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商品SAIC VOLKSWAGEN 上汽大众 ID.3 23款 450km 极智版
AI卖点提炼：1- 电动智联，智能出行
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185288元起
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提示信息
动力类型
纯电
最高车速(km/h)
160
车型级别
紧凑型车
车身型式
两厢
电动机总功率(kW)
125
电动机总扭矩 (N.m)
310
变速箱类型
固定齿比
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国内知名合资汽车品牌，由上汽集团和大众汽车集团合资经营上汽大众秉承德国工艺，引领驾控风尚，拥有途观X、途岳、途昂、辉昂、 ID. 4 X、途观L、途安L、凌渡、 Passat PHEV、帕萨特、朗逸等产品。
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第一次试驾ID3的时候发现车上装了这个中央通道扶手箱，自带无线充电和氛围灯，感觉很炫酷，于是谈价格的时候让店里送了一个，这两天贴膜正好一起给装上了，对比原装的感受华而不实，滑盖闭合是一圈蓝色氛围灯，打开后氛围灯关闭，储物空间小了不少，杯架少了一只，无线充电只有5w，还是个超大指纹收集器。商城售价1280元，华而不实实至名归！不知道多少车友跟我一样。
这次换车完全超出计划，由于十年的油车突然发动机灯报警，前往4s店检查，等待之余逛到隔壁的大众，听说ID3已经降了4万，正好试驾车就在边上，立马安排。整个试驾过程挺爽的，底盘很稳，0-60km加速响应很快，完全不输原来2.0t的油车，还感受了一把L2级别的自动驾驶，不得不感慨科技改变生活啊。整个订车过程非常神速，也没有做任何横向对比，周五试驾，周日就下订了，对于我来说上下班代步绰绰有余，原本说好7-10天交车，结果等了20天，听说了销量暴增，看来还是那句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，12万的ID3确实很香。目前，看到9月销量居然到了1.5万，难怪交车时间延长了。10月6日，爱车到店，和加油站拜拜了。目前行驶一周，正在适应中，驾车体验不错，毕竟大众的驾驶感受有口皆碑，要吐槽的就是车机相对弱鸡，不过可以靠carplay来填补，还有原厂电瓶车喇叭，那声音一言难尽，我都不好意思往下按。不过总体来说，这个价位段的ID3还是非常能打的。
都说大众最懂中国人，但ID3上却相反。这车底盘驾驶感受一流，却卖不过海豚这种高级老头乐，依我看有几点是大众不懂国人的1. 360全景给标配上啊，这新手和女司机真的在意，又没几个成本。行车记录仪也给标配，同样没几个钱的东西，但很能拿捏国人的心理2. 用磷酸铁锂电池，成本更低，还能博个安全不容易起火的美名，多好？不管三元锂有多少优点，但国内在某些水军努力营销下，三元锂就是不安全，垃圾的代名词……3. 指导价有些不靠谱，低配16.2可现在你又优惠那么多，早知如此当时定价直接12万不就行了吗？4. 换个大屏，多搞点抖音之类的APP。软件这个东西有那么难吗？真不行，找个手机厂商合作下多大点事5. 公关费不能省，水军要舍得下本养，你不养人家养，要知道多数人买车都是跟风的。
没有不合适的车，只有不合适的价格。大众ID.3降价4万，这两个月月销直接过万。最近ID.4也降到了15万多，销量估计也得起飞。12万的ID.3和15万的ID.4，那竞争力还是相当强的，单单底盘质感这一块，在这个价位真的没对手[吃瓜]哦对了，ID.6现在也有6万多的优惠[馋嘴]
简单试了一下，大众ID.3的底盘质感真的太棒了[哇]，就是印象中的德味儿十足，比高尔夫还要更紧致一些。重点是现在优惠4.3万，落地13万左右，价格很到位了[笑而不语]外形个人认为相当好看，内饰就比较简约了(或者说简陋)。170马力后驱单电机，城区提速还是足够迅猛的。最大的槽点是隔音，路噪风噪都很明显[吃瓜]