作为智己家族的第三款车型，号称最强6系的LS6在设计上有了自己独到的见解。整车的设计非常圆润，L型的前大灯与7型通风孔搭配，又显得很有运动生气。虽然从单一维度看LS6，设计可能有些突兀，但实车造型，还是相当给人震撼的。
智己LS6是一款中大型SUV，车身的尺寸也比较夸张，4904/1988/1669mm的车身以及2950mm的轴距，比小鹏G6以及特斯拉Model Y大了足足一圈，说是降维打击也并不为过。单独强调的是，智己LS6花瓣式的轮毂以及侧边黑色饰条，让LS6看起来很特别。
智己LS6的内饰充满了天马行空的想象：先是半幅式的方向盘造型，看起来非常前卫，整个中控是一块非常夸张的屏幕，传统的空调控制、行车信息等被整合到了竖向屏幕上。下方则是一块手机无线充电以及眼镜储物格，比较遗憾的是，LS6并没有副驾驶的手套箱，这就使得前排空间会比较局促，好在前发动机舱有空间，能够拿来应急。
全新智己LS6正式上市，目前定位中大型纯电SUV。这个车好在全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯片，底盘部分升级配备了灵蜥数字底盘和带后轮主动转向技术，动力方面提供单电机以及双电机版本。内部装饰还是很不错的，但是和小米su7还是有差距！
奇瑞在鸿蒙智选中的第一款车智界S7即便经历了两次发布，最后也顶多算叫好不叫座，没能够复制问界的出色表现。一方面是近些年轿车市场的普遍萎靡，很多家庭为了能够满足更多使用场景而选择了SUV车型，另一方面，奇瑞虽然一直立着一个理工男的人设，但始终没把自己的优势运用到品牌力的提升上，无论外观设计还是后期宣发，都始终给人一种粗糙感，无法让人去接受它突然成为豪华品牌。 奇瑞并不甘心，所以有了智界R7，目标很明确，就对着23年国内销量第一的特斯拉modelY下了战术，要打就打最强的，那样一旦醒了，它就是最强的了。虽然想的很好，勇气也可嘉，但奇瑞一直都没想明白消费者为啥会喜欢买特斯拉，买特斯拉或许有很多理由，比如续航达成率高，比如有不错的辅助驾驶，比如设计上很前卫新潮，亦或单纯觉得特斯拉在同价位中最有“B”格，因为有钱没钱都有可能开它。但大部分人不买智界的理由也很多，买智界的理由或许只有一个：华为，这是智界乃至所有鸿蒙品牌的最大倚仗，而这个倚仗的效果随着鸿蒙旗下的品牌变多会逐渐减弱，所以在问界之后，鸿蒙智行的新品牌都不瘟不火，更何况这些品牌一个比一个自信，一个比一个高端豪华，最后很可能会沦落为买得起的看不上，看得上的买不起的尴尬地步。比如智界R7，26.8万的起售价已经高于modelY的基础型售价，即便有些新车优惠，仍旧高于modelY以及众多国产品牌的同级别产品，当然，这款车的配置足够高，但也并没有绝对的优势，在品牌影响力不足的当下，又会有多少人愿意为此买单呢？
跑渣我是没有买车的一员，出行更多靠公共交通或者出租车。如果要买的话，应该会考虑纯电，毕竟现在只有符合条件的纯电才能拿到上海的绿牌。最近降价比较厉害的智己LS6这款售价二十多万的中型suv可能就会是选择之一，虽然也不是我最心水的车型。刹车卡钳用的是大陆汽车的，看着还行吧。