外观方面，新款ES沿用了现款车型的设计，仅在大灯内部的LED矩阵排列上小有调整，格栅造型依旧为雷克萨斯家族式的纺锤式风格设计。凌厉的车头给人的视觉效果相当犀利。车侧多条腰线的设计勾勒出沉稳的气质。车尾方面，新款ES在尾箱盖上方加入了一个小鸭尾，使新款ES的运动感略有提升。排气系统采用了隐藏式设计，适合车主低调的气质。
内饰方面，新款ES在配置方面小有调整，全新的多媒体中控屏向主驾侧移动了100毫米，并且在显示角度上也有所变化。值得一提的是，新款ES可提供L2级别的自动驾驶辅助功能，其中包括自适应巡航、AEB紧急制动、变道辅助等，可谓进一步解放消费者开车时的疲惫感。
动力方面，新款ES依旧搭载我们熟悉的2.0L、2.5L以及2.5L混动共三种动力，传动提供CVT或8AT变速箱选择。
妹夫就像魔怔了一样，非要拿着2.5的凯美瑞去置换雷克萨斯的ES200，真不知道到底咋想的？反正我是该劝的都劝了，他就是心意已决非要换，就连我媳妇这个不懂车的女人都觉得太不可思议了。首先你这是拿着2.5L➕8AT换2.0➕CVT。这操作除非智商有问题，不然真不好找。我给他说，你开了凯美瑞2.5再去开ES200，你保证肠子都悔青。真要是2.5换2.0的ES200甚至还不如买套雷标换上去。ES200就是凯美瑞2.0的那几样东西，只是在国外生产拿国内来卖，换了个身份一下子贵了十来万，买它图啥？我妹夫自己提到，他开着2.5的凯美瑞去4S店，要试驾ES200，销售硬是不同意，非要他开300h。妹夫还跟人家解释自己预算不够，就想试驾一下ES200。我一听更是笑得不行，我说你是听不出好赖话啊，人家那意思明摆着，你开习惯了2.5的凯美瑞再去开ES200，担心你看不中，害怕跑了单罢了，所以极力推荐你去试驾300h。妹夫不敢相信的看着我，那样子好像是我在蒙他一样。我一直不能理解，怎么有会有人花了30万，还能接受200的动力，260和300提速也不算太快，但是在能接受的范围，而E S 200真的就是10万元小车的动力水平。知道他们对动力没追求，但是不知道他们对动力这么没追求。这样置换真的没必要，凯美瑞2.5就是雷克萨斯的260，之前那批凯美瑞就是a25a的发动机，和雷克萨斯一模一样。现在的凯美瑞a25c就是从小日子进口发动机配件，到国内组装，这样就减少了关税。2.0的雷克萨斯就是凯美瑞2.0。要维修的情况下三大件的配件都是通用的。当然，雷克萨斯做工看着比凯美瑞精致很多。动力凯美瑞2.5确实比雷克萨斯2.0要好。你都2.5 +8AT了，怎么也不要往下看，除了底盘更软隔音好点，内饰用料好点，其他差不多，要么上300h，NVH档次提升了不止一点半点，解决了发动机介入之后嘶吼声产生的噪音，这点ES混动比丰田凯美瑞、亚洲龙强太多了！如果去拿2.5的凯美瑞去置换ES200，实在是没有必要。你认为呢？用2.5L的凯美瑞去置换ES200就真没必要了，ES这款车精髓在300h的行政，马克莱文森+矩阵大灯+竹木内饰这套东西才能体现这个车型的特点，ES200只有一个外观，只会让你迅速嫌弃它。
品牌：雷克萨斯汽车：雷克萨斯ES350尊贵版描述：一键启动，电动方向盘，特斯拉大屏，双电椅真皮，天窗 ，导航，动力够
批批批.深圳牌16年10月雷克萨斯ES300h舒适版2.5排量.车况精品.卖点十足.电动多功能方向盘.腿托双电动座椅.一键启动.
2020年底因为帝都一人名下多指标的原因，很不舍的用16年的个运A4L换了20款的ES200，当时想的是买一个占上车牌，耐用皮实就行。当时提车强加了2万的精品，有空气净化器，前后行车记录仪，又花了1.3万办了4年延保+保养（出厂带4年保养保修，每年公里数不多，年均1万左右） 之前开过crv觉得日系虽然驾驶感受和加速不快，但是确实皮实耐用，A4L保修期间索赔过节温器水箱。然后最重要的来了，雷车4万公里保养的时候，去4s店，用去年续保送的喷漆卷喷一块漆，得知这次保养要换刹车油，还有好多滤芯。问了一下售后雨刷多少钱，和我说可以走保修，换雨刷胶条心想还有这好事呢，果断换了。过了两天去提车果然雨刷一点水痕没有了养车的都知道，车为你挡风挡雨，但是小来小去也不少钱呢，我这8年除了油钱别的都不用花，中间换一次轮胎足够，一年保养省2000，两年一次大保养省4000，8年下来省4万有余。喷动力的，喷价格的，喷伪豪华的，喷换壳的，先说说您开的什么车。最后，不买300h不是因为买不起，而是确实公里数跑不了多少，更何况京牌的特殊性，我可能要开个10大几年，确实怕到时候换电池贵死