商品HAVAL 哈弗 H6 23款 国潮版 1.5T 两驱冠军版

作为国产suv曾经的神话，哈弗h6创造过累计100个月的销量第一，这个记录至今无人能破，当年的长城凭借这款车型崛起，成为国内五大传统车企。但花无百日红，新能源时代的到来，让这款传奇车型跌下了销量王宝座，在各路新能源车的围剿下，哈弗h6日暮西山，销量已经大不如前，甚至进不了suv销量榜前十，如今新款h6发布，外观内饰大改，但是依然采用燃油1.5t和2.0t发动机。很难让人相信h6还有东山再起的机会，毕竟比亚迪插混suv已经杀到10万区间，在这个刺刀见红的时代，跟不上时代节奏，是会被无情淘汰的。我建议h6赶紧上增程车型吧，电池做到续航200公里，卖10-15万，肯定能夺回销量王宝座。

2023年9月份SUV销量出炉:销量排名第一的是宋PLUS DM-i，卖了50072辆。销量排名第二的是哈弗H6，卖了26580辆。销量排名第三的是元PLUS，卖了20418辆。值得一提的是今年10月份星越L卖了14252辆，进了销量榜前十。另外销量排名前三的SUV中，比亚迪进了两款。 ​​​

“恕我直言，国人真的太双标了，说一个我身边的真实案例吧！我的哈弗H6开了两年时间了，不到一年的时候就出现过电瓶电量低（应该是行车记录仪一直在馈电），前两天下班启动的时候，突然馈电趴窝了，结果，搞笑的来了，旁边一个同事，上来就是一句：国产车真辣鸡。讽刺的是，他自己开的马自达昂克赛拉，据我所知，他至少换过2块电池了，他自己说是因为平时不发动车导致的，跟车的质量没关，是因为自己的使用方式有问题。你听听，对待国产车和合资车的态度，多么明显的双标？因为对待合资车，你从心里就觉得它好，就算有个小毛病你也能接受，毕竟这是合资车；但是对待国产车就不一样了，买了以后你就想看看这车行不行，出了一丁点儿小问题，你就会把它无限放大，喊着这车真不行。同样的毛病如果是在合资车上出现的，你大概率不会埋怨车的质量，而是会说自己运气不好。但是你千万别忘了，合资车也是在国内组装的，国产车也用了很多进口的配件！国产车上面很多零部件都是德国的或者日本的，小到轴承，大到轮胎，还有涡轮增压器，因为国产的精度达不到，还有车上面的电气、控制原件、传感器很多也都是进口的德国的博士、大陆，日本的松下，电装等等。还有变速箱方面，很多国产车，用的还都是日本的爱信变速箱。我觉得汽车就像手机一样，以前大家都迷信进口货，什么三星、苹果之类的，现在国产手机也追上来了，质量一样好，用三年一样不卡顿，现在全球车企的造车技术都大差不差，不同品牌之间的差距远没有以前那么大了，普通家用车，都是一样的货色！”

老哥们，打算10万落地哈弗H6第二代23款国潮冠军，之前对比过长安cs55蓝鲸版，欧尚x5plus，总感觉长安和欧尚不好看，但是长安和欧尚的发动机都是180匹，300扭矩的。哈弗H6国潮这个二代是老发动机换壳，150匹，220扭矩，心里也明白着实低的可怜，但是又觉得能10万预算开上哈弗H6的高配，在外面跑着比长安和欧尚好看些，感觉哈弗更有面子。昨天休息就去4S店谈最后一次价了，想问问大家二代国潮23款这个车，真的很不堪吗？我看网上不少人都说方向盘跑偏，综合10多个油，开都开不动，起步一踩油门发动机都声嘶力竭的嚎叫，真的是这样吗？有什么其他车型推荐吗？

12年前哈弗H6卖14.18万元无人买12年后哈弗H6卖15.70万元卖疯了12年前开哈弗H6的人不差钱12年后开哈弗H6的人不差油钱12年前哈弗H6很大气12年后哈弗H6非常大气12年前哈弗H6销量惨淡12年后哈弗H6销量冠军12年前哈弗H6搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩310牛米，百公里油耗7.4升，长4.64米、宽1.81米、高1.69米的5门5座SUV汽车。12年后哈弗H6搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩325牛米，百公里油耗7.3升，长4.68米、宽1.88米、高1.73米的5门5座SUV汽车。12年过去了，动力变强了，整车变大了，外观变好看了，物价翻倍了，车价上涨了，销量也上去了。