行业标杆特斯拉三电系统被视为行业标杆。
环保生活纯电动,节能环保。
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行业标杆特斯拉三电系统被视为行业标杆。
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国产特斯拉 Model Y目前提供两款车型,分别是Model Y的长续航版本以及Performance版本,两款车型皆为双电机四驱车型。
长续航版本的最高续航里程为594公里(国标工况),最高时速为217公里/小时,百公里加速为5.1秒。Performance版本的最高续航里程为480公里(WLTP工况),最高时速为241公里/小时,百公里加速时间为3.7秒。
外观部分,国产特斯拉Model Y共有5个颜色可选,同时长续航版本车型还可以选配20寸轮毂。特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。
配置方面,国产特斯拉Model Y的配置也比较丰富,包括座椅加热、方向盘加热、座椅翻倒、高效空气过滤系统、高级音响系统、一年的免费的高级车载娱乐系统、LED大灯、电动折叠后视镜、氛围灯、手机充电等皆为标配。新车标配Autopilot自动辅助驾驶系统中的基础功能,包括紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。车主可以选装更高级的驾驶功能,包含自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤。
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最近一直在刷特斯拉的信息,所以就满屏的推荐特斯拉的内容!直到刷到这两张图片,我不淡定了!不知道是车主实力太强还是特斯拉座椅强度不够?麻烦懂得兄弟留言讨论一下呗!
最近想入手特斯拉了,但是昨天在特斯拉的app上发现了一个关于自动辅助问题!同样都是32000元的费用,为啥3不支持自动泊车,Y却可以!按理说3是新换代的,为啥比y滞后呢?
感觉现在越来越多的汽车都采用了这种隐藏式的把手,我总感觉这种隐藏式的把手很脑残。好好的一个车门要装一个这种隐藏式的把手用起来,感觉贼不方便。感觉这种隐藏式把手用起来就很不方便,还要触碰一下它自己弹出来,要是碰到很冷的天气冻在里面了怎么办呢?有没有用过这种隐藏式把手的?车主说一下,感觉怎么样?
96个春夏秋冬虽然这款车的设计在当时被人诟病,所有人都称其为怪我,但其超前的设计理念也给当时的汽车行业带来了震动与压力,就因为它的出现才引发了汽车行业有史以来最大的变革!这张照片极其珍贵!也是那个辉煌时代的见证!我编不下去了
开了电车特斯拉后,感觉阳气非常足到了冬天/晴天,晒得车内需要开冷空调,我需要一些冰饮料/如果阴雨天,那个加热功能超级强劲,方向盘是热乎乎的,温暖以上,烫手以下,让我冷风里缩进袖子的手指一下子舒展了腰部加热,太舒服了,我的老腰,靠这个,暂时冬天没腰酸背疼~这个是生娃后遗症也可能是抱着抱着宝宝习惯了,腰自然不疼了~不过有一说一,腰部加热还是赞的还有就是加热速度快,基本上车一会儿就热了,开高速保持车内25度,感觉和夏天开20度,电量消耗也没大区别/为了舒适,一般上车前预热~宝宝抱着衣服,家里冲刺到车里, 方便太多了。冬天,暖呼呼就开心啊。