高颜值猎装旅行车的风格，修长优雅。
环保生活纯电动，绿色低碳。
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极氪001即此前领克ZER0的量产版，新车目前推出三款配置车型，分别是长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版、超长续航双电机YOU版。
在动力方面，极氪001提供单电机、双电机两种选择，其中搭载的双电机最大功率400kW，百公里加速仅需3.8s，而单电机版本的百公里加速时间则为6.9s。
续航里程方面则提供86kwh和100kwh两种电池包容量，长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版、超长续航双电机YOU版的NEDC续航里程分别为526km、712km、606km。除此之外，新车还支持最高360kW的快充，最快可以做到充电5分钟，续航里程增加120km，30%-80%充电时间仅需25分钟。
外观方面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，基本延续了概念车的造型设计。从前脸来看，我们会发现尽管001隶属于新品牌，但是其前脸还保留着浓浓的“领克”风。新车的车身长4970mm，宽1999mm，高1560mm，轴距达到了3005mm，采用了猎装旅行车的风格，在平滑线条的点缀下，显得修长且优雅。
内饰方面，和外观不同，极氪001的内饰非常“电动车”了。其内饰以简约为主基调，配备了一块15.4英寸的中控液晶屏，和一块8.8英寸的全液晶数显仪表盘，科技感十足。
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极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。
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很多品牌对网络上对于产品的负面评价，都是封和堵，对于用户的抱怨和潜客的担忧，都是消极应对。极氪001刚出来时，车机系统简直可以用灾难来形容，商超的展车甚至连倒车影像功能都是异常的，前期销量非常不理想。后面的故事大家也都知道了，随着功能的逐步完善和后期换芯片的大招，月销稳定破万，非常了不起。在这个过程中，厂家用行动解决了用户的抱怨和潜客的疑虑，而不是动用网络水军来隐藏负面消息，这样的态度，值得肯定，当然也获得了消费者真金白银的回报。自主品牌冲击高端，首先还是要有信心和气度，经得起多大诋毁，就能承受多少赞美，大家怎么看呢?
2023年的第一天，极氪001就发布了新款，新款取消了终身质保，公布了2022年全年交付量，共71941台，说它是30万左右的C级车最佳选择应该不会有人吐槽吧。2022年底买的车友，很多都说惨遭背刺，23年虽然没有终身质保，但是升级了内设还有车漆也免费了，终身质保改成6年15万公里，有车友说6年也差不多换新车了，所以终身质保其实没啥用，配置升级是真的背刺。我觉得看人吧，身边有朋友都买了，有说背刺的，有说花1万多个终身质保的值得，大家觉得到底背刺了吗？
在站里看到值友们发的极氪001的提车贴，刚好家里有购置第二辆车的需求，对极氪001产生了兴趣，经过对比特斯拉、比亚迪以及蔚小理，还是觉得极氪的性价比相对更高一些，后悔看到帖子时间晚了，权益有所退坡，整体还是非常不错的一款车子，我买的双电机U版，最近提升更新了4.0，希望极氪后续能够继续优化，加强软件体验的开发力度。
经过两个月的等待，现在是001和325长轴曜夜双持，倒不是完全因为油耗和保养问题投靠国家电网（但肯定有这部分因素，冬天400油钱基本上跑350KM）之前开了朋友的model3p对一脚电门的快感种了草，然而今年家里填了个小宝宝，想要个空间大一点的车，于是定了modely，然而T厂的车负面新闻频发，导致心里有些动摇，在被告知有现车以及各种补贴的情况下放弃转投了极氪。等了俩月告知可以提车，虽然没有了当时提3系的喜悦，但也被电车的科技感所吸引。大家都说G28没有之前那么纯粹的操控，但在我看来依旧是一台超级棒的车，再说回001，尺寸比3系大上一圈，但是底盘紧致，操控也很干脆，像个灵活的大胖子。在外面看来类似于轿车然而可能是由于电池增加了高度，还有22的大脚让我感觉有了SUV的坐高，这是不一样的。提车一周，开的也挺顺手的，我的是续航600+的ME版，冬天续航城区大概在460+，高速还没跑，之后会和大家汇报。关于车机，还是有些小问题，比如EVA不让我给它换个名字（总是说联网的时候再试），影院模式调座位的思路不清晰，香氛每次上车都得重新调以及方向盘加热关都关不掉等等。但是瑕不掩瑜，无可厚非001也是台好车。或者换个说法是一台适合我的车。如果你和我有同样的需求，家中添仔，因为工作需要市区每月通勤在1500-2000KM，有固定车位，猎装电车是一个不错的选择！
上半年看了站里的电车评测，感觉这车还行，单位不让某车进，只能在几个国产和大众里挑，犹豫了半个月，正好同事有个某刀片的车受限扔在了高速上，于是排除了一致性差的磷酸铁锂，最后4月定了we86威睿。9.3提的车，目前跑了三千公里了，高速多，电耗差的很，踩到了19以上。原厂的没装，装了个普诺得21kw的桩，让师傅在空开上接了模组插座，还可以顺便充下电驴，很舒服。