商品小米汽车 24款 SU7 标准 700km

前排空间：小米SU7的前排竖向空间最长达到了1012毫米，这样的设计使得即使是身高较高的驾乘者，也能拥有充足的头部空间，不会感到压抑。后排空间：后排的膝部空间也有105毫米，这一表现在同级别车型中也是相当出色的。根据官方数据和用户反馈，小米SU7的后排空间甚至超过了宝马5系，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。

智己L6起步价19.99万元，19.99w-32.49w，属于比较掀桌的价格了，应该会卖爆！而且选装空悬只要3999，多少有点离谱，现在市场卷成这样是好事，等等党永远赢，尼维斯蓝色也挺好看的。差不多的价格，你会买它还是买小米SU7？

4月10号提的车，标准版、创始版。平时通勤用，提车第一个周末跑了一趟山，51直接郑州开到银川玩了一圈，昨天刚回来。21款特斯拉毛豆3车主，开过2000公里的理想L7。有什么车的问题想知道的随便问，主打一个客观真实！！！

小米给宣传真的是做了好多功课，而且大热天的，只要是有人来就会给一瓶水，无形之中也给小米做了广告，就冲这一瓶水，也给小米的车一个点赞，流线的太好了，还有跑车的概念感，开出去感觉很拉风，妥妥的700公里，续航也不用担心。

Xiaomi SU7实际销量已经出来了，我敢断言大部分人笑不起来。一石激起千层浪，Xiaomi SU7退订率55%，实际锁单量已经突破6万辆，说明新能源汽车浑水摸鱼那套路走不通了。怪不得这两天小米汽车工厂又闹得沸沸扬扬，原来是Xiaomi SU7锁单需求量又增加了。央视新闻再次出没Xiaomi汽车工厂，而这次竟然是撒贝宁的专访，本以为撒老师会诙谐幽默，但实际介绍到工厂时，他的语气慷慨激昂，比如“每76秒就有一台新车落地！”，只能说此速度仅中国有了。不知道嘲讽小米汽车的人脸疼不疼，你笑人家月交付一千多台，实际人家76秒就能产出一辆车。为啥产的快交付还少？难道是锁单数据有猫腻？根据撒老师的专访得知，每辆Xiaomi SU7落地后都要经过厂里专属的极限测试，包括零下三十多度续航测试、水路、颠簸路、自动泊车、自动驾驶等等，为的就是每辆交付到用户手里的汽车是不会出意外的“小钢炮”，所以我也能理解为啥Xiaomi SU7成了百万网友严选，因为不仅用户在实测，在交付前小米自己也已经测了千百遍。当然了，每辆汽车不会出现参差不齐的状况主要得益于小米汽车工厂的自动化和智能化。关键组装技术、步骤实现100%自动化，整个过程也是100%自动化监控生产，最重要的是关键部位，如压铸底盘，会进行AI质检，X光压铸件检测流程，有没有问题X光一扫，AI一看便知，撒老师说它准确率99.9%，绝对超过人工。现在有点能理解为啥央视夸它能媲美特斯拉的超级工厂，咱就是说工厂基本没工人，产出的汽车品质还有保障，在中国除了小米百亿投入自建的超级工厂外，还真没谁了吧，就大压铸、全自动化、AI质检等哪个拿出来不是在全球行业领先？所以央视所夸不无道理，频繁的点赞是对中国科技的肯定，也是对Xiaomi汽车自研关键技术的肯定。诚如撒老师所说，Xiaomi汽车会给国产行业带来新变革和活力，引领新能源汽车新浪潮，成为我国出海汽车的新名片。怎么说呢，用脚指头都能想明白，Xiaomi汽车会成，毕竟像小米财务这么健康的新能源车企国内真没有，现金储备千亿，0负债，想想都恐怖啊。对此大家怎么看？