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动力方面，威马EX-5搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，21款峰值扭矩225牛·米，20款为315牛·米。续航方面，全系搭载三元锂电池组，21款最大续航里程达403km，20款则有520km和400km两个版本。
外观方面，21款车型在造型设计上与现款车型一致。前脸方面，新车采用封闭式前格栅，并由一条贯穿式黑色饰条将两侧造型锐利的LED前大灯组相连，有效提升了前脸的视觉宽度。此外，新车前保险杠还配备了大尺寸梯形进气口，再搭配上两侧梯形LED日行灯带，使得整车视觉上极具设计感。车身侧面，整体造型比较圆润，双层腰线使整车视觉上具有层次感。
内饰方面，标配的可旋转中控屏，高配车型中控屏尺寸为15.6英寸，低配版则为12.8英寸。新车还配备了华为智慧助手，living pilot智行辅助系统等。
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品牌隶属于威马汽车科技集团有限公司，2015年1月1日成立。威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。截至2020年1月，威马汽车新零售渠道网络布局已达到186家，覆盖全国111座城市，触点已深入三四线城市。
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购买原因2020年排到新能源指标就开始了看车，当时威马EX5算是性价比最高的车了，同价位尺寸配置最高，同尺寸价格最优，新车落地11不到就拿下了遇到的坑这车上牌一周就因为电池缺陷召回换电池，然后因为威马这个牌子的原因，大保险公司会因为各种原因拒保你敢信，所以说冷门车推荐你虽然写了，但是也是不联系普通人去买特别冷门的车的，现在大数据卖保险真的没法讲用车体验回到使用上，这个车没啥大毛病，已经跑了小十万公里了，没办法每天通勤距离就小两百公里，再偶尔跑跑顺风车啥的，也正常。保养一万公里一次，基本就是百十块钱基本费用，大保加东西或者换东西都会提前跟你确认，属于可选择。续航标称400，冬天开空调能跑二百多，夏天三百多，这几天能到350+，个人但是觉得还行，预期之内，毕竟这么大一车在这呢，百公里电耗怎么的也要十六七度。总结目前我就希望威马能多活几年，至少能挺到我换车，不然保养都不知道去哪里做