商品TESLA 特斯拉 Model Y 21款 Performance高性能全轮驱动版

汽车我也不太懂，就是一个纯粹的使用者这大热天的汽车内部温度，经常可以达到5/60度使用汽车前远程遥控一键降温功能，真棒

买特斯拉需要注意了！一，不需要和4s店讲价，价格在官网都是透明的，全国统一价，很方便二，买特斯拉需要承受心理落差感，非常重要（韭菜是必割的，喜提韭菜一名）三，付了定金后，可以有60天锁车期，涨价不影响，降价同步享受四，付了1000元定金，有提车周期，中间可以转订单五．一定要去试驾，体验一下后排感受，毕竟说特斯拉3和Y有点颠六．订车时用老车主的引荐码，双方获得3500积分，获得750公里超充

上次九十月份刚降完，前两天又再降两万modely和model3这两天是有人开心有人忧，各大4s店都有威权的特斯拉车主，谁也没想到它还能再降，还一下两万，但产品确实很有实力，你怎么看

21年元旦model y上市时，下订了performance版本，原本说第二季度交车，没想到，等到了第四季度才交车。高性能版本，和普通版本最大的外观差异，除了红色的卡钳，就是这21寸的大轮毂和偏薄的胎壁。作为外观党， 21寸轮胎，好看是好看，除了抓地力操控性好在，平时开车能耗高，舒适性差，费轮胎在，这个轮胎是真的贵。换到19寸后，舒适性提升较明显，过颠簸路段乘坐感好一点，能耗反而降低一大截。举个例子，高速eap，100码左右，平均能耗，21寸大概在200Wh/km左右，19寸大概在140Wh/km左右

Model Y在售3个版本，个人更倾向于Performance高性能版，最大特点就是四驱，制动系统的提升、21寸轮毂和碳纤维的尾翼。从后面看，几乎可以全平放到的后排加上全景天窗和露营更配。如果后排要坐人，后备箱的下面还有一个很深的空间，加上一个可以放小登机箱的前备箱，带孩子出行就知道了空间的重要性。从后排向前看明亮程度和不是全景天窗还是有很大区别的，当然全景天窗也会带来冬冷夏热的问题，看中颜值其他都不重要了。电车和油车在踩刹车时乘客的感觉是不一样的，油车在踩刹车时减速慢慢向前滑行，只有当踩刹车时才会停顿感。而电车是在松开油门后，采取动能回收，对电池进行充电，所以只要一送油门就会油车刹车的感觉。符合预期：1、电量的消耗还是比较符合预期的，家里或者单位没有充电桩又是第一辆车体验感还是会下降的。2、远程预热比较实用，也是自己买电动车的原因之一，上车冬暖夏凉这满足感还是得有的。3、Autopilot辅助驾驶，可以避免一些事故，但是还不成熟，自动跟车跟人驾驶还是有区别，但是可以减轻堵车的痛苦。4、在驾驶了100公里后就适应了缓行的单踏板模式。自己和乘客并没有出现晕车情况。5、储物空间个人还是够用的，前排有两个无线充电位置，可以同时放两部手机进行无线充电，有两个放水杯的位置，两个比较深得储物盒配合第三方配件可以分层。门板储物盒偏窄。比我两个油车储物空间都大。超出预期1、L2级的辅助驾驶在某些情况还是能帮助避免事故的，在试驾过程中，在跟车反复起步的时候帮我刹停，当时走神了，后来回看录像已经跟前车比较近了，避免了追尾事故。2、加速很线性，急加速有眩晕的感觉。3、跑了山路，在山路加速和侧向支撑都是我意料之外的。尤其在山路遇到慢车，超车时机本来就很少，电门能够快速响应还是满满