经典款奥迪 A4L 外观强势进化，全新三根腰际线设计，勾勒出更具几何感的车身线条；宽阔的前进气格栅，带来霸气十足的视觉效果。动感型与致雅型两种风格任您挑选，动与静皆可与您同“型”。
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新奥迪A4L的造型外观，令您在动感活力与豪华优雅间随心选择；
全系标配LED大灯，如刀锋般的凌厉外形设计，令您的每一公里皆可风姿焕发；
12V轻度混合动力系统，令爱车启停平顺， 驾享舒适。
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1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。至今，一汽-大众奥迪始终领跑中国高档车市场，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。一汽与奥迪共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台，双方以价值链延伸为方向拓展合作广度，以创新研发为核心加大合作深度，以产业链协同共创为契机提升合作价值，推动中国汽车行业的发展。
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为什么说奥迪A4L是普通工薪阶层的天花板？我有一哥们，30多岁，两个娃，二线城市两套房，都有贷款，普通公司白领，年收入20万，老婆体质内工作，年收入15万，原来开着十几万的宝来，开了六七年，感觉有点儿小，现在想换车，看上了奥迪A4L，落地价小30万，犹犹豫豫不敢入手。大家觉得这样的条件怎么样？能不能负担得起奥迪A4L？当然能负担得起，也能养的起！但现在到了上有老，下有小的年纪，背负着房贷，外加养老，可谓是压力山大，几乎成了年光族，如果再整个30万的汽车，无疑会花上近乎一半的积蓄，在保证生活稳定的前提下，他们不敢太过逍遥！这就是生活的现状，这也为什么说奥迪A4L是普通工薪阶层的天花板。
大家说说，奥迪A4L怎么便宜了这么多？我们这边的4S店，40时尚版裸车25万，落地大概28万左右，我记得以前这款车型落地好像都要33万了，这样的价格确实让人很心动，为什么奥迪的价格一下子降了这么多？是因为要出新款了吗？还是说奥迪这个品牌力越来越弱了？有了解的朋友吗？来说说啊
奥迪A4L45 购车用车心得选车心路：选车最初因为和老婆都还比较看重外观和动力，其实看了好久的45 Q5L sportback，后来在几家4S店都做了定制化路线的试驾，可能是因为之前十年都是开轿车，加之平时驾驶习惯偏激进（另经常跑省内高速），感觉Q5L更偏向舒适调教，在高速高架的急变道急转向的稳定性和紧实度上和预期差的比较大，略有信心不足。本以为Q5这个级别的四驱SUV能够满足驾驶需求了，看来还是荷包不够啊哈哈，听同事讲，途锐和X5的表现会好很多，驾驶感受很接近轿车，好吧恩，继续努力！因为对空间没有太多需求，然后转而去看轿车，主要还是外观动力向考虑了45 A4和三系330，A6L也考虑过（老婆有点喜欢A6L的三联屏和空间）。三系的曜夜外观是真的喜欢，心目中这个级别最靓最能打。虽然这一代的三系在向舒适调教靠拢，但瘦死骆驼比马大，依旧远优于Q5L的SUV驾驶感受。只不过因为宝马全系有GPF（颗粒捕捉器）前面说过本人汽车行业，稍微了解颗粒捕捉器的原理和作用，虽然BBA等品牌不会像大众这么早翻车，但是这东西的原理就是在三元催化之后给发动机排气再加一个口罩，如果长时间市区行驶，头几年不出问题，但是难保过几年发动机开始有积碳了之后不堵，所以忍痛pass… A6L 45 夸戳因为有点超预算，再往下降要么没夸戳要么发动机变速箱不满意。另外略显老气欠缺了一点活力，试驾了A6 45夸戳感受也不如A4L灵动，最后不想为了更高级别更大空间花更多的钱缺却损失了我们自己喜欢的特质，所以最后和老婆讨论之后一致决定下订A4L。下面说说最近一段时间的用车感受，先说优点吧：动力：252匹，370Nm，智能四驱（动态模式全时四驱），对这个尺寸的车来说动力充沛，开起来爽又稳，高速急变道快速过弯很扎实，副驾感受也很放心，换挡细腻无顿挫，动态S挡可以有推背感，零百5.9～6.0（官方6.6，奥迪经典反向虚标）😁偶尔安全道路上可以开心一下。说到顿挫，这里要补充解释下，45和40除了发动机不同（DKW/DTA），同为DL382变速箱里面的离合器也是有区别的，之前有不少40车主3降2，4升5的变速箱异响都进行了厂家索赔，处理方式就是抬变速箱更换和45一致的进口离合器，车质网上A4L这类的投诉也不少。虽然厂家还会送大小保养但是这就算大修了，对车值影响还是不少，新车抬离合器对爱车之人来说很心痛的。所以有朋友讲45家用动力溢出，可能忽略了一些驾驶品质得考虑。其实更好的发动机和变速箱对机械品质带来的提升可能不是只看纸面数字能联想到的。这里没有贬低的意思，只是希望提醒有条件的兄弟不要担心动力溢出，把钱花在刀刃上绝对不亏。外观+内饰：MTM套件是真的喜欢，个人感觉原本前脸后尾虽有运动感但略显秀气。MTM星耀套件直接拉升战斗感，但又不会太浮夸，既不太西装，也不太暴徒，恰好符合自己的喜欢。在意外观的朋友可以考虑。自带19寸运动轮毂（基本可以满足忍住了换轮辋冲动）＋自带原厂低趴效果（S4两指悬挂，买车前其实不知道，再加上展车基本没有高功率车型，4S店销售自己都不知道）＋四活塞红色刹车。整体视觉外观对于非改装党来说足够体现个性的需求了。内饰！重点要提一下，是的，可能很难相信我会把A4内饰放到优点里讲，但看过45 A4的真碳内饰实物之后，我真的还是挺惊喜的，至少在我心里不是传统印象里奥迪的朴素内饰。实话说我觉得还是比不了3系曜夜的内饰好看，但是对比C系略微浮夸个人感觉有点夜店风的内饰，这套真碳内饰真的足够让我满意。后面会附上内饰照片请参考优点基本上面介绍完，下面讲讲缺点吧：后排座椅角度是真的直，长时间坐肯定不舒服的，如果后排经常坐家里人，建议慎重考虑前排储物空间比较少，总找不到合适位置放手机和太阳镜后备箱空间也就是中等，比不了SUV的装载力，甚至轿车里面也不算富裕因为是运动调教，底盘肯定是偏硬，说好听是韧性足，不好听就是硌屁股，加上座椅也是偏硬最后，希望上面信息能对关注这款车型的兄弟有参考意义，也希望大家都能选到合心意的车子！
大家说说，2.0T和4.0自吸哪个强？前两天和同事聊天，他说自己的奥迪2.0T比4.0的自吸车动力还猛，我当时就说不可能，最多对标3.5的自吸车，因此我和他起了一些争执，我之前开过的车有丰田CRV（朋友的）、途观2.0T自动挡（自己家的，13年加价顶配花了40多万买的）、16款风骏6皮卡2.4l汽油（第一台车）、VV7（第二台）、域虎7皮卡2.0T柴油（公司的）。所以，我还真没开过排量2.4L以上的车，我就想问一下，2.0T能和4.0L的自吸车比吗？我知道自吸车的发力点大概在三千到四千转，涡轮增压发力点在二千转，有了解的朋友吗？来说说到底哪个更强？
大家帮我看看，30万以内买什么中型车？最近想换车，BBA中宝马3系太小，宝马X1看不上，X3买不起，奥迪A4L减配减的看着就来气，奔驰C200有点不甘心，C260又超预算，其实只有25万，剩下5万还得上贷款，难道在这个区间只能选林肯或者凯迪拉克了吗？因为现在就是辆中型车，所以不想降级，大家觉得还有哪些车型不错？