2005环法中赢得一站胜利和总成绩第六名。）是世界上最轻的车架、前叉和牙盘组合。不是没分量的小把戏，它也有它的级别里最好的纵向帖服性以及横向和扭曲性的硬度。

SPECIALIZED不满足于现状，继推出TARMAC SL后，又在2008年推出TARMAC SL2, 2010年推出TARMAC SL3, 以及在2012年伦敦奥运会上公路大组赛的金牌得主TARMAC SL4。

开发耗费将近五年的时间，SPECIALIZED推出的第3款公路车系到，以（全方位公路车）为设计概念，在扭力刚性与轻量性都表现出极优秀的数值。刚性的测试数值更远优於其他品牌以高刚性深受好评的同级车架。车架采用空气动力气设计，整体重量（含S-WORKS曲柄组）控制在2170g的轻量。而空气动力学效应方面，在时速40km的情况下，VENGE与TARMAC SL3相比可以节省22W的出力（在绕圈赛竞技场内骑乘）。*规则符合UCI规定。

SPECIALIZED更透过这次的开发，顺利与F1赛车中广为人知的McLaren Applied Technologies技术合作。把车架强度达到FACT 12r。2011年，VENGE McLaren更协助HTC Highroad的Mark Cavendish成功夺得绿衫的殊荣。