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商品BYD 比亚迪 汉

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新国货比亚迪已成为不少人心中“硬核国货”的代表。

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动力方面,亚迪汉EV的四驱高性能版本采用了前后双永磁电机,其中前桥电机功率为163kW,后桥电机功率为200kW,百公里加速仅为3.9秒,其余的汉EV都是前驱车型,仅采用了前桥163kW的永磁电动机,百公里加速为7.9秒。而比亚迪汉 DM 上则采用了2.0T发动机+180kW永磁电机的组合,发动机驱动前轮,电动机驱动后轮,组合成四驱模式。其综合功率为321kW,百公里加速为4.7秒。

此外,值得一提的是,比亚迪汉上所搭载的刀片电池相比其“传统电池”容量提升了50%,其中汉EV的超长续航版和高性能版所搭载的电池容量为77kWh,续航里程分别为605公里以及550公里(NEDC标准)。另外,比亚迪汉DM所搭载的电池最大容量为15.4kWh,纯电续航里程为81公里。

外观方面,比亚迪汉采用了Dragon face家族设计语言,整个前脸设计简约,大方,银色前格栅连接着左右大灯,配合略带侵略性的下包围,视觉效果不错。另外进气格栅上还带有“汉”字的logo,并且还会发光。而在车身侧面,比亚迪汉的前后轮眉微微凸起,带有一些肌肉感,C柱部分则采用了溜背式的设计,营造出轿跑的气质。车尾部分,比亚迪汉采用贯穿式尾灯设计,尾灯内部融合了龙爪的设计元素,整体车尾设计较为方正简单。

尺寸方面,比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,风阻系数仅为0.233Cd;而汉DM的长宽高为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm,比汉EV在车身长度上短了20mm。

比亚迪汉的内饰设计相比外观,显得要内敛一些,仪表台采用左右对称样式,中间设置了一块可旋转的10.85英寸的中控屏,该中控屏搭载了比亚迪最新的 D link 3.0 版本作为车机系统。另外比亚迪汉的内饰颜色拥有多种配色可选,其中主打的是红黑色的内饰搭配。

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  • 汉pro要来了吗?

    比亚迪从秦L开始,正式进入dmi5.0时代,目前旗下车型都通过荣耀版清了一波库存了,接下来各大车型要开始陆续升级了。作为比亚迪旗下的旗舰轿车,比亚迪汉最近持续曝光了二代车型谍照,作为新车,汉原来的平台太过老旧,纯电插混共用平台,这次肯定会有大更新,纯电采用e3.0平台,改成后驱,插电则是应用上新的dmi5.0技术,悬挂也将升级,一扫筷子悬挂痛点。从造型上看,新汉肯定会更加低趴帅气,运动风格凸显,我觉得现在买比亚迪的都应该等等,不然入手就成老款,除非优惠大到难以抵挡。不然等等党一定香爆!

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    来自什么值得买
    06-05 19:54
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    来自什么值得买
    02-21 23:27
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    大家好我是大树,作为DMI混动和EV纯电双车型的汉一直是被诟病“油改电”的不纯粹电车,但俗话说得好,只有卖不出去的价格没有卖不出去的产品!比亚迪全系都在搞大促降价的事情大家应该都知道了吧?今天路过4s店发现b级战神汉ev也加入了战局,这杀伤力可太大了!23款的汉ev全系都有一万+的降幅,连带置换补贴和4s店的各种活动补贴基本综合优惠可以到3万!本来汉出了冠军版下调了售价之后的性价比就已经很能打了,现在这一促销就更加无敌了!起配的汉ev有望20万落地,这波优惠,你动心了么

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    来自什么值得买
    2023-12-24
  • 比亚迪的油耗这么

    男朋友看完后,就不让开车了。。。虽然我也知道我开车的油耗偏多一点,可是你们都怎么把油耗降下去的。。。 男朋友说是高速上亏电一直猛踩。。。可是咱也没有猛踩几次啊。。。

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    来自什么值得买
    2023-11-28
  • 电车是迟早会取代油车的,油车的最终归宿是小众领域

    我也被啪啪啪打脸了!我终于知道为啥你们都开始买电动车了!不怕你们笑话,我以前也是个不折不扣的“电动车黑”,我那时候最无法理解的是:为什么有些人连十几万、二十几万的车都买了,却心疼那点儿油费?为了省油,竟然跑去买电动车?我觉得你要是嫌弃汽油车的油耗高,那你干脆别开车了,坐公交车最省钱。还有早期那些“油改电”的产品,简直就是“把消费者的智商按在地上摩擦”!把最值钱的发动机、变速箱拆掉,换成电池、电机,竟然就变成电动车了,卖得还比油车贵,你说这上哪儿说理去?不过,我对电车观念的改变,是自从开了我朋友的比亚迪汉EV开始的,说实话,我的感觉是:如果要达到跟这台车同样的加速、静音、豪华感受的油车,起码得卖到50w开外了。我不是吹这款车,但是咱有一说一哈,单说3.9秒的零百加速,50w以内,除了电动车以外,有哪款油车能够做到?像奥迪S3、S4这种性能车,原厂加速4秒多,将近5秒了,就算你买回来刷个一阶程序,也够呛能跑进4秒以内吧?还有开起来的静谧感受,没有发动机噪音,这是电动车天生的优势,也没有了变速箱换挡,开着坐着都没有顿挫感。我朋友的一句话总结得很好:“在市区里面开电车,就像你随时随地戴着一个降噪耳机一样,安静得让你受不了。”(当然,我认为电动车开起来唯一的缺点:坐车的人容易晕车)我知道很多人否定电动车的观点,来来回回无非就是什么:电动车不保值、电动车换电池费用高、电动车充电麻烦、电动车跑不了长途等等,尤其是充电和续航,是电动车永远无法解决的“痛点”,但是这个问题,我是怎么看待的呢?还是拿我身边的朋友举例吧,我之前一个专职跑网约车的朋友,大概是18年那会儿,刚开始流行电动车,他就换了一台国产电动车,厂家的标称续航是400km,结果开了一年多,实际续航就剩250km左右了,续航里程大打折扣。必须要承认,那时候的电车确实不行,但是现在的电动车厂家都极其内卷,今天你的续航能达到500km,明天我就弄个600km的,大后天别人又弄了个700km的,技术是在慢慢成熟的,我们不能老是拿着过去的眼光看待现在的事物对吧?我现在觉得电车是迟早会取代油车的,油车的最终归宿是小众领域,这就像电子手表和机械手表一样,油车就好比是机械手表,有着巧夺天工的技术与复杂精密的配件,劳斯莱斯、法拉利那种甚至都能成为艺术品;而电车则像电子表,它能够成为普通用户的消费品,市区代步、短途出行它都能够完美胜任。

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    1
    来自什么值得买
    2023-10-25
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品牌
BYD/比亚迪
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国内新能源汽车领域知名品牌,创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案,从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新,值得信赖,引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值,坚持大力发展科技节能与新能源汽车,矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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