新国货比亚迪已成为不少人心中“硬核国货”的代表。
商品BYD 比亚迪 汉 22款 DM-i 121KM 尊贵型
AI卖点提炼：高品质、节油省钱、智能科技
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215,800元
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动力方面，亚迪汉EV的四驱高性能版本采用了前后双永磁电机，其中前桥电机功率为163kW，后桥电机功率为200kW，百公里加速仅为3.9秒，其余的汉EV都是前驱车型，仅采用了前桥163kW的永磁电动机，百公里加速为7.9秒。而比亚迪汉 DM 上则采用了2.0T发动机+180kW永磁电机的组合，发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，组合成四驱模式。其综合功率为321kW，百公里加速为4.7秒。
此外，值得一提的是，比亚迪汉上所搭载的刀片电池相比其“传统电池”容量提升了50%，其中汉EV的超长续航版和高性能版所搭载的电池容量为77kWh，续航里程分别为605公里以及550公里（NEDC标准）。另外，比亚迪汉DM所搭载的电池最大容量为15.4kWh，纯电续航里程为81公里。
外观方面，比亚迪汉采用了Dragon face家族设计语言，整个前脸设计简约，大方，银色前格栅连接着左右大灯，配合略带侵略性的下包围，视觉效果不错。另外进气格栅上还带有“汉”字的logo，并且还会发光。而在车身侧面，比亚迪汉的前后轮眉微微凸起，带有一些肌肉感，C柱部分则采用了溜背式的设计，营造出轿跑的气质。车尾部分，比亚迪汉采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部融合了龙爪的设计元素，整体车尾设计较为方正简单。
尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，风阻系数仅为0.233Cd；而汉DM的长宽高为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，比汉EV在车身长度上短了20mm。
比亚迪汉的内饰设计相比外观，显得要内敛一些，仪表台采用左右对称样式，中间设置了一块可旋转的10.85英寸的中控屏，该中控屏搭载了比亚迪最新的 D link 3.0 版本作为车机系统。另外比亚迪汉的内饰颜色拥有多种配色可选，其中主打的是红黑色的内饰搭配。
动力类型
插电混合
环保标准
国六
车型级别
中大型车
发动机
1.5T 139马力 L
最大功率/最大扭矩
102kW/231N·m
车身型式
三厢
电动机总功率(kW)
145
电动机总扭矩 (N.m)
316
变速箱类型
电子无级变速(E-CVT)
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国内新能源汽车领域知名品牌，创立于1995年。全方位构建新能源整体解决方案，从事电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。“技术创新，值得信赖，引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值，坚持大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
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不知道大家发现没有，电车相比较于燃油车来说，最大的优势不是燃油经济性，不是豪华的内饰，甚至也不是智能驾驶，而是加速体验。很多人觉得加速没用，但是有几个年轻人看了【速度与激情】没有热血沸腾的。电车没出来以前，2.0T已经是大部分的天花板，但是百公里加速也到了8秒左右，如果百公里加速3、4秒的车型，售价更是超过了百万。但是现在不一样，30万的价格虽然对于一般的家庭还是天花板，但是咬咬牙也能上，这个价位的电车完全可以做到3、4秒级。并且电车也不像燃油车，体验加速性能还要高昂的油价成本。话说回来，买电车的不一定是追求加速感，但是想要追求加速感，并且预算不够，电车就变成了唯一的选择。并且还附带了更豪华的内饰、更优秀的燃油经济性和更舒适的乘驾体验。大家觉得呢?
起因是5号早上我的“爱车”又双叒叕把我扔路上了 不过是小毛病 离合拉线断了 爸妈实在受不了了 6号爸妈给我去看车的 先看的亚洲龙（姐夫是亚洲龙） 我说有那钱不如比亚迪汉（开始是想买个海豚代步 但是没现车）然后又去的比亚迪 正好有现车 7号去试驾 下订 贷款 选牌 一天结束 （连云港有现车 ）当天开了 50多（接女友） 全程用电 很静音 很智能（对比我的“爱车”） 到今天开了260不到 车机还行 不够人性化 就像我停车挂p档 没熄火 开门主架位不会后移 熄火才后移。胎噪有点大 中配是佳通的轮胎。贷款 贷了11.6 18期免息 每个月6444 爸妈帮助4000总价 车架225800+2000（服务费）+4000（金融服务）+50（临牌）+6100（太平洋保险）感谢爸妈and女朋友