黑科技APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全
比亚迪旗下紧凑型SUV汽车,外观采用最新的Dragon Face 3.0设计语言,尺寸上,长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,定位为紧凑型SUV,C柱的银色“龙鳞”装饰板,以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线,层次感较强。
内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀,则采用了最新的“律动空间”理念打造,中控台采用双色布局,肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中,两侧搭配哑铃片式的空调出风口。此外,全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。
动力方面,元PLUS搭载八合一动力总成,驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机,新车0-100km/h加速仅需7.3秒。
电池容量提供50.1kWh和60.5kWh两个版本,新车综合工况续航里程分别为430km和510km。
元PLUS拥有同级领先的2720mm超长轴距,后排座椅支持4/6比例放平,畅享A级大空间。在诸多黑科技配置中,APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全,令元PLUS座舱充满科技感和未来感。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,配合DiLink 4.0(4G)智能网联系统,为用户提供真正智能的交互体验,尽显潮跑SUV的科技之力,树立了智慧出行新标杆。
元PLUS采用超安全刀片电池,经得起针刺考验,可循环充放电3000次以上,彻底杜绝电池爆燃问题,解决电池能量密度和安全相互制约的行业难题。
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春节前提的车,510尊享版,裸车14.78,1000服务费。原来是从手动挡油车转过来,感受明显提高。优点很多,续航在城区肯定能达到1:1,高速夏季七折,冬季5折。外放电可以烧水做饭,太方便了。可以当床车,春节时在景区宾馆爆满 我们就在车内休息一宿,开了一夜空调,耗电10%,约6度电。缺点:拦路会左右晃,别吐槽像坐船。冬季高速掉电快,里程焦虑心里没有底。
现在电动汽车越来越多,特斯拉大家都知道了,国产众多品牌中现在比亚迪最著名质量更可靠口碑也最好。比亚迪的新能源汽车也有很多系列,我感觉元plus是很好的,性价比很高,空间也不大不小,续航里程周边使用也足够的。综合来说很不错!
情况介绍8月14日订的元plus ,12月29日提车。在广州车展开启之时,今天2022年12月31日看到涨价通知,元旦后各车型涨价3000-6000。稳如老狗!可能比亚迪销量太好,不断涨价!3月份涨过一次,这是一年涨两次的节奏。太狠了!!!但是希望把品控和服务弄上去,不然今后必掉链子!希望国产越来越好!🔎 槽点反馈:说说最大的遗憾:全系没有座椅通风!希望以后4s店,能够官方改装升级。还有内饰,真的是亮瞎狗眼,到现在我都看不下去,奈何元plus的性价比实在是太高了,只能捏着鼻子上了。用车情况:车子目前还在熟悉当中,开了96公里,感觉还是不错的。运动模式加速挺快的。空调制冷非常优秀,但是制热速度一般。现在味道很重,开车都要开窗,大冬天的制热不行的话很冷。总体还没发现什么大问题。至于电耗我就不考虑了,市内开,怎么舒服怎么来,动能反馈能关闭只能标准模式,于是我根本不需要那些反馈,没电了,充就行。充电桩还没装,外面充电电费也不贵,所以使劲开就行了。今天捣鼓了导航和音乐播放一些事,整体车机使用没什么槽点!还不错!大家有没有好的经验,分享一下。