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动力类型
纯电
最高车速(km/h)
200
保修政策
5年或12万公里
车型级别
中型车
NEDC最大续航里程(km)
-
0-100km/h加速时间(s)
6.4
CLTC纯电续航[km]
550
车身型式
中型车
电动机总功率(kW)
203
电动机总扭矩 (N.m)
440
变速箱类型
固定齿比
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成立于2015年，总部位于广州。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，首席执行官为前UC浏览器创始人何小鹏。立足全球，服务本土是小鹏汽车的战略格局，其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用，如车内软件可通过OTA形式更新。
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北京车展上，小鹏带来了一款陆空一体式飞行汽车，这辆汽车，飞行系统很像大号无人机，上方的机械臂，旋翼可以折叠进车顶，需要时打开，像不像变形金刚，科不科幻。其实新势力三强的几个老总，理想李斌都是互联网生意人出身，懂炒作，只有小鹏是个理工技术男，所以小鹏汽车销量不怎么样，但小鹏的技术一直是在线的，这款飞行汽车虽然看起来像是概念车，真正进入市场还需要检验，但不可否认小鹏对技术的进取精神值得鼓励。
国内车市之卷已经到了如火如荼的阶段，我当初就说过小米su7上市大卖最惨的肯定是小鹏p7。理想是增程suv，蔚来的价位高于小米，只有小鹏p7无论定价还是轿跑车型定位都和小米贴脸厮杀，小米大卖，势必倒霉的是p7，虽然p7销量本来就不行，但现在就是压死骆驼的最后一根稻草。这不，小鹏老款p7促销直接打骨折，提供高达8.4万的现金优惠，加上各种补贴，来到14万的价位，不知道当初的老车主作何感想。但小鹏的降价只是饮鸩止渴而已，对小鹏的未来不会有任何帮助，从每周销量排行就看出小鹏已经严重掉队，都进不了前十了，未来等待小鹏的命运将如何，实际上已经注定！这个车市，肯定会有先出局的。小鹏不是第一个，也不会是最后一个。