外观上，新车保持了 Panamera 传统的设计风格，前脸采用三分式通风散热开口和长条形状的进气口，运动感十足。新车的前侧翼子板上新增了 E-Hybrid 标识，以突出其电动化身份。
在车内空间方面，行政加长版车型提供了更宽敞的后排乘坐空间。配置上，全系车型标配自适应双腔室技术空气悬架系统（中国标准配置待公布），包括配备双阀门减震器的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），并可选装 Porsche Active Ride 主动悬架。
内饰设计方面，新车配备了全液晶仪表盘和内嵌式中控多媒体显示屏，可选装 10.9 英寸副驾显示屏，三辐式多功能方向盘带有驾驶模式选择按钮。中国市场的车型采用由保时捷中国团队开发的车机系统，进行了深度本土化优化，与诸多国内软件厂商共同合作。
动力方面，Panamera 4 E-Hybrid 搭载 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机，与电动机组成插电式混动系统，综合功率 346 千瓦，扭矩 650 牛・米，0-100km/h加速时间为 4.1 秒，最高车速 280km/h。Panamera 4S E-Hybrid 的综合输出功率为 400 千瓦，扭矩 750 牛・米，0-100km/h加速时间为 3.7 秒，最高车速 290km/h。Panamera Turbo E-Hybrid 则搭载 4.0T V8 双涡轮发动机，综合最大功率 680Ps，扭矩 930 牛・米，0-100km/h加速时间为 3.2 秒。所有车型的 WLTP 工况下纯电续航均为 96 公里。
