商品NIO 蔚来 ET7

都是豪华C级车，蔚来ET7和高合HiPhi Z该怎么选？#大V聊车##汽场全开# 蔚来ET7 💰售价区间为45.80-53.60万元高合HiPhi Z 💰售价区间为61.00-63.00万元如今，新能源车型逐渐渗透入中大型轿车市场，让消费者购车时有了更多的选择。例如近日该细分市场又迎来全新面孔——高合HiPhi Z，这款造型科幻的新车与蔚来ET7形成了直接竞争关系，如果将这两款大尺寸纯电轿车进行一番较量的话，谁能笑到最后呢？🏷️在外观造型方面，蔚来ET7的整车造型新潮且简约。前脸造型修长的灯组很具张力，类梯形前封闭格栅内采用了平直饰条进行点缀，机盖部分的线条很具力量感。而高合HiPhi Z的造型就如同一款来自未来的座驾。前脸设计较为激进，主动式进气格栅内采用了可呼吸的鳞片状设计，造型非常别致。PML大灯和ISD交互灯造型很具张力，并且能实现投影、拟人化效果等功能。🏷️蔚来ET7采用极简风格的内饰设计，中控采用悬浮式10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸竖置中控大屏，配备NOMI车载智能系统，支持5G网络、OTA升级和语音识别控制，充满科技氛围。智能驾驶辅助系统拥有33个传感器，总计算能力达到1016TOPS，为出行提供更便捷和安心的体验。再看高合HiPhi Z，其内饰依旧延续了外观的科幻风格。方向盘前端并没有搭载传统液晶仪表盘，而是被HUD抬头显示代替。中控的15.05英寸中控大屏能够灵活进行移动，查看更为便捷，内置有WiFi热点、面部识别、车联网等功能。在智能驾驶辅助功能方面，新车搭载有多达32个传感器，内置有英伟达Orin-X芯片。🏷️在动力续航方面，蔚来ET7全系均搭载的是双电机驱动，电机总功率480kW，电机总扭矩850N·m,0-100km/h加速只需要3.8s。采用的是容量为75kWh和100kWh的三元锂+磷酸铁锂和三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为530km和675km。🏷️高合HiPhi Z全系同样都搭载的是双电机驱动，电机总功率494kW，电机总扭矩820N·m,0-100km/h加速同样需要3.8s。采用的是容量为120kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为705km。在动力方面，两车基本打了个平手，但是在续航表现上，高合HiPhi Z的表现要更胜一筹。🏷️通过各方面的对比可以看出，两车在动力、底盘科技感等方面“杀得难解难分，不过总体来说，蔚来ET7具备着很大的价格优势，另外还有着补贴及一定的终端让利，而且内外造型更符合大众审美，因此个人更加推荐蔚来ET7，大家觉得呢？

本次测试的车辆为蔚来ET7，电池容量为标准续航电池包（75kWh），车身颜色为云白；轮圈大小19英寸五辐合金轮圈；内饰为深灰顶棚+金沙米内饰。实测车内Type-C接口支持60W PD。

第一辆车08年买的，迈腾，2.0T的，15年了，任劳任怨，可惜跟错了主人，15年跑了不到8万公里，期间只出过一次省，世界那么大，它却没什么机会去看看，15年来出深圳的次数都屈指可数，本来不到报废不打算换车，只是去年换了工作，日常通勤距离从单程800米一下增加到单程40公里，油费支出肉眼可见地成几何级地上涨，虽然老迈腾仍可一战，但是已略显老态，考虑到家庭实际情况（我们小家庭在深圳安家），岳父母在成都，但是冬天会来深圳住几个月（另外一套房，跟我们住的房子距离差不多20公里），成都有车，但是来深圳岳父母就没车用了，很多时候确实还是有点不方便，于是就萌生了换车的念头，我换成电车，老迈腾给岳父他们在深圳时用用。目前尚处于键盘看车阶段，本人不爱开车，对车的性能无太大追求，但是对颜值要求较高（），目前看了一圈从喜好度排名来说初步圈定三款车，依次是：1、蔚来ET7，颜值符合我个人审美，价格较高，韭菜指数据说是韭皇级，2、汉EV千山翠版，实用之选，韭菜指数相对较低。3、500万内最强SUV的理想，韭菜指数中等，技术指标还没仔细研究，目前单纯从颜值方面考虑。能不能当韭皇，得看两方面，一是老板画的饼年底能不能兑现，二是守了四五年的一注双色球号码2023能不能给我带来惊喜，具体怎么个情况，兄弟们，2023年底见