高颜值猎装旅行车的风格，修长优雅。
环保生活纯电动，绿色低碳。
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极氪001即此前领克ZER0的量产版，新车目前推出三款配置车型，分别是长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版、超长续航双电机YOU版。
在动力方面，极氪001提供单电机、双电机两种选择，其中搭载的双电机最大功率400kW，百公里加速仅需3.8s，而单电机版本的百公里加速时间则为6.9s。
续航里程方面则提供86kwh和100kwh两种电池包容量，长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版、超长续航双电机YOU版的NEDC续航里程分别为526km、712km、606km。除此之外，新车还支持最高360kW的快充，最快可以做到充电5分钟，续航里程增加120km，30%-80%充电时间仅需25分钟。
外观方面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，基本延续了概念车的造型设计。从前脸来看，我们会发现尽管001隶属于新品牌，但是其前脸还保留着浓浓的“领克”风。新车的车身长4970mm，宽1999mm，高1560mm，轴距达到了3005mm，采用了猎装旅行车的风格，在平滑线条的点缀下，显得修长且优雅。
内饰方面，和外观不同，极氪001的内饰非常“电动车”了。其内饰以简约为主基调，配备了一块15.4英寸的中控液晶屏，和一块8.8英寸的全液晶数显仪表盘，科技感十足。
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极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。
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极氪001在今年也是回到了历史低价，新车26.9万裸车价。包牌行情目前能在24万，在这一价位下有最具竞争力的动力系统和操控属性。车内虽然不为了空间设计，5米车长还是给到了不小的后排空间，中控交互也是新能源品牌的中上水平，但包牌车损失了首任车主权益，也是极氪包牌车不火的一个关键点。
特斯拉的降价也带动了国内新能源品牌的降价，现在极氪001和特斯拉Model Y同价了，极氪续航里程比特斯拉高出整整一倍，你会选行业标杆特斯拉还是国产新秀极氪？
今天的7月特别热，超过了历史温度40度，这极氪001也是个全景大天窗，遮阳板也没送一块。车企都说能隔绝99.99%的紫外线，可没说能隔热，驾驶员还行不太晒，后排坐着顶着大太阳吃不消，经车友推荐入手了这款静电吸附的遮阳帘，安装说明书一个人花了几分钟就安装好了，车内黑乎乎的，都感觉凉快不少。感觉还不错。
越试驾越纠结，极氪001，蔚来ET5，特斯拉model Y这3款车应该怎么选？极氪001是真的好开，但网上看了无数吐槽车机的，怕遇上死机或者一些BUG让日常的体验变得糟心，担心要更新很久才能到好用的水平或者是一直都是BUG不断的状态。蔚来ET5选上舒适套装再选个外观套件就34万多了，比其他车都贵了4-7万，后排座椅感觉很折磨，脚都不能放到前排座椅下去，甚至感觉不如很多网约车的体验，不过平时后排应该不怎么载人，所以也倒不算致命，而且家附近就有个换电站，所以肯定也要选每月4次的换电权益利用上，但选上就有点超预算，得狠狠咬咬牙才能上了。特斯拉model Y感觉也挺好开，也确实感觉给的东西有点太少了。大家觉得这3款车应该怎么选？
之前的是本田思域，所谓的神车，买了快七年跑了七万公里，基本上没有出过什么问题，质量也比较稳定，但是空间比较小。所以有了置换大车的计划，试驾了别克昂科旗六做，质感不错，空间也可以，店里优惠不大。后来看了网上看了很多电车，最后决定了特斯拉y和极氪001，本田思域和本田佛沙350都卖了，摩托车没时间骑车，考虑家庭用大空间，所以选择了极氪001we86。没有选择长续航单电机版本，更贵的买不起。主要考虑日常通勤，偶尔附近溜达溜达。家里安装了充电桩，对长续航不是太看重。闲鱼买了长安深蓝的充电桩30米权益一千四，好实惠装，质量也是很好，可以刷卡远程控制。四五线城市家人对于纯电车还是不看好。优点。空间很大，特别是后排空间，外形感觉侧面很好看，正面和后面还行。四驱加速很快，据网上案例安全性还是可以肯定。缺点。后排可能还是没有油车地台低吧，车机一般吧，对电车智能化操作不是太放心，辅助驾驶一般。和特斯拉理小蔚差距不小。