定位中大型豪华纯电SUV，并采用较为简约的外观设计风格。与此同时，该车配备两段式电动鸥翼门，并搭载一台最大功率250千瓦的输出电机，零百加速时间为5.8秒。
外观方面，昊铂HT采用较为简约的设计风格，整体造型科技感十足。前脸部分，封闭式格栅搭配造型锐利的宝石之匣前灯组和车头两侧纵置LED灯带极具辨识度。与此同时，该车还配备亮黑色前包围组件，并在其中加入银色饰条进行点缀，进一步提升其时尚感。
侧面造型较为流畅，并采用溜背式车身设计，搭配隐藏式车门把手和大尺寸多辐式轮圈运动感较强。值得一提的是，昊铂HT采用同级独有的两段式电动鸥翼门设计，兼顾美观性与实用性。车尾部分，贯穿式六星连珠尾灯组点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距为2935mm。
在智能驾驶辅助方面，昊铂HT搭载激光雷达系统，并具备“高速+城市”NDA智能领航辅助系统。动力方面，新车搭载一台最大功率250千瓦的后置电机，零百加速时间为5.8秒。此外，该车还支持800V超高压5C闪充功能，充电10分钟即可补充450公里续航。
大家好我是大树，之前一直听说昊铂的车型设计非常特别，也很帅气，这次在北京车展上我就特意跑去昊铂的展台上看了一圈，果然，这辆昊铂ht的打开方式果然很特别鸥翼门！第一眼就是感觉好帅呀！但是第二眼…怎么感觉这么眼熟呢？哦！原来是像那个车型啊！我说怎么那么眼熟呢但是我怎么记得那辆一样是这么开门的车型如今的销量已经只剩个位数了呢…突然另一个品牌的经历涌上心头，它也是把很多功力都用在了开门的方式上，刚推出的时候名震一时，高端定位确实吸睛，但然后…它基本已经没有然后了当然这种打开方式也不是完全没有优点，只是我觉得各家新能源车企还是最好放过那些门吧！打开的方式其实没那么重要，车子好不好开，技术过不过关才是更能打动消费者下单的决定因素。各位老铁你们是不是也这么觉得呢？