硬核在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，堪比第三代主战坦克，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验。
高端秀仰望U8豪华版全车座椅采用高级Nappa真皮，搭配高端的沙比利木，质地均匀、触感细腻，将纯天然原木的视觉纹理和指尖的触感展现得淋漓尽致。整车配备自然节气主题智能香氛系统和带有防遗忘提醒的压缩机冰箱，让乘坐品质更进一步。车速达到60km/h时，仰望U8豪华版车内噪声不超过55dB，打造图书馆级静谧舒享空间。整车搭载全球首发的丹拿铂金证据系列Hi-End级顶级音响，共配备22个扬声器，打造7.1.4杜比全景声还原真实声场，超凡的NVH静谧性配合高品质音响为用户带来天籁般听觉享受。针对越野属性的需求，仰望U8豪华版中控台曲面屏下方采用的部分实体按键设计，可快速切换调节多种驾驶模式，加强了越野操控的便捷性和实用性。围绕视、听、嗅、味、触的感官，仰望U8豪华版的内饰设计让每一处都是极致的豪华体验。
仰望U8拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术加持，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。
其车长超过5米，车宽超过2米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。
内饰方面，新车独创星河屏采用曲面OLED面板且屏幕尺寸达到了12.8英寸，星河曲面屏基于真实人体数据模型，选定37°最佳倾斜角度，时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕。而23.6英寸仪表屏与副驾娱乐屏从星河曲面屏后方贯穿，营造出一体化、无边界的沉浸感。
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2018年9月4日，长安汽车以1元的价格收购了日本企业持有的长安铃木50%的股权，日本铃木完全退出中国市场。2021年8月30日，一汽马自达合作结束，马自达中国业务收缩为长安马自达一家企业。但是，从目前的状态来看，人们还是猜测下一家离开的有可能是中国。2022年，斯巴鲁在中国全年仅仅销售了1.1万辆，庞大汽贸也宣布结束了和斯巴鲁的合作，斯巴鲁失去了中国本土的合作伙伴。2023年10月24日，广汽三菱股权调整，广汽埃安将利用现有三菱的工厂扩展产能，三菱正式退出中国市场。与之形成鲜明对比的是，2023年上半年，中国整车出口234.1万辆，日本整车出口202万辆，中国汽车首次超过日本，跃居世界首位！站在悬崖边的日系车还有机会吗？本次车展上，可以看到，丰田、本田、日产都推出了以纯电动为主体的概念车。但，依稀记得，在2017年东京车展上，本田、三菱、铃木、丰田就已集中展出过纯电动概念车，营造出“EV时代”全面到来的景象。而时隔6年后的“日本移动出行展”，日系车企展台上纯电动车型仍多以“概念车”形式出现，可见其向电动化转型的脚步仍显缓慢。汽车这样复杂的工业品，必须经历长期的技术积累才行，电动车亦如此！燃油车时代走在前面的“合资车”们，恐怕真的要落后时代了！
刚看到有博主在日本比亚迪车展晒图，现场太多人了，果然是车圈顶流啊。近年来，比亚迪汽车凭借其卓越的技术和品质，在国内市场取得了显著的成绩。这次比亚迪携海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、腾势 D9、仰望 U8 首次海外齐聚亮相，积极布局海外市场，致力于将比亚迪汽车推向全球。通过精准的目标市场定位、广泛的销售网络和渠道建设，比亚迪汽车在海外市场的认可度逐渐提高，为中国汽车出海打造中国汽车出海新名片。在此次车展之前，比亚迪就已经在东南亚、中东、欧洲和北美市场布局。为了实现全球化战略，比亚迪汽车积极拓展销售网络和渠道，与当地优秀的经销商合作，建立完善的服务体系。此外，比亚迪汽车还针对不同市场特点，灵活调整战略，为当地消费者提供更具针对性的产品和服务。从现场的人气就可以看出比亚迪汽车在海外市场认可度颇高，主要原因还是比亚迪汽车其卓越的技术和品质，在国内外市场均得到了高度认可；其次，比亚迪汽车在海外市场推广方面，积极融入当地文化，为当地消费者提供贴心的售后服务；最后，比亚迪汽车在海外市场的战略定位准确，产品线丰富，满足了不同消费者的需求，以此次日本车展为例，产品的多样性，真的是可以让客户随意选择。据统计，比亚迪汽车在东南亚市场的占有率逐年上升，已经成为当地消费者喜爱的品牌之一。此外，在中东、欧洲和北美市场，比亚迪汽车的销量也呈现出稳步增长的态势。这些数据和案例充分证明了比亚迪汽车的实力和潜力。比亚迪汽车打造了中国汽车出海新名片，在过去，中国汽车品牌在国际市场上往往面临着品牌认知度不高、产品质量参差不齐等问题。然而，随着比亚迪汽车等中国品牌的崛起，这一局面正在发生改变。比亚迪汽车在海外市场的成功为中国汽车产业树立了榜样，为中国汽车品牌在国际市场上争取到了更多的尊重和认可。
力压南北大众、丰田，超越现代，9月比亚迪销量持续领跑！根据最新公布的9月份中国市场乘用车品牌销量排行榜信息显示，比亚迪排名榜首。纵观1-9月，比亚迪同样以197.8万排名榜首。自主车企力压大众丰田一众合资汽车，这放在以前真是想都不敢想。一方面是合资车销量已经连续4个月同比下降，另一方面则是自主车企销量连续8个月同比增长，国产新能源汽车的强势崛起，消费者越来越倾向于国产品牌。其实很好解释，合资车缺乏技术创新，已经越来越难以满足消费者的需求。反观国产车企，拿比亚迪来说，刀片电池、云撵系统、易四方等等，技术日新月异。即便放眼全球，拥有众多核心技术的比亚迪同样锋芒不掩。根据TrendForce统计显示，在此前的8月，比亚迪超越现代跃居全球第四，与第三的本田仅有0.1%的差距，以比亚迪现在的上升态势，超越本田拿下5%以上的全球份额只是时间问题。新能源汽车时代，中国品牌的崛起势不可挡。比亚迪作为行业龙头，更是在国际市场强势输出，销量节节攀升，希望未来全球各地都能看到中国汽车！
合资车品牌的冬天却是自主车企的春天，金九银十之季，比亚迪国内销量力压丰田大众，一个月销量27.4万台，在国际上更是直接挺进了前四。这和以前大不一样，过去这个时候许多人买车是2个考虑:1、车企优惠冲击年度目标，2、准备买车回老家过年。很多人会选择合资车，因为里子和面子都好。而今年9月主流合资车企销量同比下降8%，销量已经连续四个月同比呈下降态势。与之截然相反的是，9月自主车企销量同比增长21%，连续八个月同比呈上涨态势，其中比亚迪更是同比增长了42.8%，1-9月比亚迪汽车合计销量197.8万辆，比第二名的大众还多出43万辆，比亚迪销量持续领跑。此消彼长证明了一件事，属于合资车的时代过去了，中国新能源汽车的崛起不可逆转。消费者不会用脚投票，国产车从品质到品牌都已经实现了对合资车的逆袭。而且激烈的中国车企市场更是全球汽车市场的风向标，国内吃香的比亚迪们同样在海外喜报连连。在此我想做个小调查，今年选车你选了合资车还是国产车，为什么？
产品好不好，消费者会用真金白银投票。比亚迪销量持续领跑，9月再次拿下全国冠军，力压昔日霸主大众和丰田，说明比亚迪的产品表现已经深受国人认可，是当之无愧的新能源汽车领导者。 比亚迪现在布局有方，不仅有定位家用舒适的王朝系列车型，也有设计更加年轻化的海洋系列，针对越野爱好者，则有方程豹可供选择，各系列车型表现都很亮眼。不过除了这些销量支柱，比亚迪还推出了秀肌肉的仰望品牌，助力比亚迪品牌高端化再进一步，前进的路上稳扎稳打。比亚迪就是凭着超前的产品规划和过硬的技术实力积累，所以在新能源汽车的时代迎来井喷式发展，在国内销量已经遥遥领先，并且跻身全球前四，按此态势发展，比亚迪还将进一步扩大优势，全球前三已经指日可待。我们有理由相信，比亚迪还会为我们带来更多的惊喜。