外观方面，新款ES沿用了现款车型的设计，仅在大灯内部的LED矩阵排列上小有调整，格栅造型依旧为雷克萨斯家族式的纺锤式风格设计。凌厉的车头给人的视觉效果相当犀利。车侧多条腰线的设计勾勒出沉稳的气质。车尾方面，新款ES在尾箱盖上方加入了一个小鸭尾，使新款ES的运动感略有提升。排气系统采用了隐藏式设计，适合车主低调的气质。
内饰方面，新款ES在配置方面小有调整，全新的多媒体中控屏向主驾侧移动了100毫米，并且在显示角度上也有所变化。值得一提的是，新款ES可提供L2级别的自动驾驶辅助功能，其中包括自适应巡航、AEB紧急制动、变道辅助等，可谓进一步解放消费者开车时的疲惫感。
动力方面，新款ES依旧搭载我们熟悉的2.0L、2.5L以及2.5L混动共三种动力，传动提供CVT或8AT变速箱选择。
比亚迪，沃尔沃，雷克萨斯都去试驾了，现在价格方面比亚迪汉22w，沃尔沃s90大概30w，雷克萨斯es300大概37。后续保养花费的话，沃尔沃比较贵，其他两个差不多。试驾的感觉雷克萨斯好一点，比较平稳，降噪也挺好，比亚迪是科技感强，性价比高。大家买的哪个？
听说雷克萨斯的配件与零件都是丰田的，不知道是真还是假
雷克萨斯ES200推重比：107.5雷克萨斯ES260推重比：125.9雷克萨斯ES300推重比：135.4雷克萨斯ES200虽然众所周知是公路闪电，但200的版本推重比依然不是很低，原因就是它的2.0L发动机最大马力仍然有173匹，账面数据不错。至于这个173匹的虚标有多大，大众低功率2.0T马力只有186匹，宝马的低功率2.0T，只有156匹，这个大家了解一下就可以了。当然了，ES200用户，也不会去研究这些数据。
我不理解，为什么凯美瑞的2.0纯油和2.5混动的只差三四万块钱，而雷克萨斯的ES200和ES300除了动力之外也没有其他不同的地方，但价格却贵了大概八万块钱，不是说雷克萨斯ES和凯美瑞是一样的动力总成吗？我很疑惑，有了解的朋友吗？来说说啊
今天有个朋友说她老公放弃了奔驰e级，花了49万落地了一台雷克萨斯es300h，气得她晕了这台是雷克萨斯es300h尊享版，当时他去谈的时候，销售死活不肯优惠，说原价提已经非常优惠了，落地差不多49万，这个价格她老婆说要买奔驰e级，把老婆气得够呛。老婆的意见是，奔驰e级有面子，有动力，内饰豪华，没想到她老公只说了一句就提车:你不懂车！