商品小米汽车 24款 SU7 Max 800km

终于把小米汽车的发布会看完了，我觉得是哪哪都好。当然我说得不算，但是这几个第一真的让人无法拒绝：1.雷军的豪言壮语，通过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，起码是真的敢说。2.小米自研发的电机，其中有三款，当然目前量产的是V6和V6s，21000rpm，V8s是27200rpm会在2025年量产。而还没有发布，但是实验室已经成功的是3500rpm。3.自研发的CTB车身电池一体化技术，全球最高体积效率。小米自研800V碳化硅高压平台4.冬天电池不耐用的情况，小米要挑战冬季续航之王。热管理采用三热源逐级加热技术，无需外开加热器。5.小米超级大压铸，9100吨超级压铸机。自主设计的设备群最牛逼的地方是小米全栈自研智能驾驶技术，道路大模型：实时生成道路拓扑结构，效果媲美高精地图。而车型一共分为两款：第一款，我们就叫做是标准版。SU7：也就是续航里程CLTC 668公里，73.6kwh磷酸铁锂电池， 400V平台，15分钟330km。单电机，最大马力299匹，最高时速210km/h，零百5.28s，百公里制动距离35.5米，8295+单OrinX芯片。第二款，可以称作是Max版本。SU7 Max：续航里程是CLTC 800公里，101kwh三元锂电池， 800V平台，15分钟510km。双电机，最大马力673匹，最高时速265km/h，零百2.78s，百公里制动距离33.3米，8295+双OrinX芯片+激光雷达，空气悬架+电动尾翼+HUD。而在外观配置方面，16.1英寸3K分辨率16:10四边超窄中框屏、56英寸超大HUD抬头显示、车规级7.1英寸翻转式仪表屏、骁龙8295座舱芯片。全球风阻系数最低，当然也只有小米SU7Max系列。风阻系数只有0.195，其中有8组风道、17个真风口，电动尾翼可提供130kg下压力。半隐藏式门把手，保留常用的物理按键，这个要好评。细节是Nappa真皮运动座椅，25个扬声器，5.7米转弯半径、百公里刹停距离仅33.3米、无限自由度自定义驾驶模式、Boost模式、弹射起步、小米智能底盘（空气弹簧+CDC减震器+弯道姿态自适应+路面状态自适应）、空气动力自适应。包括1.49秒的车机启动速度等....（当然这里除了屏幕和芯片，剩下的也只有SU7 Max版本才有搭载）怎么说呢！我觉得小米的优势在于AI智能和交互系统，比如车机的体验。当然包括CTB一体设计，以及自研的自动驾驶技术，而且自动驾驶技术要在2024年进入行业第一阵营，目前来看竞争力很强。现在我觉得主要就是看价格，大家觉得怎么样？

发布会快结束了，等下就是媒体实车观摩了，今天看来小米技术堆砌还是真的很厉害，都是用的好东西，用料很良心，就是看后面的价位有没有诚意了。本身我是电车用户，随意对小米这个发布会还是比较关注的，今天雷总说了只谈技术，售价、量产、交付啥的估计还得有一次发布会。还得是互联网公司啊，太会了。

这几年新能源车百花齐放，稍微能搞的都去搞了，雷军也说这是他的宿命，毕竟名字就跟电车挂钩了。今天是小米的新车发布会，这个期待也是拉满了，从2021年小米成立全资子公司，负责智能电动汽车开始，全网沸腾，数码圈和汽车圈都非常关注su7。前有华为后有小米，如何跨越，我们今天好好看看！

看了发布会。两个点比较吸引我。一是冬季续航可能很牛。这个需要充值帝来帮我们实测。二是车机生态确实很牛。这一点让蔚来的手机车机互联汗颜了。明显可以看到，小米的车机生态和使用体验会更佳。另外还可以，支持硬件外接，确实爽。

来了来了，就在明天12月28日下午2点，大家期盼已久的小米汽车技术发布会就要与大家见面啦！🚘随着即将发布的小米汽车，小米的‘人车家全生态’终于闭环，将迎来‘跨越’一刻！什么是‘人车家全生态’呢？全面打通‘人’、‘车’、‘家’场景，实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。基于小米澎湃OS，即将发布的小米汽车和全球超过6亿台智能设备汇聚在一起，构建起「人车家全生态」。今后，不论你在哪里，什么场合，都能获得它的主动智能服务。对于雷总诠释的「人车家全生态」理念，你有什么期待吗？明天会观看发布会吗？