比亚迪秦PLUS 荣耀版属于年度款车型，因此在外观、内饰方面没有进行明显的调整，经典的Dragon Face家族式设计让它看起来依然辨识度极高，同时，插混版和EV版依然为双前脸设计，以封闭式格栅和非封闭式格栅进行区别。新车本次还带来了新的白釉青配色，其它变化则集中在配置方面进行了细微的调整。
秦PLUS 荣耀版车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，尺寸没有变化，依然定位紧凑级家轿，但接近2.72米的轴距，足以让其内部空间比同级车型更宽裕。新车的侧面造型是标准的三厢家轿设计，平直的腰线配合流畅的顶部线条，看起来并不呆板，除了入门版车型配备16寸轮毂之外，其余配置均采用17寸轮毂。
新车的尾部设计还是沿用了此前的做法，流畅的C柱通过优雅的线条延伸到小鸭尾处，下方还有贯穿式LED灯带，灯带两侧带有龙爪造型的内部结构，很好地呼应了Dragon Face的设计元素。
秦PLUS 荣耀版的内饰还是熟悉的味道，T型中控台采用了大量软性材质包裹，此外还有适量的钢琴烤漆面板和镀铬装饰条点缀，档次感并不低，同时整体设计风格有着浓厚的国风元素，配合2个液晶屏幕，很好地兼顾了颜值和科技感。
配置方面依然是自主品牌的强项，新车标配胎压报警、自动驻车、后雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、自动头灯、外后视镜加热、车联网、OTA升级、手机远程控制、仿皮座椅、自动空调、后座出风口等，即便是入门版也足够应付家用。值得一提的是，荣耀版还增加了智能上下电功能，即解锁车辆即可直接挂挡起步，抵达目的地后也可以直接一键锁车!中高配车型还新增加连续语音识别功能，一次唤醒可下达多条指令。
动力方面，秦PLUS荣耀版DM-i车型继续搭载由1.5L发动机以及驱动电机组成的DM-i插电混动系统，发动机能够提供81千瓦的最大功率，不同版本车型的电机最大功率分别为132千瓦以及145千瓦，纯电续航里程为55公里以及120公里，3.8L/100km的亏电油耗完全可以当做一台油车来开。
新一轮油价调整后，92号汽油8.33，95号已经直奔9块了，与此同时，另一则新闻，4月份新能源车批发销量已经超过了50%，燃油车正成为少数派，现在还在坚守燃油车的车主是什么心情，如果油价继续高涨，突破10元，你们还能坚守吗？
比亚迪秦l已经预热不少时间了，自从秦 plus降到7.98万起，比亚迪在10-18万区间就缺少一辆抗销量的轿车，比亚迪秦l应运而生，无论车身尺寸，内饰风格都向更高档次的宋l看齐。不过比亚迪第五代dmi好像要五月发布，难道秦l还是第四代dmi？不得不说有些遗憾，不过只要价格到位没什么不行，毕竟老轩逸都卖了多少年了，销量还是几万几万的，根据比亚迪销售透露的消息，这款车很可能9.98起，这个价格大家满意吗？