外观设计上，比亚迪元 UP 展现了方中带圆、刚柔并济的独特风格，不仅继承了王朝系列的龙颜美学设计，还巧妙融入了现代时尚与年轻化的元素。车辆采用全新设计，封闭式前格栅辅以黑色饰板，中央镶嵌小篆字体的元 LOGO，与两侧狭长的大灯组相得益彰，层次丰富。车身侧面，隐藏式门把手与黑色饰板及镀铬装饰相得益彰，整体线条流畅。尾部轮廓圆润饱满，贯穿式尾灯与整车风格协调，尾标采用独特的 BYD 字样 LOGO，展现了与众不同的个性。车身尺寸方面，长宽高分别为 4310/1830/1675mm，轴距 2620mm，提供四款颜色选择，满足个性化需求。
元 UP 采用了黑 + 米双色配色，营造出宽敞明亮的空间感。内饰设计延续了比亚迪家族风格，12.8 英寸中控大屏与 8.8 英寸液晶仪表的组合，科技感十足。多功能方向盘与挡杆附近保留物理按键，便于习惯传统操作方式的驾驶者使用。环型拉手设计是内饰的一大亮点，灵感来源于立体中国结，赋予内饰活力四溢的 " 能量感 "。前排主驾座椅支持电动调节，后排空间宽敞舒适，地板平整，提供 USB 接口和储物格，便于乘客使用。后备厢空间同样出色，后排座椅支持 4/6 比例放倒，展现出良好的实用性。
在动力性能方面，元 UP 提供了两种动力选择，最大功率分别为 70kW 和 130kW，最大扭矩分别为 180Nm 和 290Nm，满足不同驾驶需求。续航方面，CLTC 综合工况续航可达 301km 和 401km，确保长途旅行的无忧驾驶。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径仅为 5.25m，驾驶灵活稳定，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
大家好我是大树，最近北京车展正在火热开展，比亚迪系的展台那都是人山人海，热度非凡。看着去年年销300万辆的成绩，这辆元up发布之初也被寄予了厚望，但…如今这家伙却滞销了在店里体验了一下，我觉得它的优势如下:1，内饰的做工用料不将就，10万级别能有这个水准确实不错了，顶配的配置也算应有尽有但入门款配置较低2，车内乘坐空间出乎意料的大，后排坐起来完全不像一辆紧凑型的suv，座椅角度也可调节，能够轻松找到舒适的乘坐姿势，很不错！3，后备箱空间空间不大，但是有隔板分隔了两层出来，如果放倒后排那就有了能“拉货”的地方了，如果只有小两口用车那他就能算是很能“装”的选手了看过网上很多朋友的抱怨，元up的问题可能出在了定价上面，毕竟顶配的价格已经摸到了大哥元plus的门槛，这个级别的购车用户想必肯定都会想少花银子多办事，这可能算是阻碍消费者下单的一大原因了！各位老铁，你们觉得是这样吗？
周末无事，去逛了圈4s店，看了看比亚迪的王朝网的车，这辆元up是最近才上的一款纯电小型suv，配置齐全，外观好看，不过目前的价格还是有点高，400公里续航的版本要10万多，而且车还是看起来比较小，2620的轴距，空间也不大，当时，如果需要短一点好停车的朋友，选择这个没什么问题。
今年比亚迪一直出荣耀版放大招，798震撼整个车市，以为比亚迪真的良心发现了，结果迪子你这是从走回头路啊，元up预热这么久，一次次跳票，终于等到今晚上市，结果就这？一个扭力梁小型suv，9.68你就给300续航，401续航的11.98顶配，不去买续航430独立悬架，车长轴距大一截的元plus，脑子有包买你吗？迪子，你又飘了啊，大家还是看看奇瑞icar吧。