比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪 e 平台 3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，CLTC 工况的续航则有 550km、650km 以及 700km 三种可选。
新车采用海洋美学设计风格，整个中控台犹如海浪般波浪起伏，另外该车还使用了小巧的“能量水晶”电子挡杆。该车在驾驶位 A 柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。环抱式布局搭配灰蓝＋黑的撞色，整体效果十分流畅。新车全系标配双悬浮式大屏，中控下方区域配备了水晶样式的透明换挡杆，造型比保时捷911更惊艳。
外观方面，比亚迪海豹溜背车顶 + 两侧“飞梭”大灯，呈现出运动轿跑车的优雅姿态。
新车的座椅采用菱格和水滴形的打孔处理，座椅包边以对比色双缝线工艺，进一步提升了内饰整体的高级感。三幅式多功能方向盘，左侧辅助驾驶，右侧多媒体音量控制，科技感十足。副仪表台两侧曲线勾勒出“小蛮腰”状的中控轮廓，同时将杯托设计融为一体。正中的透明换挡杆造型小巧，周围的按键采用环抱式布局，拉满精致感。
不得不说比亚迪真的是遥遥领先了，在近日结束的东京车展上又再次成为焦点，作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在25号的东京车展中展示了多款车型，包括海豹、海豚、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、腾势D9、仰望U8等。这些车型代表了比亚迪在新能源汽车领域的多元化发展，从轿车到SUV，从家用到商用车，都有涉及，同时，比亚迪的刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总成等核心技术的展示，进一步突显了其在新能源汽车领域的领先地位。 比亚迪在东京车展的亮相，无疑是其出海战略的重要一步，也是其全球影响力的一次集中展现。比亚迪的海外市场布局早已不仅仅局限于亚洲，随着欧洲市场的逐步开放，比亚迪已经将目光投向了更远的西方。此次车展是比亚迪首次在海外齐聚亮相，也是其向全球市场展示自身实力的一次重要机会，通过在东京车展的展示，比亚迪向全球传递了一个信息：中国新能源汽车已经具备了在全球市场进行竞争的实力。 据海关总署数据显示，今年上半年中国汽车出口数量超越日本，跃居世界首位。其中，比亚迪汽车上半年的销量突破了125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十，这也是中国品牌汽车首次进入全球汽车前十，这一数据的背后，反映了中国新能源汽车产业的快速发展以及比亚迪在全球市场上的强大竞争力，在海外市场引领中国汽车实现弯道超车。 比亚迪在“一带一路”沿线的布局和发展有目共睹，在东盟市场已经形成了良好的合作关系，共同推进东盟汽车产业和市场的电动化、智能化转型。此外，比亚迪首个海外乘用车生产基地已落户泰国，用绿色的技术和产业助力东盟国家共享新能源汽车发展的机遇。近年来，业务已经拓展到乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等“一带一路”相关合作国家。 按照这个发展速度，估计很快就能看到比亚迪在全球市场上取得更大的成功。同时，随着“一带一路”倡议的深入推进，比亚迪等中国新能源车企将会在沿线国家打造更加完善的新能源汽车产业链，为全球绿色出行贡献中国力量。