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重新优化应力结构，保证车架强度同时实现轻量化，将N系列经典的双臂围栏车架适配到电自中，从此，电自有了电摩的骑感。高性能摩托同款双通道真ABS,刹得快更刹得稳，TCS牵引力控制系统，雨天雪天从容骑行。BSD盲区监测系统，RCW后碰撞预警系统，搭载汽车级毫米波雷达，精准预判侧后方车辆情况，全速骑行不分心。
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品牌隶属于北京牛电科技有限责任公司，成立于2014年。小牛电动是智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具。专注于高品质、智能化、时尚、动感电动车的设计、研发、生产、销售和服务。
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17年买了第一辆小牛，老U1，骑了1w多公里换了U+B，又干了2w5公里。正当我觉得小牛停滞不前毫无新意，打算转战隔壁九号的时候，NXT发布了…不得不说头一次这么激动的看完正常发布会，从NX，到NXT，从未有过希望即刻拥有的感觉，但是一直纠结是买大师还是等六月份的hyper。家门口的小牛店都排号排到20多了，又正好赶上315还有最近电动车起火频发，北京进货异常困难，感觉提车遥遥无期。谁知踩了狗屎运，一家稍远的牛店居然主动联系我说有现车，问我要不要…果断拿下。生产日期3月12号，3月14号提车，目前骑了500多km。简单说说感受吧。从未有过的推背感，新国标真不是盖的，原厂ABS+TCS非常有安全感，去年摔过几次，都是抱死导致的，但是自从骑了NXT之后，每一次刹车都更加自信。智能化体验也史诗级加强（毕竟之前只骑过UB），NFC无钥启动，蓝牙远程启动，边撑感应，双击开启座舱…一下从原始社会来到了现代。弹射真的爽，甚至有一丝紧张…市里通勤甚至四环辅路这种都足够了，极大缩短通勤时间。真的可以称之为电自新国标天花板。