小米SU7 的标准版足够强大，采用超级 400V 碳化硅平台，15 分钟就能充 350 km，73.6 kWh 刀片电池，支持 700km CLTC 续航。零百加速 5.28s，最高时速 210km/h。
搭载 Xiaomi Pilot Pro 平台，支持终身免费使用高速领航，代客泊车，智能泊车辅助，极窄车位泊车。
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上市时间
2024/3/28
动力类型
纯电
最高车速(km/h)
210
保修政策
5年或10万公里
车型级别
中大型车
0-100km/h加速时间(s)
5.28
CLTC纯电续航[km]
700
车身型式
中大型车
电动机总功率(kW)
220
电动机总扭矩 (N.m)
400
变速箱类型
固定齿比
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小米su7汽车发布，贵有贵的道理？三小时的发布会，激情与期待交织，小米su7终于揭开了神秘面纱。这款汽车不仅承载了小米的期望，更承载了我们的期待。雷军在发布会结束时说：“一定是贵的，但肯定会让你们觉得贵有贵的道理。”那么，究竟多贵才算贵？从PPT中展示的设计、科技和性能来看，小米su7无疑具备了与保时捷、宝马、特斯拉等豪车一较高下的实力。但价格，始终是牵动我们心弦的关键。在我看来，如果小米su7的售价超过30万元，那便有些挥刀自宫的味道；而25万元也未必能让人眼前一亮。但若真能将价格控制在15-20万元之间，那便值得一看。雷军对小米汽车的期望值之高、自信之强，溢于言表。但汽车行业与手机行业毕竟大不相同，雷军还需多加熟悉。那么，大家觉得小米su7最终会定价多少呢？
大家好我是大树，小米汽车的技术发布会各位汽车人应该都看了吧？怎么说呢，我觉得一切都在情理之中，但一切也都在意料之外！情理之中是因为小米汽车的发布会基本和以往的小米手机发布会一致，庞大的供应商集群基本把发布会干成了供应商展销会，这点…可喜可贺意料之外是因为小米真的把手机的那套打法拿来造车了！我不是说这样不好，但这对供应链整和能力要求十分的高，初入车圈挑个高难度副本…有点难搞啊外观见仁见智，技术高低行家自有判断，想到之前吹风的30万售价，我估计也是因为这些关键的零部件成本太高，定价低了恐怕难免亏损，近期有爆料说起价在14.9万，如果是真的，我估计会是一辆丐中丐的版本，可能还得玩上友商低配400v，高配800v的那套配置打法，且让子弹飞一会儿吧，那个男人今天没给揭开谜底，想必会有惊喜
小米汽车终于开了发布会，雷军表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉。可是小爱同学识别的小米汽车图片，还真的就是保时捷和特斯拉，还有奔驰。话说这小米汽车的“媲美”是指外观的“媲美”吗？
今天打开某视频网站，看到雷布斯在说话，定睛一看，原来今天是小米的发布会，小米的汽车要出来了，看着个人感觉还是可以的，你会买吗？
雷总发布会说了，小米造车不是造一台便宜的车，而是要一台好车。说他这101度三元锂电池，从宁德时代买过来成本都要十几个W了。还有安全性能上来说，整车扭转钢度全球第一！这个堆料确实厉害，至少在这场发布会上看是如此。你觉得小米汽车多少个W起合适？