商品TESLA 特斯拉 Model 3 21款 标准续航后驱升级版 3D6

之前去试驾的特斯拉的店员，突然发了一条微信消息，店里有一辆特斯拉的运损车，结合店里面的活动折扣下来总共能优惠将近两万块钱，纠结要不要呢。🚗车辆情况这辆车是白色的特斯拉Modle3 后驱版，裸车价是27.99w，目前是在运输途中撞碎后挡风玻璃，更换了一块原厂玻璃，其他地方没有伤。🚗价格情况这个车裸车是279900，车是白色车漆，所以需要加8000选配，白色下来是287900。运损折扣减免9500元，店内再减去保险费用8000整，相当于减去了17500元，加上大概购买保险不到8000，最后落地下来270400。🚗性价比不知道值友们有没有买过运损车，这个划算吗，一般会不会有什么大问题？这种羊毛敢不敢薅？？？我有点犹豫，但是觉得减免这么多，确实心动！

特斯拉的车标值了十万块，而这十万块换了比亚迪给了不知道多少好处！N多优势配置…7座SUV的空间…低成本维修维护等等等…我可能会选比亚迪，特斯拉降价后，品牌高端形象也会贬值，就像现在的奥迪，卖的贵的时候是高端，现在感觉也就那样了。特斯拉的自动驾驶，说实话我不敢用…技术还有待改进，况且频出自燃事件，比亚迪最起码一起自燃都没有 (锂电的好像也有，自家开发的磷酸铁锂的应该没有)

最近特斯拉的新闻真是火到不行，林姓男明星又一波辅助！可我还是买了特斯拉毛豆3，来和大家分享一下！我买了黑色的，觉得黑色的配那个车型看起来更酷炫！内饰是选了白色的，整体会更高级。说说驾驶体验，真的很好开啊，很轻松，对于女生来说真的太方便了！再说说起步的时候，那叫一个丝滑！减速的时候，轻轻一点，立马降下！智能科技方面也是我这个年轻人的最爱，一去了特斯拉秒变韭菜！还有就是省钱省钱省钱！油车就是省钱！颜值高，操控感好，省钱，舒服，大数据呀，快把这推给需要的车友吧！

可能是全网最后一个试驾特斯拉Model 3的数码博主~分享一些主观体验吧，参数大家都很熟悉了~1、单踏板模式，个人真的不喜欢。单踏板模式的好处是，一个油门踏板，踩下加速，松开动能回收减速，省电效率最高，坏处是，在紧急状态下，你很可能分不清现在踩的是油门还是刹车，应该抬起还是放下——很多所谓的“刹车失灵”，个人认为大多是这种情况。这个功能至少应该能让用户选择开启或关闭，甚至从道路安全的方向思考的话，这种反直觉的驾驶方式，也许关闭掉更安全。2、中控大屏——我还是想要一个仪表盘15英寸的中控屏，几年前很惊艳，现在也就这样了，满大街竞品。玩了下车机，整体操纵还是挺方便，左侧显示车速、红绿灯，还有周边实时车况——不过拼接不算非常精准，还是有一抖一抖的情况。右侧是导航，其实感觉还能用，没传言中那么烂。但我还是想要一个仪表盘，或者一个HUD，那样就不用斜眼看中控屏了……3、驾驶质感好，胎噪大由于体验时间有限+下雨，个人只在市区道路体验，没有玩那些辅助驾驶。感觉6s零百的推背感还是不错的，虽然没有高转速的发动机噪音，但是猛然提升的胎噪还是会让你很有感觉……整个底盘质感紧致，反馈清晰，也就是比较硬邦邦的。考虑到后排的小板凳，估计除了司机体验确实爽，别人的乘坐体验还是得降一个档次。4、超充体验好体验时只剩下60多km续航了，顺便去几公里外的特斯拉超充充电。预约超充站，会为你预留位置，同时也会告诉你具体在地下停车场哪层哪区，到了楼层还有贴纸引导方向，好评。超充速度很快，1个小时左右即可充满，充满后显示续航为400km左右，超充花费56元左右，加油的话得300元左右了，电车充能是真的省钱，有自己充电桩幸福感就更高了。以上就是个人感受比较深的点，个人感觉没高速需求，有私家桩的话，电车体验确实很不错，你觉得呢？

20年夏天单位工会组织活动来第一次试驾了进口版的model3，后驱长续航貌似。后来小哥升经理了，还真是真爱呐，元旦补贴置换一辆3p，暑假再给老婆一辆Y，还顺便show了恩爱晒了豪宅别墅。20年国庆特斯拉上线了磷酸铁锂24.9w，然后年底提车有免费送一年超充优惠，再加上网友谍照升级款的21款标续3正在被运上火车去欧洲。于是忍到了元旦发布新款再下单，还完美避开了12.29和今年一月初的两波魔都零下八度寒潮。目前十个半月1w3不到，耗电1400多度，图六怀念一下年初退役的上代X1四驱版。PS。目前没去保养检查电路，图2车友的前备箱拆掉照片。