商品Cadillac 凯迪拉克 CT5 21款 28T 风尚型

我看网上看落差的价格好大呀我都怀疑这么大的落差价太离谱了吧而且当时销售小姐姐还是哦不要急着买还会有新款呀～​​

1、空间只能说是勉强够用,因为溜背,后排的头部空间局促,高一点的人坐后边顶头;2、底盘给人的感觉就很扎实,但是比同级别的车会低一些,起步是真的慢,像一个身体跟不上心的老人;3、高速不激烈驾驶百公里6个油,市区10-11个，平均油耗在8个左右;4、因为是豪华标准版,没有液晶仪表确实比较遗憾,上尊贵版多的配置也用不到;有网友表示:1、其他竞品落地都要30 w以上,CT5比起来就便宜了四五万,作为二线豪华品牌颜值高,不减配,性价比可以说是很高了。2、凯迪拉克CT5便宜是便宜,可是它的保值率也很低3、变速箱拉跨,跟2.0T的发动机完全不匹配，这很难让人接受。

个人非常喜欢凯迪拉克的车标,说实话,论车标的美感,凯迪拉克的七色盾牌绝对不输BMW的蓝天白云,凯迪拉克的车标有一种勋章的感觉。坐在驾驶位上的看着方向盘,感觉很美妙[捂脸]。功能按键的布局也是像车标盾牌形状,并做到了左右对称,不算惊艳,但真的很精致。镀铬的按键非常非常有质感,按压下去的那种反馈感非常高级,一点都不松垮,且每个按键有不同颜色的灯光条,在晚上的时候会非常有氛围感。不过控制车机的旋钮感觉不如马自达3的那种阻尼感舒服。总之，我个人非常喜欢CT5的内饰，觉得比奔驰c260L的内饰好看,也比新款的宝马3系好看。开起来感受也非常好,能感觉到车的厚重,方向盘不算轻,但转起来很舒服。个人感觉起步的动力完全足够了,不会很审,但绝不会肉，这么说吧,只要不是非要和人比赛,起步的动力绝对够用了。10 at的变速箱,确实挺顺滑,常规驾驶基本感觉不到什么顿挫,深踩油门急加速可能会有一些，急加速的换挡的确是会慢半拍。开起来的底盘滤震、过弯或者变道的支撑性都很好，静音效果也不错。二十多万的价位，凯迪拉克真的挺有竞争力的。